Ajaessani unenpöpperössä Kehä I:stä länteenpäin siinä Vihdintien kohdilla oli pakko hieraista silmiä, kun rupesin katsomaan, että edessä näkyi olevan auto katollaan.
Tokihan se oli juuri mennyt (en kyllä tajua miten) ja pari asianmukaisesti käyttäytyvää ukkoa siellä jo hääri hylyn kimpussa. Ja olihan kumma, kuski saatiin ulos ja nousi välittömästi tolpilleen.
On se turvallisuuskin nykyään huipussaan, kun tuollaisestakin romukasasta noustaan ihan muina miehinä...
Tokihan se oli juuri mennyt (en kyllä tajua miten) ja pari asianmukaisesti käyttäytyvää ukkoa siellä jo hääri hylyn kimpussa. Ja olihan kumma, kuski saatiin ulos ja nousi välittömästi tolpilleen.
On se turvallisuuskin nykyään huipussaan, kun tuollaisestakin romukasasta noustaan ihan muina miehinä...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Turvallisuusajattelussa on jokin jo pettänyt silloin, kun ukkoja pitää repiä ojanpohjilta.
Se, että autossa on lukkiutumattomat jarrut sun muut vakavointisysteemit ei vähennä sen kuljettajan vastuuta. Ei yhdelläkään autolla ole vapaata tahtoa tehdä mitä se haluaa.
Kuljettaja voi helposti valita sen, miten nopeasti auto liikkuu. Jos joku haluaa vetää pöperökelissä limitillä, se on valinta sekin.
Ainakin minun mielestäni turvallisuus on astunut harppauksen taaksepäin sen jälkeen, kun autot on tulleet täyteen hienoja turvasysteemejä.
Sen huomaa, kun ajaa vanhalla rotiskolla.
Ei ole tsaanssia pysyä uusien perässä liukkaissa mutkissa. Vanha auto sentään varottelee.
Uudella voi tottuneesti vedellä reippaammin kurveissa, oli keli mikä tahansa.
Mutta kun fysiikan lait ovat voimassa, uusi auto lähtee lapasesta jossain vaiheessa.
Oon ihan samoilla linjoilla. Aktiiviset turvavarusteet (abs, esp yms) ovat todella hyviä olla olemassa mutta ei auton hallintaa voi niiden varaan jättää eikä edes tuudittautua siihen tunteeseen, että kyllä esp korjaa jos kuski tekee virheen.
Tuli meinaan itse todettua tuossa yksi päivä esp:n voimattomuus, kun ajoin n. 40km/h taajamassa mutkaan, jossa oli lumen alla yhtäkkiä ilmeisesti sulamisvesien takia jäätynyt kohta. Pito hävisi ihan kerrasta vaikka alla oli uudet nastarenkaat ja esp. Esp tietysti yritti korjata tilannetta mutta katukiven yli mentiin alusta kolisten eikä mitään ollut tehtävissä vaikka nopeutta ei taatusti ollut liikaa oletettuun pitoon nähden. Mun vika se tietysti loppujen lopuksi oli, olisihan se pitänyt arvata että muuten pitävä kaarre muuttuu ihan yhtäkkiä aivan peilijääksi minkä päällä on vain ohut lumikerros.
Et ilmeisesti käytä turvavyötäkään, jos kerran turvavälineet ovat mielestäsi vain turvallisuutta heikentäviä asioita?
>>Mun vika se tietysti loppujen lopuksi oli, olisihan se pitänyt arvata että muuten pitävä kaarre muuttuu ihan yhtäkkiä aivan peilijääksi minkä päällä on vain ohut lumikerros.
Vai täällä sinä olet minua mollaamassa. Onhan se niinkin, että keli voi olla vielä liukkaampaa, kuin osaa tarpeeksi hyvin aavistaa.
Mutta kun osaisivat aavistaa edes hiukkasen paremmin. En kyllä tänäänkään huomannut, että vauhdit olisivat tippuneet, vaikka keli oli oikein liukasta. Mutkiin nyt pitää ajaa aina hiljaisella nopeudella, sillä jos siellä on se jää alla, mennään minne sattuu, jos vauhtia on kipenekkään liikaa.