Meneekö -98 vuosimallin tdi audi A6:sen cruisen asennus todellakin niin yksinkertaisesti, että viiksen vaihto ja VAG-COM:lla enabloidaan Engine-Login-code 11463 ? Ei tarvitse siis mitään johtoja vedellä minnekään?
cruisen
asennus
121022
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos kaasupoljin on sähköinen, niin homma on juuri näin yksinkertainen. Eli siis jos kaasupolkimesta ei lähde vaijeria. Volkkaria ja Seatia olen itse pidellyt, ja niissä on sähköisiä ja mekaanisia kaasupolkimia. Esim 8 venttiilisessä 1,6 koneessa on mekaaninen kaasupoljin ja 16-venttiilisessä on sitten elektroninen. Jos autosi on pumppusuutin-diesel-koneella, niin sitten tuo ei välttämättä onnistu ihan viiksen vaihdolla. Muistaakseni jossain Volkkari-lehdessä vain on ollut tarjous vakionopeussäätimestä, että "diesel-autoihin..ei pumppusuutin". Mutta riippuu siis tosiaan moottorista. Merkkihuollossa sen kyllä osaavat kertoa.:)
Sähköinen kaasupoljin tuossa on. Ja ei ole pumppusuutin kone. Eli halvaksi tulee:) Käytetty viiksi parilla kympillä...
Äläs nyt Junior-Trucker höpöjä puhu. Jokaisessa autossa, jossa cruisea ei ole ollut tehtaalta lähtiessä, pitää johtoja viikseltä eteenpäin vedellä!
Yleensä TDI-koneisissa autoissa on johtosarja valmiina, samoin useimmissa 1,8 turboissa...Koskee siis VW-konsernia. Mutta mikäs homma se nyt on laittaa se valmis johtosarja eculle, jos sitä ei ole???
Audille kun soitti, niin väittivät, että ei yhdessäkään autossa ole valmiina johtosarjoja, jossa ei cruise ole ollut varusteena tehtaalta lähtiessä...Joissain malleissa johdotukset vedettävä Eculle asti, joissain malleissa ei tarvitse Eculle asti vaan lähemmäs. Kyllä ei tunnissa ensikertalainen varsinkaan Eculle johtoja vetele! Työhinta asennukselle Audilla yli 200 euroa.
Seatissa, Skodassa ja tietääkseni myös VW:ssä johdot on, varsinkin TDi:ssä ja 1,8T:ssä. Toki se johtojen veto voi hetken viedä ensikertalaiselta aikaa, mutta jos itse tekee, niin yleensä ei niin kiire ole..
Ja kun nyt oli ilmeisesti tarkoitus homma teettää merkkiliikkeessä, niin ei kokeneelta asentajalta tuntia niiden johtojen kanssa mene. Itse olen ainakin sitä mieltä, että jos sitä johtosarjaa ei osaa laittaa, niin kannattaa jättää se Airbag-rattikin purkamatta.
Mutta tosiaan voi olla, että Audissa ei johtoja ole... tai sitten on, mutta haluavat siitä laskuttaa..itsellä on vähän tuollaisiakin kokemuksia Seatin huollosta...:( Audilla varmaan asiat on paremmin.:)
Onnistuuko tuollaisella vaihdolla ja enabloinnilla myös -04 A3, jossa 1.6 litrainen moottori?
Sama juttu, eli jos on sähköinen kaasupoljin, eli ei ole vaijeria. Muistaakseni noin uusissa on kaikissa se elektroninen poljin, eli pitäisi onnistua "helposti"..:) Ratti tietysti pitää irroittaa, eli airbag pois jne.. Eli hommaa on kuitenkin sen verran, etten käytettyä viikseä laittaisi, kun uusi maksaa alle 100€... Mutta makuasia.:)
En mä käytettyä ajatellutkaan vaan uutta ja teettää työ jossain pajalla, merkki tai ei. Meneekö takuu umpeen, jos moisen lisäfeaturen haluaa laitettavan?
...kun teetät merkkiliikkeessä..:)
Paljonko on maksanut cruisen asennus merkkiliikkeessä tai jossain muualla asiansa osaavassa liikeessä? Löytyykö palstalta ketään, joka olisi vaihdattanut cruise-viiksen merkkiliikkeessä?
Luulisin, että se viiksi on edelleen n. 80-100€. Asiansa osaava asentaja tekee työn tunnissa. Eli varmaan tuollainen pari sataa euroa on aika lähellä, tuskin enempää ainakaan.. Itse laitoin Toledoon tarvike-mallin. Maksoi alle sata euroa, mutta kyseessä on mekaaninen malli. Aikaa meni kotipihassa joku neljä tuntia, kun asialla oltiin ensimmäistä kertaa. Toisen laittaisin kyllä alle tunnissa, kun ei tarvitse etsiä läpivientejä ym.
Ai niin.. Esim Skodassa on tietääkseni sama viiksi, jopa samalla varaosanumerolla..hinta vaan voi olla 30% edullisempi...mutta sitten en siitä takuusta tiedä..