323F kässärin merkkivalo

Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan?
Käsijarrun merkkivalo syttyy ja sammuu kojelaudassa omia aikojaan. Anturi käsijarrun kahvassa näyttäisi olevan kunnossa. Mistähän vikaa kannattaisi seuraavaksi etsiä, ei viitsisi merkkihuoltoon viedä. Auto on Mazda 323 F v.91.
61584
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

tsekkaa jarrunesteen taso valo varoittaa muustakin kun käsijarrusta.

Äänestä
  • Aivan...jos vaikka neste on juuri rajoilla ja heiluessaan vilkuttaa valoa tai jotain.

    Äänestä

  • Onko ne japanilaiset keksineet integroida useamman varoitukset saman merkkivalon taakse. Sehän olisi toisaalta halpa ratkaisu, kaikista antureista (bensa, lämmöt, öljyt, paineet, poltinrikki! jne.) syttyisi vain yksi ainoa punainen merkkivalo.


    Mut kiitti vinkistä, tarkistelen paikat.
    Ilman ohjekirjaa ei kyllä mikään jarrunesteen loppuminen tulisi mieleen...

    Äänestä

  • äf kirjoitti:

    Onko ne japanilaiset keksineet integroida useamman varoitukset saman merkkivalon taakse. Sehän olisi toisaalta halpa ratkaisu, kaikista antureista (bensa, lämmöt, öljyt, paineet, poltinrikki! jne.) syttyisi vain yksi ainoa punainen merkkivalo.


    Mut kiitti vinkistä, tarkistelen paikat.
    Ilman ohjekirjaa ei kyllä mikään jarrunesteen loppuminen tulisi mieleen...

    Aivan, itellänikin syttyi 626:ssa käsijarruvalo koko ajaksi päälle, eikä lähtenyt millään pois vaikka säätelin käsijarrun luota sitä valokytkintä. Jossain vaiheessa tuli mieleen kattoa, että varottaisko se jostain jarruun liittyvästä (kun esim. ajovalojen toiminnastakin on merkkivalo mittaritaulussa).

    Jarruneste oli tosiaan aika vähissä. Lisäsin sitä, niin johan sammui merkkivalokin.

    Äänestä

Moi,
Kannattaa kuitenkin miettiä myös että mistä syystä
tuo jarruneste on vajonnut....
yleisin syy on tietysti se että jarrupalat/kitkapinnat ovat kuluneet tai sitten järjestelmässä on vuoto. jos jarrujen kitkapinnat
ovat kuluneet ja lisäät jarrunestettä niin vaihtaessasi esim.etujarrupalat ja puristaessasi
männät sisään seurauksena on se että jarruneste
säiliö ns, oksentaa ylimääräiset jarrunesteet
konehuoneeseen..ja kaikkihan me tiedämme mitä jarruneste saa maalipinnalla aikaiseksi..

Äänestä
  • Valon syttymisen syy oli tosiaan juuri minimi rajalla keikkuva jarrunesteen määrä. Ja vajumisen syyn selvittely minulle heti tulikin mieleen.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


äf kirjoitti:

Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan?
Käsijarrun merkkivalo syttyy ja sammuu kojelaudassa omia aikojaan. Anturi käsijarrun kahvassa näyttäisi olevan kunnossa. Mistähän vikaa kannattaisi seuraavaksi etsiä, ei viitsisi merkkihuoltoon viedä. Auto on Mazda 323 F v.91.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu