se on paska , ainakin vanhemmant mallit 900set,
koska ne kuluttaa bensaa aivan vitusti,, miks ne
ei voo9 tehä autoja, jotka kuluttais tosi vähän,
silloin saab ois ma9ilman paras auto!!!!
kuluttais yhtä vähä kuin japsi autot, mutta
saabit pesee turvallisuudessa japsit 6-0 perkele!
Eik´ö seh saatanan turbo laita sitä bensan
kulutusta vähemmälle, eikö sen pitäis olla
taloudellinen,,,
en tiiä uusista saabeista mitään, ku on 90luvun
alun 900sista vain kokemusta , perkele,,,
Vittu ne saabit on vissiin alunperin suunniteltu
ruottalaisille homoille, kun se 96 onkin semmonen
pyöree naisellinen homo auto, homojen autoja noi
saabit, ainakin 96nen on,,l
900 on miesten auto, muut on paskoja...
perkele...
koska ne kuluttaa bensaa aivan vitusti,, miks ne
ei voo9 tehä autoja, jotka kuluttais tosi vähän,
silloin saab ois ma9ilman paras auto!!!!
kuluttais yhtä vähä kuin japsi autot, mutta
saabit pesee turvallisuudessa japsit 6-0 perkele!
Eik´ö seh saatanan turbo laita sitä bensan
kulutusta vähemmälle, eikö sen pitäis olla
taloudellinen,,,
en tiiä uusista saabeista mitään, ku on 90luvun
alun 900sista vain kokemusta , perkele,,,
Vittu ne saabit on vissiin alunperin suunniteltu
ruottalaisille homoille, kun se 96 onkin semmonen
pyöree naisellinen homo auto, homojen autoja noi
saabit, ainakin 96nen on,,l
900 on miesten auto, muut on paskoja...
perkele...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen ajanut viikoittain Rauman ja Helsingin väliä
sekä kirjannut ylös kilometrit/kulutukset.
Keskinopeus on tuolla matkalla on ollut 85 -
100km/h. Kulutus samanaikaisesti on ollut 7,4 -
8,4l/100km . Laskelma perustuu n. 3500km:n
otokseen. Kulutus on laskettu täysitankki-
>täysitankki systeemillä. Auto on 174tkm ajettu
C900 2,1/-92 . Kyllä kulutuksen suhteen moni
pääsee vähemmällä, mutta ei tuo kulutus niin v:n
suuri ole...ainakaan minusta.
Saab-palstan vakituisille lukijoille tiedoksi,
että alkukesän pikku pulmien jälkeen auto on
pelannut viimeisen päälle hyvin eikä matka
autokauppaan ole edes vilahtanut
mielessäni.Maanantaina sitten saabin nokka
suunnataan Itä-Suomeen kesälomalle ;-)
muttei minun mielestäni kohtuuuttomasti...
...oikeassa olet, perinteisen ysisatasen kulutus
oli kovin herkkä kuskin kaasujalalan
käyttötottumuksille eli monet pääsivät
kohtuullisilla kulutuksilla ja jotkut saivat
ainetta palamaan aivan sikana. Painavan auton
kiihdyttely ja jarruttelu vie veronsa. Etenkin
kaasaripelit olivat lisäksi arkoja sen kaasarinsa
säädöille.
Uudet Saabit puolestaan ovat saaneet
arvostetuissa koeajoissa kiitosta hyvästä
polttoainetaloudestaan. Luotan tähän kun
omakohtaiset kokemukset ovat vähäisiä.
Muttapa. Mielestäni litra sinne tänne ei ole
meinannut ainakaan minulle mitään kun olen
tiennyt siinä maksavani omaa ja
kanssamatkustajieni henkivakutusta ajamalla
vankkarakenteista autoa. Olen kahdesti joutunut
pahanlaiseen onnettomuuteen - kerran päälleni
ajettiin, toisen kerran lennätin Saabini kolmesti
kerien metsään vaikeuskertoimella kaksi ja
männikköä kaatui, mutta Saab kesti.
Molemmilla kerroilla kävelin ilman mustelmaakaan
paikalta. Onneakin oli matkassa mutta eniten
kiitän Saabin järeää rakennetta. Epäilemättä
olisin selvinnyt muutaman muunkin jämeräksi
tunnetun merkin ratissa - Vaan enpä välttämättä
kevyen, pieniruokaisen himmelin kyydissä.
Niin paljon pidän itsestäni ja läheisistäni,
ettei ole varaa ajaa kuin lujatekoisella autolla.
"Ihminen on onnellisempi, jos hän voi tehdä
matkaansa autolla, josta pitää. Minua siihen on
auttanut Renault, rakkaani." (Henrik Tikkanen)
Minä olen pitänyt Saabeista. Aina.
itse kukinhan saa ajaa millä haluaa, osta sitten
japsi jos et tykkää saabin kulutuksesta, itse
ajan saabilla ja olen sitä mieltä ettei se sen
enempää kuluta kuin muutkaan autot, riippuu
paljon siitä kaasujalasta se homma. Yksi juttuhan
siinä sitten vielä on, vauhtia ei huomaa kun on
hyvä auto, siitä se ilmeisesti johtuu
kulutuksesi! :)
Luitko juttuni hiukan kiireellä ja jotain jäi
huomaamatta?
En sitä kulutuspuolta sen kummemmin haukkunut -
Totesinpa mielestäni kokemani/kuulemani asiat ja
tulevani niiden kanssa toimeen. Tummanharmaani
kulutus on noin sankollinen sadalla riippuen
paljonko rojua on kyydissä tai katolla ja onko
kärry peesissä vai ei ja sepä siitä.
Maailman paras? Sitä mainintaa tai siihen
viittavaa en todellakaan käytä. Vaarallistahan se
olisikin, sillä yleensä aina jostain löytyy vielä
hieman parempaa ja jos ei löydy niin tinkaamalla
lisää, sillä tinganhan häviää vain laiskuuttaan...
Jos tekstistäni et ymmärtänyt että hyväksyn
kaikenlaisilla autoilla liikkuvat kuljettajat
niin väännetään se rautalangasta. Tietysti voisin
ajaa muutakin kuin Saabia mutta todennäköisesti
en japanilaistuotetta, sillä niiden
suunnittelufilosofia eroaa niin täysin siitä,
mikä on esimerkiksi Saabin takana. Ymmärrän ja
hyväksyn japanilaisten tavan tehdä luotettavia
autojaan omalla tavallansa, sillä heilläkin on
omat, vankat perustansa.
Sen sijaan AIKA paljon tyyttyväisyydentäyteisiä
vuosia ja kilometrejä on ruotsalais/kotimaisien
laitteiden ratin takana tullut istutuksi. Jos
vaihdan merkkiä, saan varmasti jotain uutta hyvää
mutta en tiedä, mitä menettäisin.
Mitä tässä tingataan makuasioista. Mene saunaan
siellä, minä ainakin lähden..!
minä sinulle vastannut, vaan keskustelun
aloittajalle, vie se minunkin C900 2.1 noin
sangollisen, kaasua en kuitenkaan säästele
ainakaan aamuisin, liikenne on senverran harvaa
täällä missä asun ennen seitsemää, iltapäivisin
en sitten pääsekkään 100 yli, kiva ja hyvä auto
se on, se saab, ei siitä mihinkään pääse. :)