Millon 9-5 3.0 diesel?

Myös Opeleissa on Isuzun dieselit.

Teemu kirjoitti:

Myös Opeleissa on Isuzun dieselit.

Jokunen viikko sitten kun tiedustelin
maahantuojalta, niin vastaus oli seuraava :

9-5:een tulee sekä 3-litrainen, että myös tuo 2,2-
litrainen diesel, ja automaatti näillä näkymin
tulisi ainakin alussa vain 2,2-litraiseen.

Näin vastasi maahantuoja tuolloin, saa sitten
nähdä pitääkö kutinsa.
Kyllähän se aika noloa tietysti on, jos 3-
litraiseen ei automaattia saa.

Saappifani kirjoitti:

Jokunen viikko sitten kun tiedustelin
maahantuojalta, niin vastaus oli seuraava :

9-5:een tulee sekä 3-litrainen, että myös tuo 2,2-
litrainen diesel, ja automaatti näillä näkymin
tulisi ainakin alussa vain 2,2-litraiseen.

Näin vastasi maahantuoja tuolloin, saa sitten
nähdä pitääkö kutinsa.
Kyllähän se aika noloa tietysti on, jos 3-
litraiseen ei automaattia saa.

Kyseisessä tekstissä on vastaus tuohon automaatti
asiaan...
The facelifted 9-5 will be presented in
Copenhagen in July. He mentioned a new front and
rear bumper, but more important, the car will get
a much stronger chassis, wich will probably be
the strongest in its class!! That will even
improve handling and comfort. Besides a new
electronic 5-speed automatic transmission will be
coming, which alloudes much higher torque
(important also for the V6-diesel). The Aero-
model's engine increases to 250 hp (even with
automatic transmission...), but it's also
available just up to 310 hp (original saab-chip-
tuning). The headlamps will feature the same
technique as the coming Porsche-models, that
means bi-xenon-lights !! After all, the prices
will only raise about 2 - 3 %, which is quite
fair if you think of all that new technology.

Ohoh, ompa ompa!

Ja kun vielä käväiset osoitteessa

http://babelfish.altavista.com/

ja kirjoitat tuon osoitteen

http://www.km77.com/marcas/saab/9-5_01/texto.asp

siihen laatikkoon jossa lukee "website" ja valitset "Spanish to English", niin - simsalabim! - pian luet uudesta ihmekoneesta selkeällä englannin kielellä!

Moottorissa on varmasti potentiaalia
kokoluokkansa huippumoottoriksi, Isuzu ei ole
aivan ensikertalainen dieselien suunnittelussa ja
Saabilla tunnetusti on ohjauspuoli hanskassa
hyvin. Ainakin uusien Troopereiden suora
kutosdiesel commonraililla oli aivan kärkikaartia
markkinoille tullessaan (-98), enpä usko että
tässä paljon huonommaksi mennään.

Saksalaisfanaatikot ja saksalaiset autolehdet
varmasti tuomitsevat moottorin jo etukäteen,
onhan se japanilais-ruotsalaista yhteistyötä, eli
se ei tietenkään voi olla hyvä koska vain ja
ainoastaan saksalainen moottori voi olla hyvä.