vm. 2005 A6. Kovassa vaihdissa alkaa kuulua ujellusta. Ihmettelin mistä se voisi johtua ja kun hyppäsin ulos autosta niin vanteista hohkasi lämpöä ja jarrut olivat niin kuumat ettei kärsinyt pitää kiinni. Kaikki jarrut olivat kuumat. Nyt alkoi mietityttämään josko tätä on jatkunut jo pidempään, mutta en ole aikaisemmin kiinnittänyt huomiota. Mikäs voisi olla vikana?
Jarruissa ongelmia
2005 A6
118278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
:::::::
Jos niinkun tosissasi olet... Kun raskaan koslan pysäyttää motarivauhdista muutamalla jarrutuksella - toki levyt on polttavan kuumat ihan luonnostaan.
Toisilla saattaa jalka levätä kevyesti jarrulla jatkuvasti. Tuskin kaikki satulat on jumissa yhtäaikaa ja käsijarrukin vaikuttaa vain toiseen päähän.
Ja ulinasta - kukasitänyt pystyy kertoon kuulematta - saattaa olla joku ikkuna millin raollaan - arvaus vaan
joo, tuollastahan kaikki takuuautolaiset kyselee netistä eikä huotokorjaamosta, mene takaisin kerrossänkyyn tutimaan.
Tänään kävin taas kokeilemassa pienen lenkin, eikä samaa ääntä tullut kovassakaan vauhdissa.
Tosin jarrut olivat melko kuumat ajon jälkeen, vaikka en mitään voimakkaita jarrutuksia tehnyt. Ei sormea levyllä viitsinyt kahta sekuntia pidempää aikaa pitää jarrulevyllä. Mutta tämä taitaa olla ihan normaalia levyjarruissa? (tosiaan kaikki levyt olivat kuumat)
En huoltoon mene ennen joku menee oikeasti rikki. Jos sama ääni toistuu nostan auton pukille ja koitan pyörittää renkaita.
Ei tässä ole tarkoitus audia haukkua, muuten auto toiminut loistavasti ja ajettavuus omaa luokkaansa.
nyt vaan kiltisti se autosi huoltoon, ei niiden levyjen kuulu kuumeta kuin kovassa jarrutuksessa.
Jos kaikki jarrut jää laahaamaan siellä on jotain häikkää pääsylinterissä tai ABS:ssa, eli paine ei pääse pois joten palat ei palaudu, sillä harvinaista olisi jos kaikki jarrut jumittaisi ohjaimissaan.
Kannattaa silti kokeilla jarrutella hieman rivakammin, eli jotain 50-60 ja talla pohjaan niin että ABS puuttuu peliin, jos muutaman tuollaisen jälkeen ei jarrut löysää niin sitten viimeistään huoltoon kun takuukin on voimassa...
Yhtäkkinen jarrun ujellus voi johtua hiekotussepelistä, joka meni jarrulevyn ja -palan väliin. Varsinkin jarrutettaessa vingahtaa ilkeästi ja kitisee muutenkin ajettaessa. Itse olen todennut ja poistanut kiven pois. Oli ilkeä ääni! Mutta sen pitäisi resonoida enemmän hitaassa ajossa, joten arvelua siis.
Kuumista jarrylevyistä hivenen.
Et kertonut, oletko hiljan joutunut vaihtamaan jarrupalat. Vaihdon jälkeen voi käydä niin, että jarrusatulan sylinteri ei painukaan aivan pohjaan, koska sylinterin pintoja ei yleensä mekaanikot viitsi puhdistaa. Silloin käy niin, että jarrutuksen jälkeen jarrut jäävät "kantamaan" eli painavat jarrylevyä vasten, koska palautus ei toimi normaalisti, varsinkin kun palat ovat aivan loppuunkäytetyt.
Ilmiöiden samanaikaisuus voi olla sattumaa. Kovin vähin tiedoin en parempaan selitykseen pysty.
Selitys voi olla aivan muukin. Käyttäisin kyllä auton huollossa, varsinkin jos palat on juuri vaihdettu. Ei levyjarrujen pitäisi kovasti kuumeta normaalissa ajossa. Vaarana nimittäin on se, että pyöränlaakereiden rasva alkaa myös kuumeta ja laakerienvaihto on lähitulevaisuuden seuraava toimenpide. Kas kun laakerivoitelu ei enää toimi muuttuneen vaseliinin koostumuksen vuoksi.
Huollon ja tarkistuksen hinta on mitätön verrattuna laakeriremonttiin ja ties mihin sen seurauksiin. Naapuri tai siskon kummin kaima tai muuten mukavan tuntuinen mies VOI tietää jotakin, mutta asiansa oppinut asentaja tietää oikein ja tietysti se tieto maksaa, mutta sen seurauksena diagnoosi on yleensä oikea eikä tarvi ensin vääriä ehjiä osia vaihtaa ja vasta sitten mennä korjaamolle.
arvelee
"tee se itse"- mies ja sepän poika
Tuossa tulikin sinänsä ihan OK neuvoja ja kommentteja. Kokeilkaahan kuitenkin mestarit omia jarrulevyjänne esim kaupunkilenkin jälkeen (käännöksiä, valoja, kiihdytyksiä ja vain lyhyitä suoraanajoja) - levyt ovat yllättävän kuumat - sormea ei kärsi pitää. Ja muistakaa, että nyt on kyseessä liki 2 tonnin auto.
Jos vanteetkin alkavat olla kuumat ja lämpö hehkuu vaaksan päähän, silloin on jotain vialla ja verstaalle...
Mutta tee kuten edellä neuvottiin. Ajolenkki, lukkojarrutuksia - eli jarrureteleille kunnolla liikettä. Ja sen jälkeen pyörät ylos ja kokeile laahaako jarrut - jos laahaa - verstaalle...
Tuli käytyä huollossa auton kanssa. Huoltomies nosti auton ylös ja pyöritti renkaita. Mielestäni ne eivät pyörineet niin vapaasti kuin olisi uskonut mutta kun kunnolla pyöräytti, niin rengas meni ehkä juuri yhden kierroksen ympäri. Tämä on kuulemma normaalia. Huoltomies teki 3km koeajon, jonka jälkeen jarrut olivat kuumat. Tämä kuumeneminen oli myös normaalia. Lisäksi auto kytkettiin tietokoneeseen, eikä sieltä löytynyt mitään raporttia vioista.
No tulipahan ainakin itselle parempi mieli. Ääntä pitää jatkossa tarkkailla. En tiedä olisiko johtunut tienpäällysteestä tai jostain muusta.
Kiitos vastauksista.
on paljonkin "normaalia" sellainen joka ei sitä välttämättä itseasiassa ole ja sillä päästään ainakin hetkeksi eroon asiakkaasta. Tuollainen lievä jarrujen laahaaminen ei nyt kovin vaarallista ole, mutta pitäisin normaalina tavallisen matka-ajon jälkeen että ne levyt ei niin kuumat ole, etteikö kärsi koskettaa kädellä.
Se toki riippuu paljon ajotyylistäkin, eli kuinka ennakoivaa ajoa harrastaa, itse en juuri jarrua tarvitse kuin mitä nyt automaatin kanssa on pakko käyttää.
Normaaliksi tuon tekisi se että jarrut olisi alunalkaen säädetty toimimaan noin että ne pysyy kuivana myös märällä kelillä ja on heti 100% jarrutusteho käytössä, sillä kuten tiedämme märät jarrut ei ota heti täysillä...
Eiköhän ne siitä löysty jahka on 200tkm mittarissa...
Itsellä samanlainen auto ja noissa jutuissa tais
uhohtua yks tärkeä juttu, ESP se käyttää noita
jarruja aika lahjakkaasti, kannattaa kattoo sopiva
paikka ja testata mitä se tekee on aika huikee
järjestelmä!
on niin ettei se ESP puutu siihen ajamiseen ellei kuski töpeksi ja kun töpeksii sen puuttumisen kyllä huomaa sen ilmaisinvalosta ja toki auton käytöksestäkin.