Olen tässä haaveillut perämoottorin vaihtamisesta hieman varmatoimisempaan. Tarkoituksena olisi myös pitää systeemi mahdollisimman yksinkertaisena.
Olen katsellut tuota käsikäynnisteistä Mercury 15M Super (1499e) konetta (omavalmisteiseen) 4-metriseen pulpettiveneeseeni. Tuohon koneeseen saa lisävarusteena kaukosäätölaitteenkin, mutta kotelosta (200e) ja sovitussarjasta (300e) sekä asennuksesta (aika tuskaista) muodostuu aika paljon lisähintaa ja kuten todettua, monimutkaisempi tsydeemi.
Olenkin ajatellut ostaa pelkän moottorin!
Onko kellään muulla sellaista systeemiä, että kaasua säädettäisiin kahvasta, mutta ohjaus tapahtuisi kuitenkin ratista? Voisiko tässä systeemisssä ajaa välillä huvikseen kahvastakin vai tekeekö rattiohjaus tästä mahdotonta (liian jäykän)? Onko tämä systeemi tosi virallisten lakien mukaan jotenkin laiton, kaasukahvaanhan kuski ylettää kuitenkin hätätilanteessa helposti ja nopeasti vasemmalla kädellä.
Olen katsellut tuota käsikäynnisteistä Mercury 15M Super (1499e) konetta (omavalmisteiseen) 4-metriseen pulpettiveneeseeni. Tuohon koneeseen saa lisävarusteena kaukosäätölaitteenkin, mutta kotelosta (200e) ja sovitussarjasta (300e) sekä asennuksesta (aika tuskaista) muodostuu aika paljon lisähintaa ja kuten todettua, monimutkaisempi tsydeemi.
Olenkin ajatellut ostaa pelkän moottorin!
Onko kellään muulla sellaista systeemiä, että kaasua säädettäisiin kahvasta, mutta ohjaus tapahtuisi kuitenkin ratista? Voisiko tässä systeemisssä ajaa välillä huvikseen kahvastakin vai tekeekö rattiohjaus tästä mahdotonta (liian jäykän)? Onko tämä systeemi tosi virallisten lakien mukaan jotenkin laiton, kaasukahvaanhan kuski ylettää kuitenkin hätätilanteessa helposti ja nopeasti vasemmalla kädellä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ja toimii erinomaisen hyvin mikäli istuu niin lähellä moottoria että pystyy mukavasti säätelemään. On omakohtaista kokemusta ja voin suositella. Mukavaa ohjata ratista etenkin jos ajaa pidempiä pätkiä kun ei "tärisytä" kahva-kättä. Ohjaus tietnkin sitten kahvasta ei yhtä sujuvaa mutta mahdollista kunhan kaikki kitka säädöt on ruuvattu minimiin.
Meillä on juuri 15 hp Mercury pulpettiveneessä ilman kaukosäätimiä ja hyvin on toiminut. Mercuryssä on vaihteet kaasukahvassa, joten manööveerauskin sujuu luontevasti. Ainoastaan hätäkytkimen naru pitää vaihtaa pitempään, tai se jää käyttämättä. Osta samalla muuten sähköstartillinen kone, on huomattavasti mukavampi.
Tuo systeemi on varmaan vähemmän hermoja raastava kuin nykyajan sähköpiuha ja ohjauspiuhaviidakot. Kyllähän tuohon on edellytys, että kuski istuu takapenkillä.
Osta kuitenkin nelitahti, niin on mukavampi, hiljaisempi ja vähätärinäisempi uistelussa.
Mitkä piuhaviidakot?
Koneen sähköt kytketään kaukohallintalaitteen johtosarjaan työntämällä pistoke töpseliin. Kaasu ja vaihdevaijerit kytketään paikoilleen. Ohjauskaapeli kytketään ohjausniveleen.
Jos kaapelit ovat sopivan mittaiset ja niille ensiasennuksessa viitsitty tehdä kunnolliset reitit/kiinnikkeet, on homma vuosittain lastenleikkiä kytkemällä muutama nivel ja liitin toisiinsa.
Ajaminen on huomattavasti turvallisempaa kuin kaasun ja vaihteiden säätely seläntakaa. Kokemusta minulla on kummastakin tavasta, joten tiedän mistä puhun. Toki halvemmalla pääsee kahvasäätöihin tyytymällä.