Olisin vaan sanonut kun yksi saabisti kaveri
kehui että hänen saabissaan on käytetty saab
lentokoneiden osia ja teknologiaa
ja heh heh sanon minä...
Niitä suihkukoneitahan tippu monta alas vikojen
takia ja nyt suomessa ollaan luovuttu niistä.
Että semmosta teknologiaa...
kehui että hänen saabissaan on käytetty saab
lentokoneiden osia ja teknologiaa
ja heh heh sanon minä...
Niitä suihkukoneitahan tippu monta alas vikojen
takia ja nyt suomessa ollaan luovuttu niistä.
Että semmosta teknologiaa...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tippumiset johtuivat lähinnä lentäjän virheistä,
tuli pieni kallistus, tietokone korjasi toiseen
suuntaan, pilotti toiseen ja tietokone takaisin
ja kas kummaa metsään mentiin pian.
Jos pilotti olisi päästänyt irti ohjaimista
hyvissä ajoin mitään ei olisi käynyt.
Molemmat tapaukset olivat muistaakseni
samanlaiset.
Suihkukone johon viittaat on Jas Gropen ja
niitähän ei Suomessa ole koskaan ollutkaan.
Saab Draken oli erittäin luotettava. Ne olivat
käytössä yli 20 vuotta. En muista montako niitä
putosi (ainakin 1, mutta ei monta), mutta
ohjaajia kuoli vain yksi aivan viime hetkillä ja
hänkin oman virheen ja korkeusmittarin lukeman
takia.