Mitäs jää jäljelle ku nseuraavat asiat on kunnossa: renkaat (tuliterät), iskarit (uusittu) iskarin/mc pherssonin yläpään kumit vaihdettu, alapallot, kallistuksenvakaajan kumit tukivarteen uusittu.
Noilla em mainituilla kunnostuksilla pompotus on selvästi pienentynyt, mutta jostakin tulee vielä heräte tuolle pompotukselle.
Tärinä / pompotus ilmenee moottoritienopeuksilla, ja lyhyinä tulee/poistuu aaltomaisesti. Eli jostakin se lähtee kasvamaan ja huipun saavuttuaan poistuu. "Aaltojen" väli on ehkä noin 5 sekunnin luokkaa. Rattia se ei täristä ei vatkaa, joskus tuntui että se vatkaus tuli jopa vaihdekeppiin asti.
Onko kokemusta esimerkiksi risasta vetoakselista joka ei olisi tasapainossa ja pyörisessään lähtisi tärisemään? Tosin se ei pidä minkäänlaisia vaurioitumisen merkkejä muuten.
Noilla em mainituilla kunnostuksilla pompotus on selvästi pienentynyt, mutta jostakin tulee vielä heräte tuolle pompotukselle.
Tärinä / pompotus ilmenee moottoritienopeuksilla, ja lyhyinä tulee/poistuu aaltomaisesti. Eli jostakin se lähtee kasvamaan ja huipun saavuttuaan poistuu. "Aaltojen" väli on ehkä noin 5 sekunnin luokkaa. Rattia se ei täristä ei vatkaa, joskus tuntui että se vatkaus tuli jopa vaihdekeppiin asti.
Onko kokemusta esimerkiksi risasta vetoakselista joka ei olisi tasapainossa ja pyörisessään lähtisi tärisemään? Tosin se ei pidä minkäänlaisia vaurioitumisen merkkejä muuten.
Vastaukset 5
Vanhimmat
(Tuleekohan nyt tuplana kun ei edellinen vastaus ilmestynyt...)
siis lähes varmasti tuo "aaltomainen"pompotus
aiheutuu vanteessa olevasta pystyheitosta.
Itselläkin ollut vastaava ilmiö parissakin autossa kun on nuo vanteet olleet vähän mitä sattuu.
Muistaakseni omassani (-85) oli jotain saman tapaista joskus 200-250 tkm kohdalla. Laakerit vaihdettiin ja ylimääräiset liikkeet hävisi. Vanteen pystyheiton pitäisi oikeastaan näkyä renkaan tasapainotusvaiheessa (ellet ole itse niitä vanteille vääntänyt...). Voi olla, että jarrulevyissä on jotain outoa, niiden pitäisi oikeastaan olla jo halki ja tuntuisi vasta jarruttaessa, mutta halkinainen levy voi lämmetessään (laajentuessaan) tehdä outoja ilmiöitä. Triviaalikysymys, onhan kaikki pyöränpultit samanpituisia??
Onkohan vaihdelaatikko ja pakoputki kunnolla kiinni. Vaihdelaatikon kannake voi olla poikki, ei välttämättä näy kovin helposti.
Ostin tossa nyt uudet renkaat (Continental) ja tasapainotuksessa sinne jäi pystyheittoa/epätasapainoa 4g. Ei kuulemma tonkaan pitäis olla mikään paha määrä / syy.
Tarkoitettiinko laakereiden vaihdolla siis ihan pyörän laakereita vai näitä kumipuslamötiköitä?
Jarrulevyt vuoden vanhat alkuperäisosat.
Toi vaihdelaatikon kannake ja putki vois olla tarkistamisen paikka. Onhan noissa moottorin ja laatikon kannatinkumeissa tietysti toivomisen varaa, mutta voisko ne nyt sit olla syy tohon värähtelyyn...
Että etukelkan kiinnitystyynyt eivät ole kokonaan kadonneet matkalle! Entisessä audi 80:ssäni oli moinen ilmiö, joten tuli ajossa satunnaista resonanssi tärinää, vähän kuvailemaasi aaltomaiseen tyyliin...