Elikkäs onko k.o.versioon saativalla samanlaisia
paketteja,kuin uudempiin?
Vai jääkö ainoaksi apc-boxin viritys(tehty jo
paineet 1.2baria)?
Tuommoinen 240-250hp olisi tavoitteena enempää:)
Autohan on 2litranen.
paketteja,kuin uudempiin?
Vai jääkö ainoaksi apc-boxin viritys(tehty jo
paineet 1.2baria)?
Tuommoinen 240-250hp olisi tavoitteena enempää:)
Autohan on 2litranen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Käypä esim. Speedpartsin sivuilla:
http://www.speedparts.se/
Sieltä produkter ja uppgradering.
Speedpartsilla työskentelee alunperin suomalainen
Pirjo Ojakangas (hoitelee tosin talousasioita),
joten asiointi sujuu myös suomeksi.
Vanhukseenhan olisi voimaa tarjolla
ruhtinnaallisesti.Mitenkähän tuo on,kun väittävät
noilla ahdoilla mitkä nyt ovat olevan noin 220hp?
Tuo steg 1 on HALPA 1850kr 45hp 68Nm
vakiokoneeseen lisää.Seuraavat 20hp rupeaa sitten
maksamaan steg2 5600kr 58hp 96Nm.
Tuo sarja rupesi kiinnostamaan kovasti 3tuuman
putkineen.Ja hinta on kyllä varsin siedettävä.
Mikä olisi "paras" sarja mielestänne?
Mitenkähän tuo on saako tuon lastun ostettua
erikseen? Ei ole tuokaan murre hallussa.Tuo apc-
boxihan minulla jo on.Ostaisin mieluiten sen
lastun,vai olisiko järkevää ostaa koko satsi?
pääsi yllättämään elikkä näiden satsien
tehoerohan on vain 13hp.Ilmeisesti putken tuoma
etu?
Ja sitten vielä semmoinen,kun luin jostain että
vanha boxi pitää laittaa vaihdossa,pitääkö
paikkansa?
Autollani on ajettu "vain"150000tkm joten
konerikkoa yms.en edes ajattele.
Tiivistäen tarvitsen lastutetun ruiskupuolenboxin
ja ostaisin tarvittaessa k.o paketin osa osalta;)
Ainakin BSR:llä (www.bsrab.se) homma toimii niin,
että lähetät APC-boksin Ruotsiin muokattavaksi ja
he lähettävät saman boksin viritettynä takaisin.
Jos aiot laittaa virilastun ruiskun boksiin, niin
irrota vanha lastu boksista ja lähetä se firmalle
malliksi ja laita mukaan paperilla boksin päällä
lukeva sarjanumero. Sinulle lähetetään sitten
takaisin alkuperäinen virilastu. Jos et itse
halua vaihtaa lastua, niin lähetä koko boksi.
Lähettävät saman, lastutetun boksin alkup.lastun
takaisin.
BSR:llä maksoi APC-turbon virittely:
APC-boksi säädettävällä ahtopaineella 0,5-1,4bar
1850,- kr. (235hv, 350Nm)
Ruiskun lastu 1250,- kr. ( 10-15hv)
JR vapaavirtaussuodatin 450,- kr. ( ? hv)
Eli yht. 3550,- kr.
Nämä kaikki on tilattavissa erikseen. Mielestäni
todella hintansa väärti homma.
Meinaan boxi,ei ole toista autoa.
Pitänee hommata vakio boxi ja laittaa se sinne.
Mitenkä kauan reissu kestää?
eikä alkuperäistä tarvii lähettää heille..?!
Näin ainakin minulla, BSR steg1.
Minulta taas pyydettiin erillisellä
sähköpostiviestillä lähettämään alkup. lastu
luettavaksi heille. Ilmeisesti riippuu vähän
vuosimallista, haluavat varmistaa.
toisaalta minulla oli liitettynä digikameralla
ottamani kuvat boxin numerosta ja eepromista...
Ei tarvitse hätäillä. Otat APC boxin irti,
lähetät sen ruotsiin. Autoa voit käyttää kuten
ennenkin sillä erotuksella että koneessa on vain
peruspaineet noin 0.4 bar
90-luvun tonnareihin lastuja on tarjolla pilvin
pimein... 80-lukukaan ei liene ongelma. Tonnari
kun on aina ollut ECU-ohjatulla ruiskulla.
Iivarimallit on ainoita johon lastuja on
heikommin tarjolla... eikä niiden lastuttamisessa
juuri ole edes järkeä ( 13hp).