mitä niinku meinaa "kiinnileikkaaminen"???
kiinni leikkaaminen
asko
9
10668
Vastaukset
- sitä...
...että öljyt syystä tai toisesta on päässyt erittäin paljon liian vähiin tai valuneet ulos jotenkin ja kitka moottorissa käy niin suureksi ettei männät jaksa enää liikkua sylintereissä.
Voi aiheutua myös moottorin ylikuumetessa jolloin kuumuus laajentaa esim mäntiä sen verran että käy sama. Jokaiselle mopon virittelijälle tuttu ilmiö kun täysiä pitkään ajaessa takarengas äkkiä menee lukkoon ja sitten mennäääääääää....PAM!- ...todennäköisemmin
Ennen mäntiä autonmoottorista hajoavat kampiakselin ja kiertokankien laakerit. Öljyn loppuessa häviää laakereista niihin öljypumpun paineella tekemä öljykalvo ja kyseisessä kohteessa syntyy metalli metallia vasten -kosketus. Tässä vaiheessa moottori päästää pahan kolinan, mutta jatkaa vielä jonkin aikaa pyörimistä. Pyöriminen loppuu (mikäli konetta ei tajuta sammuttaa) laakereiden hirttäessä totaalisesti kiinni, tai kiertokangen tullessa haukkaamaan raitista ilmaa lohkon kylkeen tekemänsä ikkunan kautta.
- Hyndätessä kiinnileikannut
...todennäköisemmin kirjoitti:
Ennen mäntiä autonmoottorista hajoavat kampiakselin ja kiertokankien laakerit. Öljyn loppuessa häviää laakereista niihin öljypumpun paineella tekemä öljykalvo ja kyseisessä kohteessa syntyy metalli metallia vasten -kosketus. Tässä vaiheessa moottori päästää pahan kolinan, mutta jatkaa vielä jonkin aikaa pyörimistä. Pyöriminen loppuu (mikäli konetta ei tajuta sammuttaa) laakereiden hirttäessä totaalisesti kiinni, tai kiertokangen tullessa haukkaamaan raitista ilmaa lohkon kylkeen tekemänsä ikkunan kautta.
Tosi on, että kaksitahtinen tai ilmajäähdytteinen kone saattaa hyvinkin jurskahtaa -mutta ylläri -ei useinkaan uutuuttaan tai öljyn vähyyden vuoksi, vaan siksi, että väljässä koneessa ohipuhallus männänrenkaiden ohitse saa aikaan öljykalvon häviämisen ja paikkojen kiinnileikkaamisen.
Kiertokangen laakerivaurio tosin on yleinen myös vaikkapa motocrosskoneissa. Sekin voi jämähtää täysiltä kierroksilta täysin umpikamaksi.
Ei ollut kivaa parimetrisestä ratapölkkyhyppyristä hypättyä, kun kone leikkasi kesken ilmalennon.....
Sattui aivan vitusti :)...alastulon jälkeinen äkkipysäys meinaan.
Öljyn vähyydestä tai ylikuumenemisesta usein taas seuraa männänrenkaiden hirttäminen sylinterinseinämiin, mikä taas tarkoittaa kaksitahtikoneessa usein renkaanpalan jämähtämistä johonkin aukkoon ja nelitahtisessa muuten vain ahdistamista.
Meteli on helvetillinen.
Useimmiten äkkipysäys sattuu nimenomaan väljää konetta kovasti kuormittaessa. ...todennäköisemmin kirjoitti:
Ennen mäntiä autonmoottorista hajoavat kampiakselin ja kiertokankien laakerit. Öljyn loppuessa häviää laakereista niihin öljypumpun paineella tekemä öljykalvo ja kyseisessä kohteessa syntyy metalli metallia vasten -kosketus. Tässä vaiheessa moottori päästää pahan kolinan, mutta jatkaa vielä jonkin aikaa pyörimistä. Pyöriminen loppuu (mikäli konetta ei tajuta sammuttaa) laakereiden hirttäessä totaalisesti kiinni, tai kiertokangen tullessa haukkaamaan raitista ilmaa lohkon kylkeen tekemänsä ikkunan kautta.
sanonta "... laakereista niihin öljypumpun paineella tekemä öljykalvo..." ei pidä paikkaansa.
Öljypumpun paine on luokkaa 1,5-5 bar ja laakerin pintapaine suuruusluokkaa 100 bar tai enemmän, joten ei se öljypumppu sitä oljykalvoa tee. Öljykalvo syntyysiitä, että akseli pyörii vähän epäkeskisesti laakerissa ja tämän epäkeskisen pyörimisliikkeen aiheuttama kiilavaikutus painaa akseliin tarttuneen öljyn kapeaam rakoon suurella paineella estäen metallipintoja hankaamasta toisiaan. Öljypumpun tehtävänä on vain siirtää öljyä laakeriin sitä mukaa kun sitä sinne menee.- ....tarkennuksesta
sitroen kirjoitti:
sanonta "... laakereista niihin öljypumpun paineella tekemä öljykalvo..." ei pidä paikkaansa.
Öljypumpun paine on luokkaa 1,5-5 bar ja laakerin pintapaine suuruusluokkaa 100 bar tai enemmän, joten ei se öljypumppu sitä oljykalvoa tee. Öljykalvo syntyysiitä, että akseli pyörii vähän epäkeskisesti laakerissa ja tämän epäkeskisen pyörimisliikkeen aiheuttama kiilavaikutus painaa akseliin tarttuneen öljyn kapeaam rakoon suurella paineella estäen metallipintoja hankaamasta toisiaan. Öljypumpun tehtävänä on vain siirtää öljyä laakeriin sitä mukaa kun sitä sinne menee.Siinäpä se tulikin selitettyä, niin kuin se olisi minunkin pitänyt selittää (jos olisin tiennyt asian todellisen tolan...).
- mikowiz
Kiinnileikkautuminen tarkoittaa sitä, kun kaksi metallipintaa "hitsautuvat" eli sulavat kiinni toisiinsa. Tämä johtuu moottorissa riittämättömästä voitelusta/jäähdytyksestä. Öljyn yksi tarkeimpiä tehtäviähän on voitelun ohella on jäähdytys.
- 2t-leipoo
Kyllä se mäntä voi leikata muutenkin kuin öljyn loppumisella tai ylikuumenemisella tapoja on useita liian kulunut mäntä voi esim pompata paikoiltaan
- Anonyymi
Mitä pitäs tehä kun se leipoo minkalainen remontti siihen pitää tehdä että taas kävis
kone - Anonyymi
Liian pitkät männänrenkaat.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2574590Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1312993Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit412762Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?751749Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1061594Jouluksi miettimistä: kuka tai mikä valmistaa rahan?
Nyt kun on ollut vääntöä rahasta ja eritoten sen vähyydestä, niin olisi syytä uida rahan alkulähteille, eli mistä se syn281493- 551334
- 931245
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2081116- 471109