olen ajatellut chrysler stratuksen hommaamista sen ulkonäön ja edullisuutensa takia,siksi haluasinkin tietää tollasen 1999 vuosimalleista eteenpäin varaosien hintaa.kiinnostukseni on 2 litraisissa ja manuaali-vaihteisissa autoissa,ja tietysti kiinnostaa auto muutenkin että kertokaa millainen peli on kyseessä
kannattaako staratuksen
osto
3524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
onko 2 litrasessa neonissa samat koneet kuin näissä stratuksissa jotenki tuntus aika loogiselta
Koitappa haulla vaikka 2005->nyt aikaskaalalla etsiä "Stratus". Asiaa on riittämiin.
Kertauksen vuoksi pikafaktat Stratuksesta:
Hyvä ajaa mutta (kevyeksi tehostettu) ohjaustuntuma on aika etäinen, ei ruostu vaikka kori ei ole sinkitty tai galvanoitu (rusote mahd. konepellin kanttauksista tosin), huonot valot, aika meluinen, kulutus kohtuullinen 2l manuaalina, huoltaminen ei kallista mutta varaosat voi olla hyvinkin hintavia koska niiden maahantuonti on kovin keskittynyttä, auto on ulkoa paljon isompi kuin sisältä - etenkin katon mataluus on pitkälle kuskille yllätys, jakopää on hihnalla.
Kaikkiaan ihan hyvä käyttöauto siinä kuin moni muukin. Joten kannattaa ostaa :)
...jos minulta kysytään. Hankin vuosi sitten ekan sukupolven Stratus 2.5 V6:n, vm. 2000. Tai -99 kai se lähti valmistuslinjalta. Tykkään kybällä. ulkonäköön ihastuin ja kiinnostus heräsi heti Stratuksen tultua markkinoille. Isompi motti on mielestäni sopivampi auton kokoon ja painoon nähden. Pienemmät koneet, en nyt muista, mutta 2.5 on Mitsun kone, eikä siis kuluta kuten jenkkimotit yleensä. itse pidän ajotuntumasta, ja esim. takapyörien kulmia pystyy tarpeen vaatiessa säätämään - itse aion juuri madaltaa ja hankkia isommat vanteet ja leveämmät renkaat. Alustasta sen verran, että Daimler-Chryslerin ja Mitsubishin yhteistyöstä johtuen Mitsu Eclipsessä on Stratuksen alusta. Stratus myös pärjäsi aikoinaan NASCARissa, joten ei alusta nyt aivan persiistä ole. Omaan makuuni ja silmääni kyllä liian korkea, että täytyy tämäkin auto madaltaa. Madallusjouset ja KYBin lyhennetyt uiskarit saa Saksasta noin 400 eskolla kotiin toimitettuna. Meikäläiset varaosahinnat sitten taas, totta, esim. ajovaloumpio maksaa Autokeskuksessa 470 euroa! Kunpa saisi käyttää jenkkiumpioita, mutta nämä epäsymmetriset ajovalosäädökset... Toisaalta Saksasta on helppo tilata netitse. Just sain kotiovelle toimitettuna takajarrulevyt ja -palat molemmille puolille, 126 euroa. Täytyykin huvittaa itseäni ja kysyä, mitä ne maksaisivat Autokeskuksessa. Täytyy näet ajaa kuitenkin pikahuoltoon, joku meni vituralleen asentaessa, tai sitten jarrusylinterit jumissa, kun alkoi laahata ajossa. Mutta ihan autoilijan persujuttujahan nämä ovat. Ei Stratus varmaan kaikille sovi, mutta itselleni se oli ja on unelmien täyttymys. Rakastan Stratustani, jos se nyt kenellekään rohkaisuksi riittää! :)