Tuosta Haakanan murtolukufipatista syntyi kipinä, että josko tekisi tuollaisen mutaation 80-luvun lopun Coupe Quattrolle. Siis (muistaakseni) se 15 cm B-pilarin takaa poikki. Kysymys kuuluukin, että miten tämän muutoksen perustelisi katsastusmiehelle?? :/
Nääs kun meikäläisen statiikan opintojen perusteella tuo akselivälin korin lyhentäminen pahentaa sitä keulapainoisuutta, mikä quattroa vaivaa/vaivasi aikanaan B-ryhmäläisessä.
Korin lujuudella ei niin väliä, koska tarkoitus olisi kuitenkin rakentaa "apurunko", eli turvakehikko vimpan päälle.
Onhan noita coupeja korisarjoilla koitettu saada "tumppi-quattron" näköisiksi, mutta kyllä se lyhentäminen tekisi siihen "sen jonkin".. ;)
Olisi vain niin kovin kätevää, jos tuon vehkeen saisi pidettyä kilvissä, esim. siirtoajot jääradalle ja muualle "leikkikentille". :)
Olisko mitään järkevää perustelua muutokselle??
Nääs kun meikäläisen statiikan opintojen perusteella tuo akselivälin korin lyhentäminen pahentaa sitä keulapainoisuutta, mikä quattroa vaivaa/vaivasi aikanaan B-ryhmäläisessä.
Korin lujuudella ei niin väliä, koska tarkoitus olisi kuitenkin rakentaa "apurunko", eli turvakehikko vimpan päälle.
Onhan noita coupeja korisarjoilla koitettu saada "tumppi-quattron" näköisiksi, mutta kyllä se lyhentäminen tekisi siihen "sen jonkin".. ;)
Olisi vain niin kovin kätevää, jos tuon vehkeen saisi pidettyä kilvissä, esim. siirtoajot jääradalle ja muualle "leikkikentille". :)
Olisko mitään järkevää perustelua muutokselle??
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ootko ihan varma, että näiltä palstoilta kannattaa mitään kysyä... tai ainakaan uskoa ns. "vastauksiin"?