Saab 900 vm. -87 lakkasi eilen lämppärin puhallin toimimasta. Kylmä tulee ajellessa.
Sulake ainakin on ehjä. Olisiko kellään hyviä vinkkejä, mitä kannattaisi tarkastaa seuraavana? Mikä olisi helpoin tapa päästä käsiksi puhaltimen moottoriin? Onko ainoa mahdollinen tapa avata kojelaudan yläosa, kuten jossain ohjeessa oli? En ole vielä Saabin kojelautaa avannut (muiden autojen joskus kyllä), joten onko yleensäkin miten vaativa ja aikaavievä projekti.
Sulake ainakin on ehjä. Olisiko kellään hyviä vinkkejä, mitä kannattaisi tarkastaa seuraavana? Mikä olisi helpoin tapa päästä käsiksi puhaltimen moottoriin? Onko ainoa mahdollinen tapa avata kojelaudan yläosa, kuten jossain ohjeessa oli? En ole vielä Saabin kojelautaa avannut (muiden autojen joskus kyllä), joten onko yleensäkin miten vaativa ja aikaavievä projekti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Voi jestas. Mulla oli tunti sitten aivan sama ongelma ja vieläpä samanvuotinen saab. (900i vm-87/88. Olin jo ihan hädässä et mikä tuli kun ei puhaltanut lainkaan. mutta se oli taas jotain henkimaailman juttuja ja yhtäkkiä se rupesi taas puhaltamaan kun tarpeeksi monta kertaa auton käynnistin ja kokeilin. Katsoin myös ensin sulakkeen mikä tietysti oli ehjä.
Voi olla, kun nyt tuli myös vähän kovemmat pakkaset, että siellä esim. kosteus jäätyy jonnekin tai jotain muuta vastaavaa, en tiedä.
Mutta tosiaan oli vaan niin "hauska" yhteensattuma että oli pakko vastata. Koita pärjäillä Saabisi kanssa ja pidä se terveenä!!
-Jukka-
jos lämppärin kaikki nopeudet ovat kateissa niin hiilet ovat todennäköisesti kuluneet loppun. kojelauta pitää kyllä purkaa ja ei se kovinkaan monimutkainen homma oo. Ratti ja keskikonsooli pois sitten mittariston puoleinen paneli pois, etukajuttimien sälekköt poistetaan ja sen alta löytyy kiinitysruuvi ja myös apukuskin puolelta alhaalla on 2 ruuvia ja tuhkakupin takaa on kiinnitystappi, niin pitäis yläpuoleinen osa irrota.
Joku aika sitten kyselin J-releestä, että onko se tavallinen 30A:n sulkeva yksittäisrele?
Koska munkaan saban läppärin puhallin ei toimi...
Puhallin näyttää kestävän karkeasti ottaen 300.000 km. Sitten se simahtaa. Moottorin hiilet ja myös kommutaattori ovat yksinketaisesti loppu. Puhdistus paineilmalla auttaa - hetken.
Ennen kojetaulun purkamista voi oikean kajarin aukon kautta mitata tuleeko moottorille jännitettä.
Alkuperäisen Electroluxin tilalle saa tarvikeliikkeestä ainakin Siemensin meksikolaisvalmisteisia korvausosia, jollaisesta puolitoista vuotta sitten maksoin 580 mk.
Pidetään vanhat satkut kunnossa ja iskussa!
Moottori on ehjä (ei saa jännitettä), sisä johdotukset on kunnossa
mutta sulakeboxi on aika mysteeri koska joku aikaisempi
omistaja on tehny sinne omia patentteja.
J-rele (mikäli oikea) toimii mutta sille tulevat johdot on ???
Eikös J-rele ole joku ilmastoinnin lisäpuhaltimen rele, joka ainakin joissain malleissa on jonkin sortin aikarele. Ei kai vaikuta sisäpuhaltimen toimintaan ??
>sisä johdotukset on kunnossa
sitten olet varmasti tarkistanut alipainejaottimen mikrokytkimien toimivuuden :-)
Näyttäs siltä, että tän baassin läppärinpuhallin ei toimis ilman tota relettä, voi olla että, tässä on ollu joskus ilmastointi...
Mikrokytkimet toimii kyllä.
Minusta mikrokytkimelle pitäisi tulla suoraan virtaa sulakerasialta oli ilmastointi tai ei. Saatan olla väärässä. Kai maadoitus on kunnossa :-)
Minulla on 900-84 siinä välillä jaa puhallin ikäänkuin pienemmälle nopeudelle. Eli 2 puhaltaa niin että tuntuu ykköseltä ja kolmonen taas voimakkuudelta 2. Kun autoa käynnistelee aikansa ja renkkaa ilmansäätöä lasille ja alas sekä puhaltimen voimakkuutta alkaa puhaltaa normaalisti. Olisiko ideoita mistäpäin alkaisi etsiä vikaa?
No jo on mukava vika, johon voi varmasti olla tukku syitä. Eikö ajan kanssakaan ala puhaltaa normaalisti ilman että tekisit kuvaamisia manöövereitä? Ensimmäisenä tulisi mieleen puhaltimen kankeus kylmänä ja kun laakerien rasvat lämpenevät vauhti kiihtyy, mutta jos aina tarvitsee manööverit? Voisiko joku läppä jumittaa ja ylös alas renkkaus avaisi ilmalle kulun???? Syynä voi tietysti olla myös huono liitos jossain. Aikansa kuluksi voisi varmistaa, että esim. sulake ei ole pahasti hapettunut.
Kiitti vaan neuvoista. Sain korjattua, kojelaudan irroitus kävi aika näppärästi.
Puhallin oli aika kankean olonen. Avasin, niin hiilistä tullutta pölyä oli joka paikka täynnä. Vaseliinit oli todella kankeena, joten lienee ollut liian jäykkä pyörimään pakkasella. Huoneenlämmössä toimi jotekin, mutta piti meteliä. Hiilet ja kommutaattori kestänevät vielä jonkun aikaa, kun ei ihan lopussa olleet. Puhdistin kunnolla, laitoin uudet vaseliinit ja laitoin takasin paikalleen. Pyörii paljon kevyemmin, eikä pidä ääntä. Viikon jo toiminut. =)