33:n vaihdelaatikkovika?

katsomaan. Jos keppi on aivan vetelä niin vivusto on irti laatikon sisäänmenoakselin juuresta, alta pääsee käsiksi..uusi C clippi paikalleen ja vähemmän intoa vaihtamiseen.

B vaihtoehto
Useimmiten joku synkka on rikki ja kehä putoaa akselille roikkumaan estäen vaihteiden toiminnan.
Alfan laatikot eivät ole vakioina mitään pikavaihto-laatikoita, ne eivät repimistä kauan kestä. Alta näet myös tämän laatikon pohjan avaamalla.
Omassa laatikossa toimi 1,3,4 ja pakki kun 2. synkka oli hajalla- hajoaminen johtui kulumisesta.

TimoJ

Mulle kävi 155 kanssa samanlaisessti vuosia sitten.Vaihdelooran sisältä katkesi siirtoakseli ja 1,2 ja pakki toimi vaan.Akseli maksoi 168 euroo ja työt n.750 euroo.Ihmettelivät Delta-autossa suuresti tapausta,kuinka voi kesken ajoa moinen tapahtua.

Ei ole itselle sattunut joten en tiedä onko tästä kyse, mutta 33:n vaihteensiirtovivustossa on tunnettu heikko kohta. Elikkäs siellä laatikon päässä on liitos, josta saattaapi lähteä lukitusprikka tapin päästä irti, ja seurauksena on osittaista tai täydellistä laatikon jumitusta. Katso kuvia osoitteesta
http://www.squadra33.com/ (Hollannin 33-klubin kotisivu).
Siellä puhutaan hieman oudon näköistä kieltä, mutta valitse yläosan valikosta Infodatabase ja siitä Reparaties en Onderhoud. Sieltä löytyy toiseksi viimeinen kohta Schakelstang klem, paina Bekijken-nappia, jolloin saat kuvat näkyviin.

Eli aloita tuosta, se on helppo tarkistaa mutta varo kuumaa pakoputkea!!! No, se lienee nyt jo jäähtynyt ;)

Paljonko ajettu? Paljon ajetuissa autoissa saattaa siirtäjän akselit/sormi ola kuluneita jolloin luiskahtaa väärään asentoon. Selviää paljon kun otat laatikon pohjan auki. Mutta varmista ensin kaikki laatikon ulkopuoliset osat, eli vaihteensiirtotanko, vaihdekeppi palloineen, liitokset ja nivelet.

33 16 v vaihteisto 110tkm ajettu olis tarjolla jos on tarvetta??

Kiitos vinkeistä..

Vika oli siirtäjässä, joka oli luiskahtanut paikoiltaan. Eli vain vajaan parin tunnin remppa.