Onnsituuko ZX:n (-93,1.4i) jakohihnan vaihto "kotikonstein". Eli tarvitaanko esim. hihnan kiristykseen tai muuhun jotain erikoistyövälineitä vai onko automaattisesti säätyvä kiristin? Ajoitus merkit löytynevät sekä kampi- että nokka-akselista ja ovat "selkokieliset"? Kannattaako vesipumppu uusia samalla? Autolla ajettu n. 230tkm, eli varmaan yksi vaseipumppu on jo vaihdettu...
Myös venttiilit pitäis ilmeisesti säätää, eli paljonko imu/pako venttiilin välykset? Onko säätö pulteilla vai säätöpaloilla?
Kommentteja homman tehneiltä kaivattas!
Myös venttiilit pitäis ilmeisesti säätää, eli paljonko imu/pako venttiilin välykset? Onko säätö pulteilla vai säätöpaloilla?
Kommentteja homman tehneiltä kaivattas!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tietääkseni jakohihna vaihdetaan kuten muissakin TU-moottoreissa..Eli "epäkesko kiristin",joka käännetään neliöavaimella(8mm,sama kuin öljytulppa)tiettyyn kireyteen,tais olla kilon paikkeilla.Jakomerkit:10mm pultti nokkapyörän läpi kannen päädyssä olevaan reikään,ja kytkinkopan etupuolella olevasta reiästä ohuempi pultti vauhtipyörän koloon...(On vähän vaikea löytää)Vesipumppu vaihdetaan AINA!(Kun on kysymyksessä jakohihnan pyörittämä pumppu.)Venttiilisäätö on "perinteinen",eli ruuvaamalla,välyksiä en muista,mutta selviää esim.Haynesin kirjasta,tai soittamalla Veholle.