MOIKKA !
Vaihdoin tossa alkuviikosta alle uudet Nokian kitkat, ne tuntuu ihan hyville, mutta ongelma on kesärenkaat ja niiden kuluminen sisäreunasta. Edelliset kaksi kesää ajelin Michelin Piloteilla ja ne meni sileeksi sisäreunasta. Tarkistutin kaikkien pyörien kulmat ennen kuin laitoin uudet Nokiat alle keväällä, mutta nyt nekin on kuluneet selvästi enemmän sisäreunasta. Miksi ?
Renkaan koko on 225/45*17 ja auto on 9-5 Aero Wagon.
Tuolla Alfan sivuilla oli vastaava keskustelu ja syyksi epäiltiin ajotapaa, matalaa alusta jne...
Onko kellään Saabmiehellä vastaavaa kokemusta ?
Vaihdoin tossa alkuviikosta alle uudet Nokian kitkat, ne tuntuu ihan hyville, mutta ongelma on kesärenkaat ja niiden kuluminen sisäreunasta. Edelliset kaksi kesää ajelin Michelin Piloteilla ja ne meni sileeksi sisäreunasta. Tarkistutin kaikkien pyörien kulmat ennen kuin laitoin uudet Nokiat alle keväällä, mutta nyt nekin on kuluneet selvästi enemmän sisäreunasta. Miksi ?
Renkaan koko on 225/45*17 ja auto on 9-5 Aero Wagon.
Tuolla Alfan sivuilla oli vastaava keskustelu ja syyksi epäiltiin ajotapaa, matalaa alusta jne...
Onko kellään Saabmiehellä vastaavaa kokemusta ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko kysessä vakio aero vai onko alustalle tehty jotain. Mikäli alustaa on madallettu ei camber arvot pysy alkuperäisissä asetuksissa.
Regas on kallistunut sisään päin mikäli kulma on negatiivinen. Orkkis autoissa negat arvolle suositellaan 0.5-2 astetta. Mikäli camber on pahasti negatiivinen syö auto rengasta sisäreunasta.
Sanoit että kävit mittaamassa kulmat ja ne ok, millaiset olivat camber arvot.
Mulla ihan sama juttu, oon viggen kanssa myös samaa mieltä. Mulla on camberit negatiivisella ihan silmämääräisestikin. Pari kesää ajetut pilotit oli ulkoreunoiltaan ihan lailliset mutta sisäreunan kuviot ei olis kelvannut edes formulakisoihin ts. niitä ei ollut. Rengaskaupan asentaja väitti ettei auton camber ole edes säädettävissä ( muuten kuin alustan korkeudella ). Siis ng900.
Ihan normaalia toki on, että aeron renkaat kuluu.... ;)
NG900:ssa ei voi säätää kuin aurauskulmia. Camber ja Castor eivät ole säädettävissä.
eli säädettävät pultit personien alapäähän. Laillisuudesta en tiedä, mutta ainakin 9000:seen myydään kyseisiä pultteja. Ei ole kokemusta, mutta pystyy ilmeisesti säätämään, jos esimerkiksi alustasarjan asennuksen jälkeen pyöränkulmat ei ole kohdallaan.
Tiedän ton Camber Magicin, mutta sitä ilmeisesti myydään vain 9000:een ja 9-5:een. En ole ikinä nähnyt, että sitä myytäisiin myös NG900:een ja 9-3:een.
Ostin oma autoni pari vuotta sitten. (9-5, 2.3t aut.)
Autossa oli alla Blizakin MZ-01 jotka
kuluivat myös nopeasti sisäpuolelta.
Ensimmäisellä kerralla myyjä sääti
kulmat kohdalleen (VW-liike). Ei
onnistuinut, kuluminen jatkui.
Toisella kertaa vein auto paikalliseeen rengasliikkeeseen.
Kun varasin aikaa ko.homman varten kaveri sanoi, että "tule sitten bensatankki puolillan".
Säätö tapahtui laser-laitteilla.
Säätö näkyy olevan tarkkaan puuhaa, sillä
kuskin puolelle laitettiin "keinotekoiset" painot
jotta säätö vastaisi todellista ajoa.
Säädön lälkeen olen ajanut n.50 tkm eikä
ole ollut mitään ongelmia. Rengsliikkeen kaveri samoi, että siinhän on Omegan alusta ja se vaatii omat temppunsa....tiedä häntä mutta homma on kohdallaan.
P.S Onko kellään kokemusta hyvistä
kitkarenkaista Saabin alle ?(Toimii voiman ja
painon alla)