Onko trionicin softassa eroa steg1 ja steg3 välillä vai riittääkö pakoputkiston uusiminen?
Steg 1-3 päivitys
Talladega
7845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vanhoja viestejä lukemalla. Siis Steg-3 trionicpäivitys tarvitaan.
Kiinnoistaisi kyllä hankkia tuo koko putki ilman kattia ja työntää sitten väliin irtosportkat. On kuitenkin yli 2000 Kr halvempi kuin halvsats främre rör integroidulla katilla. Onkohan siinä irto-sportkatissa lambda mukana?
14400 Kr - 9050 Kr ( 3"JT kiinteellä katilla ) = 5350 Kr vielä boksin uudelleenohjelmoinnista... Huh huh. Klubialennusten jälkeenkin aika suolanen hinta. Lieköhän sama hinta kun lähettää steg1:n uudelleenohjelmoitavaksi?
Joo, Trionic päivitys tarvitaan. Maksaa Speedpartsilla muistaakseni noin 600 SEK. Vaikka tuo Speedparts onkin asiakaspalvelultaan aivan huippuluokkaa, niin toi 600 SEKin pyytäminen on mun mielestä vähän "liikaa". Esim. Maptun ei laskuta mitään, jos vaihtaa heidän softansa steg 1:stä ylempään steg -luokkaan, vaan päivitys on ilmainen.
Älä vaan mene ostamaan irto sportkattia, jos ei ole metallihommat hanskassa! Siinä tapauksessa sun nimittäin täytyy pistää etuputki rälläkällä/rautasahalla kahtia ja mahduttaa sportkat kiinni siihen etuputkeen. Helpommalla (tosin on kalliimpaa) pääsee, kun ostaa Speedpartsilta suoraan etuputken integroidulla sportkatilla ja heittää sen kiinni autoon.
Irto sportkatissa ei ole lambdaa mukana, vaan se lambdalle tarkoitettu aukko on etuputkessa. Settiin ei siis sisälly lambda-anturia, vaan vanha lambda-anturi on siirrettävä vanhasta putkesta uuteen.
No eihän tuo viritys mitään "halpaa hubaa" ole, mutta kyllä se kannattaa. Ei kannata lähettää steg 1:stä uudelleenohjelmoitavaksi, vaan pyytää että Speedparts lähettää sulle kaikki "vermeet" kerralla ja sitten kun olet saanut ne, lähetät steg 1 boksin heille. Näin minä ainakin menettelisin (ja itse asiassa menettelinkin).
P.S. Seuraavaksi pitäis hommata jostain Viggenin IC, koska sillä kuulemma saa lisää 11 hv, 12 Nm ja turbo vastaa tämän jälkeen vielä paremmin kaasun painallukseen. Mulla on ylhäällä varaosanumerot ja Suomen hinnat. Nyt täytyis sitten vissiin käydä Ruotsissa, koska noi roinat ovat siellä halvempia, tai sitten taas vaivata serkkupoikaa, että "et viittis käydä ostamassa mulle yhtä Viggenin IC:tä" ;-)
Eli jos etuputkesta pätkii väliltä pois n. sportkatin mittaisen palan, mahtuuko 3" putki suoraan katin päihin ja klemmarilla kiinni vai onko edessä hitsaushommia? Siinä valmispaketissa oleva lambda on vissiin ihan vakio?
Tuota SP:n hintaa kyllä ihmettelen edelleen. Jos uudelleenohjelmointi maksaa 600 SEK, halvsats 2850 SEK, främre rör med sportkat 6200, niin millä ihmeen laskuopilla siitä saadaan 14400 SEK, joka on Steg3 -paketin hinta "uppgradering"-osastolla??
Jos ostat JT62-K:n ja Catcon sporttikatalysaattorin erikseen, niin silloin tuon JT:n mukana tulee putkenpätkä, jonka voi tarvittaessa laittaa katalysaattorin tilalle.
Silloin kun toi JT62-K ja Catcon sportkatti tuli mulle, mä otin niistä "osakuvia", jossa jokainen osa on omassa kuvassaan. Jos sua kiinnostaa nähdä nuo mukana tulevat osat, niin lähetä sähköposti osoitteeseen [email protected], niin mä lähetän sulle kuvat JT62-K:sta ja Catcosta.
Hinnoista: toi 14400 SEK on hinta, jolla kukin voi ostaa suoraan steg 3:n (ei siis ensin joko steg 1:stä tai 2:sta) Speedpartsilta. Jos sulla kuitenkin on jo steg 1, he antavat sulle rabattia sen steg 1:n setin hinnan verran (4800 SEK).
Lähetin sulle meilin tohon osotteeseen, pyysin niitä kuvia. Ei näy, alko epäilyttää noinkohan outlook petti.. saitko meilin??
En muista paljonko mun postilaatikon koko on, (ISDN) mutta ei kai ne kuvat kovin montaa megaa vie.
En ole vielä ehtinyt katsoa meilejä. Mä katson ne ja lähetän kuvat sulle.
so mykke