Saako joissain veneissä keulapurjeen skuuttipistettä siirrettyä myös veneen poikittaissuunnassa eikä ainoastaan eteen-taakse?
Auttaako sisemmälle siirto tuuleennousussa?
Auttaako sisemmälle siirto tuuleennousussa?
Skuuttauspiste
guttaperka
62015
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
s/y ONO:ssa on sivuttain säädettävät skuuttipisteet. http://www.teamono.fi/
Onko niiden merkitys niin pieni että niitä ei matkapurjehduksessa käytetä?
Ruotsin kovatasoisessa Express luokassa Tukholmassa on muotia kiinteät skuuttipisteet ja Etelä-Ruotsissa sivuttain siirrettävät. Kun tuolla tasolla viritysten paremmuudesta ei ole yksimielisyyttä voit olla varma siitä että matkapurjehduksessa tuo on aivan turhaa hienostelua.
Sen sijaan sivutuulistrekillä skuuttipisteen vetäminen barberilla _ulospäin_ on jo ihan olennainen temppu, mutta ei mitenkään välttämätön sekään.
Useassa kilpaveneessä on poikittaiset kiskot (joka genualle oma) tai barber haulerit.
Oleellinen asia on skuuttikulma eli skuuttiplokin etustaagin ja veneen keskilinjan muodostaman kolmion keulassa oleva kulma. Tämä on kilpaveneissä tyypillisesti 8-12 astetta. Fokalla isompi kuin genualla. Aallokossa isompi kuin tasaisessa vedessä.
Katso tämän haun ensimmäisen osuma välimuistista
http://www.google.fi/search?hl=fi&q="lead angle" genoa 8 10 11&btnG=Hae&meta=
Tai ehkä tämäkin linkkihirviö toimii:
http://72.14.203.104/search?q=cache:btEJZig1BLAJ:northsails.co.uk/media/fast/genoa/gt-step2.htm "lead angle" genoa 8 10 11&hl=fi&gl=fi&ct=clnk&cd=1
Et kertonut veneesi tyyppiä, joten on vaikea sanoa olisiko skuuttikiskon siirtämisestä ja/tai barbereista etua. Raskaammissa veneissä ei voida käyttää yhtä pieniä kulmia kuin kilpaveneissä, mutta useissa matkavaneissa on niin leveä ruffi, että skuuttikulma on turhan iso.
Uusia kisahirviöitä nyt harvoin näkee näillä leveysasteilla. Poikittaiset kiskot löytyvät useista puolitonnareista.
Välistä tuntuu, että suuri osa purjehtijoista ei osaa käyttää pituussäätöäkään. Skuuttipistettä pidetään liian takana keveissä tuulissa. Purje on liian kiertynyt ja eikä toimi oikein koko korkeudeltaan. Tärkeä ylä kolmannes ei vedä parhaalla tavalla.
Eikö kevyessä kelissä pidä olla kierrettä, jotta purjepaketin ylä- ja alaosan välinen syvyyden (aerodynaamisen otsapinnan) ero ei aiheuttaisi hidastavia pyörteitä?