Tervehdys palstan lukijat!
Olen hankkimassa 9-3 malliston Saabia, ja
luonnollisesti myös Aero kiinnostaisi varustelun
ja suorituskyvyn osalta. Onko kenelläkään
lukijoilla kokemusta Aerosta, niin hyviä kuin
huonoja puolia? Upean näköinen auto, mutta
ajamaan en ole vielä päässyt. Länsiauton 170hv:n
LeMans on ajettu, joka sekin tuntui ihan
mukavalta, mutta kuin näin vieressä Aeron, niin
olin myyty :-) Joten, jos jaatte kokemuksianne
Aerosta, niin olisi erittäin kiitollinen.
t. Timo
Olen hankkimassa 9-3 malliston Saabia, ja
luonnollisesti myös Aero kiinnostaisi varustelun
ja suorituskyvyn osalta. Onko kenelläkään
lukijoilla kokemusta Aerosta, niin hyviä kuin
huonoja puolia? Upean näköinen auto, mutta
ajamaan en ole vielä päässyt. Länsiauton 170hv:n
LeMans on ajettu, joka sekin tuntui ihan
mukavalta, mutta kuin näin vieressä Aeron, niin
olin myyty :-) Joten, jos jaatte kokemuksianne
Aerosta, niin olisi erittäin kiitollinen.
t. Timo
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lyhyestä virsi kaunis: asiallinen auto
asiallisilla varusteilla (mm. helvetin hyvät
penkit) ja asiallisella hinnalla (256000 markkaa
neliovisesta versiosta) sekä suorituskyvyllä
(ohituskiihtyvyyksiä: 80-120 km/h 3 -vaihteella
4.4s, 80-140 km/h 4 -vaihteella 10,5s). Siis
kannattava ostos.
Tosin tämä vuosi jää todennäköisesti nykyisen 9-
3:n viimeiseksi mallivuodeksi. Ensi vuonna
esitellään 9-3:n seuraaja, oli sen nimi sitten 9-
4, niin kuin huhut kertovat, tai sitten ei.
Omasta mielestäni sinun kannattaisi odottaa uuden
mallin markkinoille tuloa (sitä minäkin odotan
kuin "kuuta nousevaa"!). Tällöin autosi ei
olisi "vanhaa" mallia. Toisaalta uuden mallin
tullessa markkinoille voisi noita vanhan mallisia
autoja saada aika edullisesti, kun liikkeet
haluavat päästä niistä eroon.
Terve
Kiitos mielipiteistäsi. Olen kyllä tiedostanut
sen, että uusi malli tulee ensivuonna
markkinoille. Lähtökohtana omaan kauppaan on
juuri tämä, että vanhat mallit myydään alta pois,
luultavasti erittäin hyvällä alennuksella, eli
saisin kelpo auton hyvällä hinnalla. Myös pari
käytettyä Aeroa näyttää olevan myynnissä, jotka
täytyy käydä katsastamassa. Jos myyjien kanssa
pääsee yksimielisyyteen hinnasta, niin
todennäköisesti tällainen "käytetty" versio tulee
hankittua. Vaihtoehtoisesti olen katsellut
sellaista 185hv-mallia, oletko koeajanut
tällaista autoa, ja jos olet, millaisia eroja
löytyy Aeroon verrattuna, lähinna ajo-
ominaisuuksissa?
Terveisin
Timo
Itselläni on (tai oli, nukyään autosta löytyy
227hv, 346Nm) juuri tällainen auto, mutta 900,
eikä 9-3. Erona 9-3:een on tietysti ulkonäkö,
mutta myös niskatuet sekä vähän yli 1000 pikku
muutosta (ainakin Saabin mukaan), jotka on
toteutettu 9-3:ssa (mm. auton sähköt lähes
kokonaan uusiksi).
Kyllä tuo 185hv 9-3 Turbo hoitaa asiansa myös
erittäin hyvin, mutta jos nyt täytyisi valita 9-3
Turbon ja 9-3 Aeron väliltä, niin kyllä päätyisin
ehdottomasti Aeroon. Varustelutaso, sekä
suorituskyky olisivat ne kriteerit, joilla Aero
olisi se varmin valinta. Aeroon ei periaatteessa
tarvitsisi ostaa muita lisävarusteita kuin Saabin
AS2 (tai AS3) -radio ja CD -jukeboksi. Kaikki
muut varusteet autossa jo onkin. Tässä muutamia
asioita, joita tavallisesta 9-3:sta ei löydy,
mutta Aerosta löytyy:
-nahkasisustus
-sähkötoimiset sporttipenkit (erittäin kätevät ja
hyvät istua)
-luistonesto vakiona (tavallisessa 9-3:ssa
lisävaruste)
-sporttialusta ja 17 tuuman alumiinivanteet
vakiona.
Lisäksi oma mielipide: jos päädyt 9-3 Aeroon,
niin ei kannata missään nimessä ostaa sitä
hopeanharmaan väristä autoa (sori nyt kaikki sen
värisen Saabin omistajat)! Osta mieluummin Cosmic
Blue, musta tai punainen auto. Nuo hopeanharmaat
Saabit (ja muutkin automerkit) ovat nykyään
todella yleisiä ja eivät erotu massasta.
Ilmeisesti tuo hopeanharmaa on nykyään joku
trendiväri autojen keskuudessa.
Ajo-ominaisuuksista puhuttaessa tuo sporttialusta
ja 17 tuuman vanteet ratkaisevat pelin Aeron
hyväksi.
Kiitos asiantuntevista kommenteistasi.
Totta joka sana mitä puhuit auton väristä, olen
nähnyt Aeron nimenomaan juuri tuossa CosmicBlue-
värissä, joka oli todella upean näköinen
verrattuna hopeiseen "Le Mans" malliin.
Alunperin olin suunnitellut juuri tuollaista "Le
Mans" tyylistä mallia 9-3:sta, mutta ilmeisesti
ruokahalu kasvaa syödessä, ja tällä hetkellä
mallisto on jo kasvanut vähintään siihen 185hv:n
moottorin omaavaan malliin..vaimo ei oikein
innostu, kun hinta tuntuu koko ajan nousevan, ja
salaakaan ei oikein voi ostaa :-)
Mitä mieltä olet siitä AS2-audiojärjestelmästä?
ainakin minun mielestäni vaikutti hyvinkin
laadukkaalta kokonaisuudelta. Onko AS3-
järjestelmä mielestäsi 7000mk:n arvoinen vai
riittääkö AS2?
t. Timo
AS2 vs. AS3, siinäpä kysymys. Toki AS3 on
huomattavasti parempi kuin AS2, mutta niin tuntuu
hintakin olevan huomattavasti parempi.
Itse menettelin aikanani seuraavasti: autossani
oli alunperin AS2. Tämän jälkeen menin
valtuutettuun Clarion -liikkeeseen ja ostin
sieltä autoon CD -jukeboksin. Seuraavaksi ostin
Ruotsissa käydessäni AS3 -päivityssarjan, joka
maksoi siellä noin 3200 Suomen markkaa ja
ruuvasin sen itse autooni kiinni (setin asennus
olisi kuulemma maksanut 1400 mk, kun pyysin siitä
tarjouksen Länsiautosta).
Itse kallistuisin vahvasti audiojärjestelmissä
AS3:n suuntaan. Nyt kun sellainen on ollut
autossani kohta puoli vuotta, ei sitä enää
hevillä vaihtaisi pois AS2:een. Toki AS3:n hinta
on sangen korkea, mutta äänentoisto on aivan
toista luokkaa kuin AS2:ssa.
P.S. Jos olet vielä hommaamassa autoosi 6 cd:n
jukeboksia, ota ensin yhteyttä valtuutettuun
Clarion -liikkeeseen (esim. pääkaupunkiseudulla
AJ Carfix Oy), ennen kuin ostat kyseisen
jukeboksin Saabilta. Voit säästää jopa puolet
boksin hinnassa, jos ostat boksin Clarion -
liikkeestä ja ruuvaat sen itse kiinni (ei ole
todellakaan mikään vaikea homma!).
ONKO VIRITYSSARJALLA TERÄSTETTY 185HV TURBO
MUKAVAMPI, SUORITUSKYKYISEMPI TAI MUUTEN PAREMPI
AJETTAVA ( TAI HUONOMPI ?), KUIN AERO?
KANNATTAAKO AERON NAHKAPENKEISTÄ MAKSAA NIIN
PALJON ENEMMÄN,JOS VIRITYS MAKSAA ALLE 4000MK?
ITSELLÄNI MADALLUS MAKSOI OMAAN TURBOON TASAN
2000MK.
Hmm..päivitys ?
Siis pelkkä päivitys maksoi 3200mk siihen se
ostamasi boxin hinta. Mikä siitä päivityksestä
tekee niin arvokkaan, eli mitä siinä vaihdetaan
AS2:n tilalle? Eikö AS2 pysty ohjaamaan CD-boxia?
t. Timo
On mukavampi ja suorituskykyisempi ajaa kuin
Aero! Paremmuudesta en voi sanoa oikein juuta
eikä jaata, kun omaa autoani ei ole madallettu,
eikä alustaa ole muutenkaan käsitelty, mutta
täytyy sanoa, että 185 hv:n virittäminen esim.
BSR:n steg 1 virityssetillä (227hv, 346Nm)
kannattaa ehdottomasti!
Aerossa on lisäksi sähkösäätöiset penkit vakiona,
joten ei se pelkkä nahkasisustus ole se, mikä
kannattaa, vaan myös tuo sähkösäätöisyys ja kolme
muistipaikkaa. Jos autolla ajaa useampi
perheenjäsen, nuo sähkösäätöiset penkit muistilla
olisivat aivan asiaa (eli aion hommata sellaiset
seuraavaan autooni!).
Mistä muuten ostit tuon madallussatsin ja missä
asennus tehtiin? Jos se tosiaan maksoi 2000 mk
koko hoito, ja tulos oli hyvä, niin voisin
itsekin harkita kyseistä asiaa!
MADALLUS TEHTIIN TURUSSA JA PAIKKA OLI ( KATSO
WWW.KAERLANKUMI.FI).
MADALLUKSELLA TARKOITIN PELKKIEN JOUSIEN VAIHTOA,
JOKA AINAKIN MINUSTA OLI RIITTÄVÄ ILMAN ISKARIEN
VAIHTOA.
MINULLE AUTO ON RIITTÄVÄN JÄMÄKKÄ TÄLLÄ
TOIMENPITEELLÄ, EIKÄ ALUSTA TUNNU LIIAN KOVALTA.
AUTOSSA ON ALLA 16" VANTEET JA RENKAAT ON 205/50.
PS. MADALLUS TEHTIIN V.2000 TALVELLA.
ei välttämättä ole kauhistus. Mahdolliset
suunnittelapsukset on karsittu ja käyttökokemuksia
mallista on ehtinyt käyttäjille kertyä. Itsekin
odottelen uuden mallin tuloa tai lähinnä sen
vaikutusta vanhan hintaan. Nykyiselläkään tuo
9-3:sen hinta ei ole paha (hinnat alk. malleissa).
Jos siitä loppuunmyynnissä saa vielä pari kymppiä
pois, niin Volvo saattaakin vaihtua uuteen
Saabiin.
Ei siinä vaihdeta mitään vanhojen AS2:n osien
tilalle. Päivityssettiin kuuluu kaksi
bassorefleksiovikaiutinta, vahvistin niille, sekä
johdotussetti.
AS2 pystyy ohjaamaan jukeboksia. Kuten
aikaisemmin kerroin, ostin jukeboksin AS2:een ja
vasta tämän jälkeen AS3 -päivityspaketin, kun
halusin autoon paremman äänentoiston. Tuolla
AS3:lla saa autoon todellakin paremman
äänentoiston, mutta hinta on Ruotsissa noin 3200
FIM ja Suomessa yli 5000 FIM.
AS2:sta saa kahtena eri versiona. Toisessa on
mukana rattiohjaimet ja valmius matkapuhelimelle
ja toisessa pelkkä AS2 -yksikkö. Tietysti tuo
ensin mainittu on kalliimpi.
Jos sinulla on mahdollisuus päästä kuuntelemaan
AS2:n ja AS3:n eroa, niin huomaat varmasti, että
AS3 on hankinnan arvoinen ostos (osti sen sitten
heti auton oston yhteydessä tai
jälkiasennuspakettina).
Kiitos tiedosta!
Näinhän se on!
Kuten otsikossa sanoin, kiitos tiedoista. Pitäisi
vaan päästä kuuntelemaan audiojärjestelmien
välisiä eroja. Yleensähän "käytetyissä" on mukana
se AS2-järjestelmä, joten luultavasti täydennän
sitten cd-boxilla systeemiä, jos ei satu olemaan
vakiona. Luulisi vielä, että jossain
autostereoita myyvissä liikkeissä kiinnittävät
boxin samaan hintaan. Täytyy vaan tiedustella
soveltuvaa mallia mainitsemaltasi maahantuojalta.
t. Timo