General Motors on jo pitemmän aikaa panostanut
Saabiin ja se näkyy esim. seuraavasti.
Premiumluokka, johon Saab itsensä lukee myi esim.
Suomessa huhtikuussa seuraavasti:
Volvo 617kpl
Mercedes-Benz 378kpl
Audi 178kpl
BMW 186kpl
Saab 98kpl
Myynnin kehityminen edelliseen vuoteen taas:
Volvo -18,3%
Mercedes-Benz 18,8%
Audi - 3,2%
BMW 6,9%
Saab -26,4%
Saab on lisäksi lanseerannut kipailijoidensa
tavoin uusia malleja markkinoille esim. huippu-
uutuus Saab 9-5 Silver.
Värivalikoima on muodikkaasti Saabin
minimalistista linjaa mukaellen sopeutettu siten,
että metallin vihreä ja metallin punainen on
poistettu kokonaan. Saabilla onkin tarjolla
markkinoiden minimalistisin väriskaala.
Sisustuksessa on suosituimmat värit beige ja
musta ja samalla ainoat. Värit ovatkin olleet jo
suosituimmat kaksikymmentä viimeistä vuotta. GM:n
panostus jatkunee vielä jonkin aikaa, kunnes
tehdas on saatu ajetuksi alas. Seuraava autoni ei
ole Saab.
Saabiin ja se näkyy esim. seuraavasti.
Premiumluokka, johon Saab itsensä lukee myi esim.
Suomessa huhtikuussa seuraavasti:
Volvo 617kpl
Mercedes-Benz 378kpl
Audi 178kpl
BMW 186kpl
Saab 98kpl
Myynnin kehityminen edelliseen vuoteen taas:
Volvo -18,3%
Mercedes-Benz 18,8%
Audi - 3,2%
BMW 6,9%
Saab -26,4%
Saab on lisäksi lanseerannut kipailijoidensa
tavoin uusia malleja markkinoille esim. huippu-
uutuus Saab 9-5 Silver.
Värivalikoima on muodikkaasti Saabin
minimalistista linjaa mukaellen sopeutettu siten,
että metallin vihreä ja metallin punainen on
poistettu kokonaan. Saabilla onkin tarjolla
markkinoiden minimalistisin väriskaala.
Sisustuksessa on suosituimmat värit beige ja
musta ja samalla ainoat. Värit ovatkin olleet jo
suosituimmat kaksikymmentä viimeistä vuotta. GM:n
panostus jatkunee vielä jonkin aikaa, kunnes
tehdas on saatu ajetuksi alas. Seuraava autoni ei
ole Saab.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin... tuskimpa ketään kiinnostaa ostatko
seuraavaksi Saabin vai et, se ei todennäköisesti
meidän muiden ostopäätöksiin vaikuta, saati tee
meidän nykyisistä tai tulevista Saabeista yhtään
huonompia.
Taitaapi olla myös niin että ihmiset, jotka
tekevät ostopäätöksen merkin markkina-aseman,
myynnin kehityksen tai saatavilla olevien
värivaihtoehtojen mukaan eivät varsinaisesti
kuulu edes Saabin kohderyhmään.
Suosittuja merkkejä, joilla on paljon eri värejä
tarjolla, ovat esimerkiksi Opel, Toyota ja
Nissan... sieltä varmasti löytyy "premium"-auto
sinullekkin :)
jos olet vihdoinkin löytänyt sen "oman" merkkisi.
Itse täytyy todeta että sillä ei omalla
kohdallani ole mitään merkitystä mitatessani
autoa kuinka paljon niitä keskivertosuomalaiset
osatavat tai että onko niihin saatavana "kivoja"
värivaihtoehtoja.
Olen halunnut erottua edukseni, enkä sulautua
harmaaseen massaan siksi valitsin Saabin
Kuulut siihen harmaaseen massaan väkisinkin,
sillä eipä juuri muita värejä enään ole tarjolla.
Sitäpaitsi Saab harmaavarpusena ei erotu
mihinkään muun liikenteen seasta. Lienee
hintaluokassaan markkinoiden vaatimattomin auto
ulkonäöltään. Teknisesti ihan kelpo tuote, mutta
niin näkkileivän makuinen ja arkinen. Minusta
Saab ei kuulu tuohon joukkoon, vaan pikemminkin
luokkaan Citroen, Peugeot, Rover
Jokaisella on tietysti oma makunsa. Omasta
mielestäni Pösö ja Sitruuna ovat niin "valtavirta-
autoja", kuin vain auto voi olla. Vanhemmat (siis
todella vanhemmat) Pösöt ja Sitikat olivat
ulkonäöllisesti todella upeita aikanaan (ja
miksei vielä nykyäänkin, ainakin ne "pistävät
silmään" liikenteessä ollessaan), mutta
nykyisissä ko. autoissa ei mielestäni ole
mitään "hohtoa".
Ei sen puoleen, kyllä tuo Saabin värivalikoimakin
on valitettavasti todella suppea nykyään.
Toivotaan, että uusi 9-3:n seuraaja, uusi 9-5 ja
9-7 tuovat mukanaan lisävärejä
Saabin "väripalettiin". Nykyisistä Saabin
väreistä suosikkini on Cosmic Blue.
Saabin ostava autoilija on kuitenkin yleensä
yksilö, joka haluaa tietyllä tavalla erottua
joukosta (vrt. esim. Opel, Ford, Toyota, Volvo,
VAG -konsernin autot), mutta ei
halua "briljeerata" autollaan. Näyttäisi olevan
tunnusomaista pohjoismaalaisille autoille (siis
Saabille ja Volvolle), että auton ominaisuudet on
pikemminkin "kätketty" auton kuorien sisäpuolelle
(mm. ajo-ominaisuudet, suorituskyky jne.), kuin
että haluttaisiin ulkoisesti tuoda esille auton
sisältämiä ominaisuuksia. Sitä voisi kutsua
vaikka pohjoismaalaiseksi "karuudeksi".
Kutsutaan sitä funktionalismiksi...
Sama toistuu lähestulkoon kaikissa mainitsemisen
arvoisissa pohjoismaisissa tuotteissa johon
mitenkään liittyy teollistamuotoilua.
Juttuhan on kuitenkin niin että lähestulkoon
kaikilla tekniikan aloilla järki Euroopassa
keskittyy pohjoiseen, mutta teollisen muotoilun
ja teknisen osaamisen yhdistelmä kuitenkin
hallitaan vain Pohjoismaissa.
Autotehtaista Saab on lähempänä funktionalismin
alkuperäistä ideaa kuin Volvo, mutta molemmissa
se on havaittavissa. Muissa tuotteissa voi
katsella B&O:n kodin elektroniikka, Arabiaa ja
miksei myös vaikka Ikeaa, esimerkkejä
mainitakseni...