HEIPPA !
KANNATTAIS KÄYDÄ MYÖS NETIN KAUTTA KATTOMASSA HS.FI/AUTOJEN TYYPPIVIAT GOOGLEN KAUTTA, NIIN SIELTÄ VOIS LÖYTÄÄ ILON AIHEITA VAIKKA KOHDASTA TOYOTA / COROLLA. ON MUUTEN PIKKASEN PITKÄ VIKALISTA!
JA EI SE MAZDANKAAN KOHTA KOVIA RUUSUINEN OLE !
MUKAVIA LUKUHETKIÄ !!!!!!!!!!!!!!!
KANNATTAIS KÄYDÄ MYÖS NETIN KAUTTA KATTOMASSA HS.FI/AUTOJEN TYYPPIVIAT GOOGLEN KAUTTA, NIIN SIELTÄ VOIS LÖYTÄÄ ILON AIHEITA VAIKKA KOHDASTA TOYOTA / COROLLA. ON MUUTEN PIKKASEN PITKÄ VIKALISTA!
JA EI SE MAZDANKAAN KOHTA KOVIA RUUSUINEN OLE !
MUKAVIA LUKUHETKIÄ !!!!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pösöt ovat ihan hyviä.Uskoo ken tahtoo=)
kaikki Pösöt hyviä. Vaihdoin Pösöön usean japsin jälkeen ja nyt voi autoilustakin nauttia (jo viidettä vuotta).
Äärettömän hyvä ja varsinkin luotettava. Luotettavuus ja osien kiinni pysyminen ok.
Ja vanhemmissakin malleissa taka-akseli on erittäin vankka tekoinen. Lisäksi moottori mitää hyvin nesteet sisällä.....
69 -504 pösöstä kokemuksia ~430tkm ajettiin ja toimi kuin kello,esim: jarrut ei kaipanu muuta huoltoa kuin paloja uusittiin etuletkut, levyt yms alkuperäiset ja tekniikka oli itse varmuus, muisti vaan käyttää ruostest käsittelyssä~4vuod välein siis takavetoinen ja 1.8 bensa koneella: sellaisen kun saisi nykypäivänä
Siihen aikaan kun pösö ei satsannut rahaa ruostesuojaukseen, tuntuu että ainakin noissa isommissa malleissa muu laatu oli parempaa.
Nyt kun osa siitä rahapotista laitetaan galvanointiin ja korin muuhun suojaamiseen, toisista paikoista on jouduttu tinkimään. Se ikävä kyllä näkyy ja tuntuu.
Corollan lista on todella lyhyt, kun vertaa sitä siihen, että viat on kerätty vuosimalleista 1982-2006. Jos listalle laitettaisiin 305, 306 ja 307 Pösö, ja laskettaisiin yhteen, niin voisi verrata Corollaan. Avensiksen listaa voi myöskin katsoa, se on lyhyt, koska malli ollut markkinoilla vasta vajaan 10 vuotta.
Jos tyyppivika on "jarrulevyt ja -palat kuluneet", niin tuollaiset kirjoitukset voi unohtaa. Parempaa tietoa löytyy merkkikohtaisilta keskustelupalstoilta.
Tämähän ON merkkikohtainen keskustelupalsta!
Peugeottien tyyppivikoja ovat mm:
-ovien huono saranointi
-huohotusjärjestelmän jäätyminen talvella
-venttiilinohjurinkumien huonous
-alustaviat
-vaihteiston synkronointi
-huonot sisustuskankaat jotka kuluvat puhki
-vesivuodot sisään
-maadoitusongelmat
-yleisesti sähköongelmat
-nykiminen
406... mittaris vähä yli 300 000..
Vaihdettu jarrupalojen ja levyjen, nokkahihnan ja
etu ja takapään pystytukien lisäksi..
Öljyt 10000 km välein.. nii ja putsari..
Tyyppivika...Ilmansuodattimet unohtu.. Ja rasvatut
lukot..
Olit siinä sujuvasti sitten yhdistellyt vuosien saatossa esiin tulleita ongelmia, mutta nämä jäi vallan pois:
.Peugeot-merkkisestä pippurimyllystä saattaa irrota kampi jos sitä vääntää väärään suuntaan
.Peugeot-merkkisestä kellosta pysähtyvät viisarit kun patteri loppuu
.Peugeot-merkkisestä polkupyörästä puuttuu pakki
.Peugeot-merkkisellä solmioneulalla ei voi parsia sukkia
.Peugeot-merkkisessä toppatakissa tulee kesällä kuuma
Just näin voi verrata näitä tyyppivikoja,
Mulla nimittäin on pissapojan vesi loppu ja noi pyyhkijän sulatkin on kuluneet.....tyyppivikoja ja bensakin taitaa olla vähissä.
Nuo kankaat , itsellä on ollut 405 GLX ja nyt 406 plyysi sisuksella jo 8 v vanha.
Kankaat kuin uudet.
ELikäs halvemmissa sisustuksissa vissinkin on tuota kulumistaipumusta, mutta kun käytetyn valkkaa paremmin varustellusta päästä ei tarvitse kankaista huolehtia.
Peugeotin vikalistaa ei kannata edes tilastoida. Samanlainen ripustus kuin Citroenkin, kuinkas muuten. Hinurimiehet tykkää kun töitä riittää. Peugeot ja Citroen pitävät hinauspalveluyrittäjät leivässä, on tosi!
nää jaksaa. Eikö tollanen määrä energiaa kannattas käyttää johonki järkevämpään ku täällä mesomiseen ??
Kysyn vaan....
Auto on kokonaisuus monenmoisista osista, järjestelmistä ja ominaisuuksista. Pelkkää vikalistaa tuijottamalla ei voi sanoa mitään auton paremmuudesta. Kannattaa ottaa huomioon:
-vikaantumistiheys
-vikojen korjauskustannukset
-arvonalenema
-ruostumisherkkyys
Kun tuosta aletaan laskea kokonaisuutta, tulee voittajaksi VW. Hyviä vaihtoehtoja ovat myös Skoda
VW Volvo BMW Mazda Honda ja Seat.
Valitettavasti peugeot on hyvin hyvin keskinkertainen, taakse jää sentään Hyundai
Citroen ja Fiat.
Uusien peugeottien ruostesuojaus ei ole niin suvereeni kuin esim 205 ja 405 mallien, 80-luvulla. Muutkin ovat keksineet galvanoidun pellin ja muitakin ominaisuuksia.
Kun lisätään että peugeot on keskinkertainen siinä vikaherkkyydessä ja vikojen korjaaminenkin on keskimääräistä kalliimpaa ja hintakin putoaa kilpailijoitaan nopeammin... niin kokonaisuutena on vaatimaton suoritus.