Näyttää siltä, että joillakin Saab -firmoilla on
halua tehdä 9-3:sta omia "virityksiä".
Aikaisemmin olinkin jo tutustunut Länsiauton Saab
9-3 Imola -malliin, ja eilen Tampereella
käydessäni huomasin, että Metroautollakin on 9-
3:sta oma 'Metroauto Sport' -malli. Autoon on
laitettu madallussarja, 9-3 Aeron helmat,
sporttiputki ja Saabin oma lastuviritys (150hv-
>185hv).
Tiedustelin, että miksi autoon ei ole pistetty
tiukempaa virityssettiä (about 225hv tai jotain),
niin minulle vastattiin, että "kyllä varmaan
tiedät, ettei etuvetoisessa autossa ole enää
mitään hyötyä sellaisista tehoista."
Tämän jälkeen sanoin henkilölle, jonka kanssa
keskustelin, että omassa autossa on 227 hv:n
virityssetti ja siitä on todellakin hyötyä, ja
miksi 9-5 Aerossa on sitten 230 hv, jos siitä ei
ole etuvetoisessa enää hyötyä.
Kyseisen kysymyksen jälkeen minulle sitten
vastattiin diplomaattisesti, että "emme voi
käyttää muuta kuin Saabin omia virityspaketteja".
Tässä vaiheessa en enää viitsinyt edes kertoa
hepulle Länsiautosta, joka on sentään ottanut
aivan oman linjan noissa viritysasioissa, saati
sitten BSR:stä, jolta ostin virityssarjani, joten
poistuin liikkeestä.
Oma mielipiteeni on, että miksi tehdä
autosta "menevämmän" näköistä, jos ulkonäkö ei
vastaa auton suorituskykyä (mieluummin siis
vaikka sellainen auto, joka ei näytä juuri
miltään, mutta konepellin alta löytyy potkua).
Tuo on varmaan kuitenkin makuasia, josta
jokaisella on oma mielipiteensä sanottavana.
halua tehdä 9-3:sta omia "virityksiä".
Aikaisemmin olinkin jo tutustunut Länsiauton Saab
9-3 Imola -malliin, ja eilen Tampereella
käydessäni huomasin, että Metroautollakin on 9-
3:sta oma 'Metroauto Sport' -malli. Autoon on
laitettu madallussarja, 9-3 Aeron helmat,
sporttiputki ja Saabin oma lastuviritys (150hv-
>185hv).
Tiedustelin, että miksi autoon ei ole pistetty
tiukempaa virityssettiä (about 225hv tai jotain),
niin minulle vastattiin, että "kyllä varmaan
tiedät, ettei etuvetoisessa autossa ole enää
mitään hyötyä sellaisista tehoista."
Tämän jälkeen sanoin henkilölle, jonka kanssa
keskustelin, että omassa autossa on 227 hv:n
virityssetti ja siitä on todellakin hyötyä, ja
miksi 9-5 Aerossa on sitten 230 hv, jos siitä ei
ole etuvetoisessa enää hyötyä.
Kyseisen kysymyksen jälkeen minulle sitten
vastattiin diplomaattisesti, että "emme voi
käyttää muuta kuin Saabin omia virityspaketteja".
Tässä vaiheessa en enää viitsinyt edes kertoa
hepulle Länsiautosta, joka on sentään ottanut
aivan oman linjan noissa viritysasioissa, saati
sitten BSR:stä, jolta ostin virityssarjani, joten
poistuin liikkeestä.
Oma mielipiteeni on, että miksi tehdä
autosta "menevämmän" näköistä, jos ulkonäkö ei
vastaa auton suorituskykyä (mieluummin siis
vaikka sellainen auto, joka ei näytä juuri
miltään, mutta konepellin alta löytyy potkua).
Tuo on varmaan kuitenkin makuasia, josta
jokaisella on oma mielipiteensä sanottavana.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen jo tovin ihmetellyt samaa asiaa. Linja
näyttää olevan se että koristellaan autoa ties
millä hilavitkuttimilla ja hepeneillä mutta
autoon itseensä ei sitten satsata mitään esim.
sen ajo-ominaisuuksien parantamiseen tai
suorituskykyyn. No, kukin tyylillään - ne
ulkoiset seikat tuntuvat olevat tärkeitä.
by the way, toivottavasti eivät tee jälleenmyyjät
tästä Saabistakin "Astra-sport" ilmiötä joille
kuulemma hymyillään jo liikennevaloissakin.. ;)
Aika ketkuja nuo automyyjät yleensäkin, ensin
perusteli Sinullekin ominaisuuksilla, sitten kun
kerroit omasta autostasi niin tulikin jo toinen
perustelu. Varmasti olisit kuullut lisää uusia
jos olisit vaan jutustellut... ;)
eikös se ole hyvä kun sun autossa on paljon tehoo
senso joten anna olla.jos joku tykkää
ajaa "alitehoilla" ja aeron helmoilla niin
annettakoon siihen mahdollisuus.ja tuommoiset
turhat kysymykset yleensäkkin niin voi jättää
pois jos on vaan kiusanteko mielessä siinä näkee
kyllä jo että hepun järki on pikkasen jäässä.
(TurboPowerille tuo)
kanssasi samaa mieltä. Olen huomannut että on
parempi kun automyyjiltä ei yleensäkään kysele
juuri mitään koska sillä tavalla ei tosiaankaan
pääse juuri viisastumaan, tosin ongelmana on
liikkeissä se että tuppaavat väkisin
lyöttäytymään seuraan. Rehellistä vastausta edes
yksinkertaiseenkaan kysymykseen on turha odottaa
ainakaaan pääkaupunkiseudulla, myyjiä kun
ovat.. ;)
Vaan eipä kiinnostanut enää siinä vaiheessa
jutella, kun kyseinen hemmo vaihtoi perusteluja,
kuin poliitikko konsanaan, vaan katsoin parhaaksi
poistua liikkeestä.
Tavallaan olet oikeassa. Saabin periaatteellinen
linjahan on (siis liikkeille annettu "ohje"),
että mitään muita viritysosia kuin "oma
valmistamia" ei saisi käyttää. Kunnia
Länsiautolle, joka on kuitenkin ottanut toisen
linjan kyseiseen asiaan kuitenkin siitä pahemmin
rumpua lyömättä.
P.S. En tosin kysynyt, paljonko kyseinen auto
maksaa. Jos se olisi maksanut vähemmän, kuin
alunperin 185 hv:n versio, niin sellainen oli
voinut ollakin hyvä ostos (ainakin näyttävä
sellainen). Mitä tulee noihin sportti Astroihin
(DTM -tuplaputkijatkeineen ynnä
muine "koristuksineen"), niin omasta mielestäni
on aika irvokasta laittaa rivinelosella
varustettuun koneeseen "tuplaputkijakajaa"
koristeeksi.
niinhän se on et ne tuppaantuu ehkä vähän liian
aikasin seuraan mut nekin vaan työtä tekevät ja
itsellä jos oon sanonu et vaan kattelen niin on
lähteneet yleensä pois.pointtini oli vaan että
olipa mikä asia vaan niin turha kysely
ym..kiusanteko mielellä on lapsellista.ootte
varmaan molemmat ok. :)