Noniin, Tuulilasi julkaisi eilisessä lehdessään oman kesärengastestinsä tulokset. Testejä tulee ja menee, mihin niistä pitäisi uskoa? Onko tämä uusin linjassa muiden kanssa vai ollaanko tekemisissä niin pienten erojen kanssa, että järjestys itse asiassa voi muodostua minkälaiseksi tahansa?
Tässä kuitenkin Tuulilasin järjestys:
Bridgestone B250 9,0/10
Nokian i3 8,9/10
Continental ContiEcoContact 3 8,8/10
Michelin Energy 8,6/10
BF Goodrich profiler2 8,5/10
Goodyear GT3 8,3/10
Barum Brillantis 8,1/10
Marangoni Vanto 7,9/10
Tässä kuitenkin Tuulilasin järjestys:
Bridgestone B250 9,0/10
Nokian i3 8,9/10
Continental ContiEcoContact 3 8,8/10
Michelin Energy 8,6/10
BF Goodrich profiler2 8,5/10
Goodyear GT3 8,3/10
Barum Brillantis 8,1/10
Marangoni Vanto 7,9/10
Vastaukset 6
Vanhimmat
Muutamia vaikuttavia seikkoja, joista voi tulla (ja tuleekin) eroja:
rengasKOKO
nopeusluokka
testiauto
osaominaisuuksien painotuskertoimet
jne.
Kyseinen testi on siis kiinnostava Skoda Octavia -kuskeille. Varsinkin jos alla on renkaat 195/65/15. Meille muille siitä ei ole paljoakaan iloa.
huom. kirjoittaa:
"Muutamia vaikuttavia seikkoja, joista voi tulla (ja tuleekin) eroja:
rengasKOKO
nopeusluokka
testiauto
osaominaisuuksien painotuskertoimet
jne."
Nopeusluokasta ei ainakaan tule eroja, koska kyseessä oli T-nopeusluokan rengastesti.
Osaominaisuuksien painotuskertoimet tietenkin vaikuttavat asiaan, pitikö tämäkin itsestäänselvyys todeta.
"Kyseinen testi on siis kiinnostava Skoda Octavia -kuskeille. Varsinkin jos alla on renkaat 195/65/15. Meille muille siitä ei ole paljoakaan iloa."
Ja sitten perustelut, kiitos. Onko tämä arvaus vai väite? Jos se on väite, mihin se perustuu?
Muuttuvatko testitulokset täysin sattumanvaraiseen järjestykseen, jos rengaskokoa muutetaan? Tai autoa? Jos näin käy, niin sitten voit kertoa maailman autolehdille, että lopettavat tarpeettoman rahan haaskaamisen rengastesteillään. Renkaat voi valita vaikka arvalla, tai sitten rengastestejä täytyy laajentaa siten, että testataan vaikka 20 yleisintä automerkkiä, muutama rengaskoko kullekin.
Noniin, siinähän se nerouden älynväläys leimahtikin.
Otettakoon tosiaan muutama kymmentä yleisintä automerkkiä ja muutama rengaskoko niille kullekin. Kallis ja työläs testi.
Tehtäköön yleismaailmallisesti ja yhteisesti kaksi testiä vuosittain, yksi kesä- ja yksi talvirenkaille per vuosi.
Kaikille kaikkialla yhdet ja samat tulokset. Kustannukset/työt jaettakoon kaikkien lehtien kesken.
Näsäviisailu vähentyköön.
Mutta mitäs iloa tuosta testistä on jos meinaat pistää alle vaikkapa H tai V nopeusluokan 205/55R16 kumit?Ei mitään.
Nimenomaan noista testeistä on iloa vain juuri ko rengaskoolla ajeleville ja octavian kokoisen/tyyppisen auton omistaville.
Bridgestone ER-30 205/55R16 on ainakin sikameluisa Vectran alla, ja tuossa kehuvat ER-300 hiljaiseksi.Vai oliko se Autobildin testi.Kuitenkin, silkkaa huiputusta.