ettei löydy ollenkaan tark/tyhjennysroppua. Riippuu vuosimallista..
0Äänestä
SaabT16
On vuosimalli,mitenkäs siihen muuten saa oikean määrän öljyä?Vaihdoin vetoakselin tiivisteen ja pitäis saada oikea määrä tilalle.
0Äänestä
Jaska K
SaabT16 kirjoitti:
On vuosimalli,mitenkäs siihen muuten saa oikean määrän öljyä?Vaihdoin vetoakselin tiivisteen ja pitäis saada oikea määrä tilalle.
Vanhemmissa malleissa on vaihdelaatikon sivussa, tuliseinää vastapäätä, täyttöproppu. Samasta reijästä tarkistetaan laatikon öljyn pinta samalla mittatikulla joka on öljytikkuna. Luetaan vain toiselta puolelta tikkua. Mittatikun kolo laitetaan täyttöaukon reunaa vasten. Uudemmissa malleissa on kolme proppua.Täyttöreikä , pinnan tarkistus reikä ja alhaalla tyhjennysreikä.
0Äänestä
SaabT16
Jaska K kirjoitti:
Vanhemmissa malleissa on vaihdelaatikon sivussa, tuliseinää vastapäätä, täyttöproppu. Samasta reijästä tarkistetaan laatikon öljyn pinta samalla mittatikulla joka on öljytikkuna. Luetaan vain toiselta puolelta tikkua. Mittatikun kolo laitetaan täyttöaukon reunaa vasten. Uudemmissa malleissa on kolme proppua.Täyttöreikä , pinnan tarkistus reikä ja alhaalla tyhjennysreikä.
Kiitoksia!Eipä olisi kyllä juolahtanut mieleenikään tuommonen vaihtoehto. Sanalla sanoen tyhmä systeemi.Paljonkohan tehdas on siinä säästäny.
0Äänestä
Jaska K
SaabT16 kirjoitti:
Kiitoksia!Eipä olisi kyllä juolahtanut mieleenikään tuommonen vaihtoehto. Sanalla sanoen tyhmä systeemi.Paljonkohan tehdas on siinä säästäny.
Idioottimaisin väite mitä olen ikinä kuullut on seuraava väittämä 9000:sen 1985:n ohje- mainoskirjasta. Autossa on suljettu vaihdelaatikon öljyjärjestelmä. Järjestelmään on laitettu öljyä tehtaalla ja sitä ei tarvitse lisätä. Eli siis järjestelmä joka kestää isältä pojalle? Ihmettelen vain mitä tapahtuu, kun stefat vuotavat. Menee koko loota vaihdoksi? Silloinhan ei todella tarvitse öljyjä lisätä, ainakaan siihen vanhaan lootaan.
Kyllä minä olen tarkistanut ko. öljymäärän säännöllisin väliajoin. Huom ei synteettistä öljyä.
Jaska
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ettei löydy ollenkaan tark/tyhjennysroppua.
Riippuu vuosimallista..
On vuosimalli,mitenkäs siihen muuten saa oikean
määrän öljyä?Vaihdoin vetoakselin tiivisteen ja
pitäis saada oikea määrä tilalle.
Vanhemmissa malleissa on vaihdelaatikon sivussa,
tuliseinää vastapäätä, täyttöproppu. Samasta
reijästä tarkistetaan laatikon öljyn pinta
samalla mittatikulla joka on öljytikkuna. Luetaan
vain toiselta puolelta tikkua. Mittatikun kolo
laitetaan täyttöaukon reunaa vasten.
Uudemmissa malleissa on kolme
proppua.Täyttöreikä , pinnan tarkistus reikä ja
alhaalla tyhjennysreikä.
Kiitoksia!Eipä olisi kyllä juolahtanut
mieleenikään tuommonen vaihtoehto.
Sanalla sanoen tyhmä systeemi.Paljonkohan tehdas
on siinä säästäny.
Idioottimaisin väite mitä olen ikinä kuullut on
seuraava väittämä 9000:sen 1985:n ohje-
mainoskirjasta.
Autossa on suljettu vaihdelaatikon
öljyjärjestelmä. Järjestelmään on laitettu öljyä
tehtaalla ja sitä ei tarvitse lisätä.
Eli siis järjestelmä joka kestää isältä
pojalle?
Ihmettelen vain mitä tapahtuu, kun stefat
vuotavat.
Menee koko loota vaihdoksi? Silloinhan ei todella
tarvitse öljyjä lisätä, ainakaan siihen vanhaan
lootaan.
Kyllä minä olen tarkistanut ko. öljymäärän
säännöllisin väliajoin. Huom ei synteettistä
öljyä.
Jaska