Keskustelin Saab kauppiaani kanssa, kun kävin
asentamassa peräkoukkua 9-5:een. Hän kertoi
Saabin myynnin vajonneen pahasti ja epäili
tulevaisuuden olevan pitkän aikaa huonon. Volvo
on kahminut uusilla malleilla kovan markkinoinnin
avustamana entisiä Saab asiakkaita ja Audi ja BMW
ovat viime tilaston mukaan ajaneet Saabista ohi
myyntimäärissä. Ottaen huomioon sen, että
kyseessä on "kotimarkkina-alue, ei voi kuin
todeta asioiden olevan huonon myös autojemme
jälleenmyyntiarvon kannalta.
asentamassa peräkoukkua 9-5:een. Hän kertoi
Saabin myynnin vajonneen pahasti ja epäili
tulevaisuuden olevan pitkän aikaa huonon. Volvo
on kahminut uusilla malleilla kovan markkinoinnin
avustamana entisiä Saab asiakkaita ja Audi ja BMW
ovat viime tilaston mukaan ajaneet Saabista ohi
myyntimäärissä. Ottaen huomioon sen, että
kyseessä on "kotimarkkina-alue, ei voi kuin
todeta asioiden olevan huonon myös autojemme
jälleenmyyntiarvon kannalta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
miksi näin käy.
Saab voittaa ainaan kaikki kohdalle osuneet testit
yleensä vertailun halvin/tehokkain/voittaja.
Olisi ehkä markkinoinnin syytä hoitaa hommansas
yhtähyvin,kuin tehdas.Merkki ei ole VIELÄ
tarpeeksi arvostettu,paitsi Usassa.Ihmettelen
suuresti!
eihän saabin mainokset oo pyöriny edes telkussa
verrattuna volvoon.ajattele millä ajat....onkohan
siellä joku pihistelijä johtajana kun ei oo varaa
tv mainoksiin eikä muuhunkaan asiaan
liittyvään.ihmettelen kun kaiken takana pitäisi
olla GM.
Tekevät merkkiuskollisuuden vaikeaksi kun huolto-
organisaatio toimii surkeasti... Ilmeisesti
haluavat myydä uusia autoja, eikä kahdeksan
vuotta vanhaa autoa tai sen omistajaa
merkkikorjaamossa pahemmin huomioida. Kun taas
japsimerkkien huolto näyttää toimivan selvästi
paremmin, on merkinvaihto lähellä... riippumatta
siitä, kuinka hyvä uusi Saabi on. Saabit pysyvät
pitkään liikenteessä, niihin kertyy paljon
kilometrejä ja huoltoa tarvitaan. Huollon
toimivuus on huomattava vaikuttaja kun vanhasta
Saabista aika jättää ja on uuden auton hankinta
edessä.
Eipä näytä paikallisilla Saab -liikkeillä olevan
halua/varaa Saabin markkinointiin medioissa
(sanomalehdet, TV jne.).
Ei autoja saada enää nykyaikana myytyä 'word of
mouth' -tyyliin, eikä hyvillä testituloksilla
(esim. TM ja Tuulilasi), vaan kunnon
markkinointia siihen tarvitaan, ja Saabin
markkinointi (ainakin eri medioissa) on aivan
retuperällä. Tosin uskoisin, että Saab -liikkeet
heräävät markkinoimaan autojaan siinä vaiheessa,
kun uusi 9-4 (jos se nyt sitten on 9-3:n
seuraajan nimi) tulee markkinoille (tai sitten
ei). Saa nähdä, miten käy.
Se on ainakin selvää, että Saab tarvitsisi
kipeästi uusia malleja, jotta liikkeillä olisi
myydä muutakin, kuin 9-3:n ja 9-5:n "vanhoja"
malleja. Lisäksi tarvittaisiin pienemmän
kokoluokan autoja (esim. Saab 9-2, josta on ollut
epävirallista kädenvääntöä, tuleeko se
markkinoille vai ei). Pienemmät autot myyvät
kuitenkin parhaiten Suomen kamaralla. Tuskin
kovin moni ostaa esim. Saab 9-7:sta (Saabin
kaupunkimaasturijeeppi), jos se edes tulee tänne
Eurooppaan myyntiin, koska hinta alkaa varmaan
jos nyt ei 4:lla, niin ainakin 3:lla (luulisin
ainakin, jos autoverotukseen ei ole lähiaikoina
tulossa muutoksia).
Olisi mielenkiintoista tietää millaisia diilejä
maahantuojan ja tehtaan välillä on
mainostamisesta... Saabin huono mainostaminen
Suomessa ja Euroopassa yleensäkkin selittyisi
esimerkiksi sillä että maahantuojat eivät ole
saaneet tingattua tehtaan osuutta mainostamisessa
riittävän ylös. Ammattitaidosta tai tahdosta
tuskin on kuitenkaan kysymys.
Jenkkilässä Saab käsittääkseni mainostaa
huomattavasti paremmin... olisiko niin että
tehdaskin syytää sinne markkinointi rahaa
enemmän...
hyvää autoa ei tarvii mainostaa, se myy itte
ittensä. Vähä niiku meijä firma hyvä työn jälki
ja tyytyväinen asiakas riittää.
Niin kuin aikaisemmin sanoin tällä palstalla,
niin autokauppa ei mielestäni enää toimi 'word of
mouth' -periaatteella. Jos katsotaan, mitä mersu
on tehnyt markkinoinnin hyväksi, niin onhan
niitä "Mika Häkkinen" -touring (tai jotain
vastaavia) tapahtumia järjestetty lähes
jokaisessa Mersu -liikkeessä ja asiasta on
ilmoitettu hyvin ajoissa lähes kaikkien median
välineiden kautta.
Saabilla on ollut aika hiljaista kaikilla
markknoinnin osa-alueilla. Jos Saab -liikkeissä
on ollut autonäyttely, niin siitä on yleensä
ilmoitettu 1/6 -sivun ilmoituksella kerran
viikonlopun lehdessä. Se ei riitä alkuunkaan.
Niinpä... taisi mersulla kalahtaa omaan nilkkaan
tuo juttu.
Viidakkorumpu vie huonot uutiset, ei hyviä... kun
mersu aikanaan alkoi tuupata markkinoille
bulkkiautoja vanhojen pomminkestävien sijaan niin
jo kulki viesti taksarien viidakkorummussa ja
mersut alkoivat vaihtumaan Volvoon... vaihtoipa
yksi tuttu taksari Saabiinkin ja on siinä
pysynyt. Viidakkorumpu on varsin huono
markkinointiväline, sen kuljettamasta viestistä
ei ole mitään varmuutta.
Eikös viime vuosi ollut saabille yleisesti hyvä
ja tästäkin vuodesta odotetaan varsin hyvää?
Suomessa voi tietysti olla eri asia...
Volvolla on laajempi mallisto (40-, 60-, 70- ja
80-sarjat), kun taas Saabilla vain kaksi
mallisarjaa.
Lisäksi Saabin mallit alkaisivat olla jo
uudistuksen tarpeessa, 9-5 kaipaa face-liftiä ja
9-3:stahan on tulossakin uusi malli.
Volvosta on tullut "kansanauto", Saab on hieman
outo lintu, jota ei noteerata kovin korkealle
vaihtoautomarkkinoilla. Ja todellakin
mainosmaailmassa Saab on pitänyt todella matalaa
profiilia.
Saabilla menee ihan hyvin tällä
hetkellä,kohdallesi on vain sattunut harvinaisen
pessimistinen myyjä...
Kun on kerran käynyt ostamassa varaosan Saabiin
niin silloin kyllä rikkaampikin päättää, että ei
enää koskaan Saabia. Saabin varaosahinnat ovat
täysin älyttömiä. Useimmiten hinta on kolme (3)
kertaa kalliimpi kuin täysin sama osa ns.
harmaatuontiliikkeessä.
Minulle ainakin riittää ensimmäinen Saab. Toista
ei tule ellei Saabin varaosa- ja huoltopolitiikka
muutu radikaalisti.
Kyllähän Saabin varaosat maksavat, mutta eivät
nuo esim. Volvonkin, BMW:n, Audin ja Mersun
varaosat mitään halpoja ole.
Jos taas puhutaan kalleista varaosista japsi- ja
ranskalaismerkeissä, niin ainakin Mitsubishi ja
Peugeot osaavat laskuttaa varaosista.
Voisipa jopa sanoa, että nuo Mitsun ja Pösön
varaosat ovat kalliimpia kuin Saabin varaosat,
joten eivät nuo Saabin varaosat niin tuhottoman
kalliita ole suhteessa esim. em. merkkeihin.
Yksi vaihtoehto saada halvempia varaosia Saabiin
on ostaa ne Ruotsista. En tiedä, paljonko osien
postitus maksaa, mutta asiaa kannattaa
tiedustella. Ainakin lisävarustehinnoissa säästää
paljon, jos ostaa kyseiset tavarat Ruotsista.
Esimerkiksi Saabin Seven Spoke -vanne maksaa
Suomessa 1844 markkaa ilman "keskiökuppia", kun
sama vanne maksaa Ruotsissa noin 765 Suomen
markkaa. Eli Suomen Saab -kauppiaat "vetävät
välistä" 1079 markkaa. Hävytöntä!
Saabin huolto ainakin meidän paikkakunnalla on
auki "virka-aikamaisesti klo 8-16". Jos auto ei
satu tulemaan sinäaikana valmiiksi, auton saanti
siirtyy seuraavaan päivään. Nykyisen sentään
ilmoittavat viivästymisestä, aiemmin sitä saattoi
mennä huoltoon sovittuna valmistumisaikana ja
saada sitten tiedon, että ei se nyt olekaan
valmis ! Ja jos jokin osa ei satu olemaan
hyllyssä, se tietää aina uusintakäyntiä
huollossa. Näin on viime aikoina käynyt joka
kerta huollossa käydessä !
Vastaavasti Volvo/Renault huolto päivystää 24 h/
vrk ja 7 vrk/viikko, Toyota huolto taas soittaa,
jos auto ei tule sovittuna aikana valmiiksi, ja
saattaa auton kuntoon kuntoon ylitöinä, jos
asiakas haluaa auton juuri silloin. Sama pätee
"hätätapauksiin", auto pannaan kuntoon vaikka
illalla, jos se on asiakkaalle tarpeen. Näissä
kummassakaan merkkihuollossa asioidessani en ole
kertaakaan joutunut uusintakäynnille jonkin
pikkuosan puutteen takia. Lisäksi näissä ollaan
aidosti kiinnostuneita asiakaspalautteesta, eli
kyselyjä huoltotapahtuman jälkeen tulee kotiin,
eikä negatiivista palautetta ole tarvinnut antaa.
Saab huollolle olisi tullut annettua useamman
kerran negatiivista palautetta, jos sitä olisi
joku kysellyt. Moitteita olisi tullut työn
laatuun sekä laskuun, jossa joskus on veloitettu
käsittämättömiä pikkuasioita, joita
todellisuudessa autoon ei ole todistettavasti
tehty. Pari vuotta sitten tuli kotiin kyllä
kirje, jossa sanottiin Saab huollon parantavan
jatkuvasti laatuaan. Ajatus taidettiin vesittää
samaisessa kirjeessä, jossa Koiso-Kanttila
kuitenkin totesi Saab huollon olevan jo
nykyisellään erinomaista ! Mitenkäs erinomaista
enää parantaa ? Se onkin jo näkynyt, eli mitään
havaittavaa parannusta ole tapahtunut !
Jos muutaman vuoden kuluttua, kun auton vaihto on
taas ajankohtainen, ei huollossa ole tapahtunut
edistystä, tulee valinta olemaan helppo ---
Volvo. Eiköhän silloin Volvon perustuman
kriisiryhmän tulokset jo Volvojen laadussa näy,
eli Volvo ala olla yhtä laadukas auto kuin Saab !
Olet oikeassa tuosta Saabin huoltohommasta. Mutta
vaikkakin esim. Bilialla on joustavammat
aukioloajat, palvelu tuntuisi jotenkin olevan
tylympää.
Itse olen aina saanut hyvää palvelua Saab -
huollossa, pitänyt kustannukset "vähäisinä"
pyytämällä etukäteen kustannusarvion kyseisestä
työstä (ei ole tosin aina onnistunut). Ja olen
aina kysynyt heiltä, kuinka kauan kyseisen huolto-
operaation suorittaminen kestää ja sanonut, koska
tulen tasan tarkkaan hakemaan autoni (jolloin sen
pitäisi olla valmis, siis sen jälkeen, kun he
ovat esittäneet minulle kustannus- ja työaika-
arviot).
Lisäksi on olemassa muutamia Saab -huoltamoita,
jotka esim. moottorin "käyttöhihnaa" vaihtaessaan
vaihtavat "varmuuden vuoksi" kaikki romppeet
uusiksi, vaikka se ei edes olisi tarpeen. Mutta
näin saadaan asiakkaalle isompi lasku, lisää
katetta varaosahinnoista, sekä veloitettua
enemmän tehdystä työstä.
Siksi valitsenkin mieluiten sellaisen
merkkikorjaamon, joka vaihtaa ne osat, jotka on
tarpeen vaihtaa ja antaa täysin käyttökunnossa
olevien osien olla paikoillaan, jos niiden kunto
ei muodosta auton toimimiselle välitöntä, eikä
välillistä vaaraa tulevaisuudessakaan
(esim. "käyttöhihnan" kiristimet).
Onneksi se Volvo/Renault huoltamo, jolla asioin
ei ole Bilia, vaan Autosalpa.
Biliasta minulla on yhtenevät kokemukset
kanssasi, ei autoa sinne huoltoon.
..ainakin Tampereella. Rahat on vielä
kelvanneet,palvelu ei. Ja merkki vaihtuu...