Vaihdoin 99 2.0 16 v Xantiaan termostaatin ja kysyisin pitääkö jäähdytysjärjestelmä ilmata ja missä mahdollinen ilmausruuvi sijaitsee?
Kiitos
Ville
Kiitos
Ville
Xantian jäähdytysjärjestelmän ilmausruuvi
Ville
71355
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hyvi tuli ilmat aikanaan vaihdoin,on ilmaus proppujakin(varmaan huomasit termostaatissa myös pienen reiän,tulee ylös,ei kannata,jos ei huomioinut enää alkaa kääntään,pelaa kyllä moitteetta)kunhan säiliössä on riittävästi,siinä alussa saattaa vähän hotkasta,ja sitte kun termostaatti alkaa aukeaan
Ok, kiitti, tarkkailen nestepinnan tasoa jonkun aikaa!
Ps. Auto oli huollossa Vehossa jokin aikaa sitten ja valitin, että koneen lämmöt on mittarin mukaan vain 60-70 astetta, oliskohan termostaatissa vikaa? Vastaukseksi sanottiin vaan, että laita se läppä siihen ilmaottoaukon eteen!!!!!
Ps2. Nyt nousee lämmöt normaaliksi
Ville
Ei missään nimessä saa etumaskeja laittaa,vasta sitten hyvin kovalla pakkasella,vain jos joutuu viallisen termostaatin takia lämpöä nostamaan lauhemmilla,ja silloinki olla huolella,kerran kun kiehahtaa, saattaa sitten olla koneessa ikuinen vamma,joskus aukonut noita koneita,niin piirtää sylintereihin ja mäntiin piiruja enempi tai vähempi ja kansi halkeimia myös saattaa tulla,huomattavia tai huomaamattomia,sitten ei puristukset ym.ole koskaan hyvät
Muistaakseni oliko ohjekirja vaiko kuka sanonut että kun lämpötila laskee alle 5 voidaan viimasuoja laittaa paikalleen. Xantian kohdallahan kyse ei ole mistään koko syylärin tukkivasta pahvista vaan vain 2 ilmanottoaukkoa tukkivasta muotoillusta peitteestä joka tosiaan jättää osan ilmanotosta auki.
Meillä laitettiin viimasuoja pari viikkoa sitten Xantun keulalle. Täällä on pakkasta ollut pahimmillaan liki -20 astetta, joten kyllä viimasuojan voi jo hyvällä omalla tunnolla laittaa.
Otetaan sitten pois, jos vielä meinaa helle tulla. ;)
Tere
Ainakin 1.8 litrasessa ilmausruuvi on rintapellistä läpi menevän jäähdytysnesteputken kyljessä sellainen pyörän venttiilin korkin näköinen tulppa.
Ilmaus kannattaa tehdä mieluummin nokka hieman ylöspäin nostettuna ja jäähdytysnestesäiliön päälle on tehtävä jokin lisäsäiliö, joka on tiivis ja jolla saadaan jäähdytysnesteen pintaa nostettua noin 30-40 senttiä ylemmäs pienen lisä paineen saamiseksi.
tartte mitää ratteja viritellä kun täyttää ensin syylärin normaalisti ne vent.hatut irti ja laittaa koneen käyntiin ilman korkkia ja kun siitä lämppärin letkusta alkaa tulla nestettä niin tulppa kiinni ja lisää nestettä syyläriin.kannattaa availla kaikki ilmaruuvit kun alkaa täytellä järjestelmää ,samoin syylärin tosessa päässä oleva tulppa myös.ja sitte vähän reippaampia kierroksia koneelle että neste lähtee kiertämään.loppukäyttö niin kauan kunnes termari on selvästi auki eli yläletku ja syyläri kuuma.ei tartte odotella flektin käynnistymistä mutta jos haluaa varmistua sen toiminnasta niin sekin kannattaa tehdä.ja kuumasta koneesta ei kannata avata syylärin korkkia vaan mennä hetkeksi röökille tai minne nyt kukakin haluaa mennä ainakin vartiksi.ja sitten lopullinen nestemäärän tarkistus.