saab 99:niä vm.84 vaivaa ohjauksen pieni ravistus
tietyillä kierroksilla kiihdyttäessä (renkaat on
just tasapainotettukin). samoin kuuluu
pientä "naputusta" olipa veto päällä tai ei, ts.
kytkin pohjassa rullatessakin ääni kuuluu ja ääni
ehkä vähän voimistuu mutkissa. tuntuu myöskin
että vika pahenee aina ajettuani muutaman
kymmenen kilsaa. kokeiltaessa heilutella autoa
renkaista, kun auto oli ylhäällä pukilla ei
tuntunut mitään välyksiä kuitenkaan etupäässä. en
ole mikään autoasiantuntija, mutta tuli mieleeni
voiko etypyörän laakerivika aiheuttaa tuollaista.
välillä tuntuu että auto on epämääräinen ohjata
suoralla tiellä, siis aivan kuin jotain klappia
kuitenki jossain olisi. korjaamolla kyllä
sanottiin että ei vikaa. osaako joku antaa
vinkkiä, jos niin kiitos. autolla ajettu nyt
vasta 200000km
tietyillä kierroksilla kiihdyttäessä (renkaat on
just tasapainotettukin). samoin kuuluu
pientä "naputusta" olipa veto päällä tai ei, ts.
kytkin pohjassa rullatessakin ääni kuuluu ja ääni
ehkä vähän voimistuu mutkissa. tuntuu myöskin
että vika pahenee aina ajettuani muutaman
kymmenen kilsaa. kokeiltaessa heilutella autoa
renkaista, kun auto oli ylhäällä pukilla ei
tuntunut mitään välyksiä kuitenkaan etupäässä. en
ole mikään autoasiantuntija, mutta tuli mieleeni
voiko etypyörän laakerivika aiheuttaa tuollaista.
välillä tuntuu että auto on epämääräinen ohjata
suoralla tiellä, siis aivan kuin jotain klappia
kuitenki jossain olisi. korjaamolla kyllä
sanottiin että ei vikaa. osaako joku antaa
vinkkiä, jos niin kiitos. autolla ajettu nyt
vasta 200000km
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onko tutina riippuvainen koneen kierroksista vai
esiintyykö se tietyllä nopeudella vedon ollessa
päällä ? Itselläni oli Saab 90-84, jossa oli
tutinaa n. 90 km/h nopeudessa. Syynä oli kuluneet
sisimmäiset vetonivelet. Uusia niveliä en
hankkinut, vaan nivelet vaihdettiin ristiin ja
tutina loppui.
kyseessä on 99/900 tyyppimurhe tai oikeastaan
ominaisuus. Sisemmät vetonivelet vaihdetaan
rsitiin ja taas ajaa 200tkm.
??????
sisemmät jotka nypyttää
Laakeri alkaa "huutaa" ja "jurnuttaa" kun se on
loppuun kulunut, käsin tuntuvaa väljää siihen ei
välttämättä tule ja jos kolinaa tai naksutusta
esiintyy niin laakerissa on jo todella paha vika.
Laakeriääni kasvaa nopeuden kasvaessa,
hiljaisessa vauhdissa sitä ei huomaa ja
moottoritiellä alkaa sattumaan jo korviin...
tyypillisesti ääni vielä kasvaa käännettäessä
jompaan kumpaan suuntaan.
Vetonivelet on todennäköisin syy... sisemmistä
vetonivelistä aiheutuva ääni ei juurikaan muutu
mutkissa, mutta uloimmista vetonivelistä lähtee
mutkissa, varsinkin pienellä vaihteella
vedätettäessä, terävä naputus. Käyppä ajamassa
vaikka jossain parkkialueella rinkiä pyörät
linkussa kakkosella ja kuuntele mitä kuuluu.
Vaikka selostuksesi perusteella näyttäisi että
vika löytyy sisemmistä nivelistä.