mikä osa niistä pettää? paljpnko oli ajettu km? vuosimalli? Itsellä petti vm-01 aj. 99tkm. kiertokanki katkesi (toinen kiinnityspulteista 10mm liian lyhyt) Ostin vm-02 moottorin ajettu n.50tkm se söi öljyä n.0,8l/1000km. Vaihdoin merkkiä.
minkälaisia moottoririkkoja on vvt-i moottoreihin tullut vm. 01-02
"pete"
83299
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on ollut ongelma. Sitä on pystytty vähentämään öljymerkillä (esim. Kendall on hyvä).
joka tehdään toyotalla takuutyönä. ei siis maksa mitään.
taas. Tommonen juttu menee takuuseen vielä 3 vuoden jälkeenkin.
Tällaista: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000014917364
autoihin pitää jo vaihtaa? Huh, huh sentään. Arvoisat käytettyjen Toyotien ostajat, huomioikaa tuo asia, että joku toope ei olekaan takuuaikana ymmärtänyt/halunnut vaatia moottorin vaihtoa ja se on käytetyn auton ostajalla edessä ja tietenkin omalla rahalla.
tämä yksilö hajosi kuukausi 3-vuotisen takuuajan jälkeen ja kilometrit jäivät 100tkm puuttumaan 170km.Omistaja veikin auton merkkiliikkeeseen syksyllä 04. Autoa tutkittiin liikkeesssä ja moottorivaurion syyksi kirjattiin 1-sylinterin tulppa ei ole sytyttänyt kunnolla jolloin 4-sylinterin kiertokanki katkesi tehden lohkoon nyrkinkokoisen reijän. tulppa punerti 1-sylinterissä(venäjän 95-lyijytön Jukosin laatu). Omistaja ei tyytynyt päätökseen vaan tutkitutti moottorin Helsingin korkeakoulu stadiassa jossa tutkittiin moottori uudelleen ja vika paljastui 4-sylinterin kiertokangen kiinityspultteihin josta toinen pulteista oli 10mm liian lyhyt jolloin se murtui ja katkesi.Lisäksi tutkittiin moottorin öljynkiertojärjestelmä ja puutteita ei havaittu. ei edes nokkaakselin nokissa (ei puutteelisen voitelun merkkejä) Mutta maahantuoja haki moottorin korkeakoululta itselleen ja moottoriin ilmestyi 1-sylinteriin kiinnileikannut laakeri(toisessa liuskassa öljyreikä tukossa myös)samoin 2-3Sylintereissä voimakkaita kiinnileikkautumia (eli mihin hävisi öljyn paineet?) Mutta onneksi moottori tutkittiin puolueettomassa paikassa(stadian tutkimus)Aika näyttää mitä kuluttajavalituslautakunta päättää.Aikaa on mennyt yli 1,5 vuotta. Mutta toivon, ettei muiten tarvitse taistella tällä tavalla. Takuuajan jälkeen teetettävät korjaukset vaativat paljon aikaa ja paljon a-4 täytettyjä lomakkeita.Ps. Toyota autoja voi tankata itärajan-takana isojen yhtiöiden, kuten Lukoilin, Jukosin ja Nesteen asemilla, kuten Jukka Järvinen Toyota Auto Finlandiasta Hesarin haastattelussa sanoo. 17.9-2005 A-8sivulta löytyy artikkeli.
tuntuis oudolta jos tojon moottorit ei kestäis venäjän bensaa kun kaikki muut merkit kumminkin kestää ilman moottorivaurioita siellä tankkaamisen. Vai?????...............
Mistä tankkaa siellä Venäjänkin puolella.