Ajattelin hommata asunnoksi jonkun laivan tai veneen. Lähinnä olen "sillä silmällä" kyttäillyt niitä satamissa lojuvia hinaajia. Pienimmät (noin parikymmentä metriä pitkät) näyttäisi olevan ihan sopivia tarkoitukseen. Tilaa piisaa poikamiesboksiksi ihan hyvin, ja ne soveltunee ympärivuotiseen asumiseen.
Entä muut laivat? Voisi kuvitella että ainakin joku vanha kalastaja-alus olisi tähänkin tarkoitukseen sopiva.
Ei tällaisessa mitään järkeä ole tai olisi, mutta minulla on syyni tähän. Onko idea miten toteuttamisekelpoinen? Myöntääkö pankki asuntolainaa asuntolaivan ostamiseen?
Entä muut laivat? Voisi kuvitella että ainakin joku vanha kalastaja-alus olisi tähänkin tarkoitukseen sopiva.
Ei tällaisessa mitään järkeä ole tai olisi, mutta minulla on syyni tähän. Onko idea miten toteuttamisekelpoinen? Myöntääkö pankki asuntolainaa asuntolaivan ostamiseen?
Vastaukset 30
Vanhimmat
kunnan rakennustarkastajalta sitä, että saako laivassa asua.
Monissa kunnassa ollaan erittäin tarkkoja näissä asioissa.
Sen tiedän että asian kanssa on aika tarkkaa, mutta kait ne sen joutuu sallimaan jos myös kiinteä osoite on olemassa? Ja vaikkei olisikaan, niin mitä ne käytännössä voi jos hommaan postilokeron ja päätän viettää yöni laivassa?
Oman veneen, yötä päivää vartiointi on aina sallittua. Eli asuminen.
Varmaankin hinaajissa ja ja kalastaja-aluksissa on kokoonsa nähden pienet asuintilat. Parempi hankkia alus joka on pääasiassa tarkoitettu ihmisen oleiluun.
Hyvä tietää. Tosiaan, on sellainen käsitys että koska hinaajat ei tarvitse mitään rahtilaivojen kaltaista lastiruumaa, niin juuri niillä olisi kokonsa nähden hyvät oleskelutilat. Toiseksi, se niiden ahteritäkki vaikuttaa erinomaiselta paikalta järjestää grilli ym. juhlia.
Kalastaja-alukseen taas taitaa olla hyvät mahdollisuudet vääntää lastiruumasta oleskelutilat? Näin ainakin ex-luokkakaveri väitti. Tosin, sen ruuman ei silloin saa olla puinen, koska siitä on mahdoton saada se kalan haju pois.
purteloasi?Vai miksei ihmisten asunnot kelpaa?Vedä se purkkisi Pietariin,siellä on sulle sopivia laitureita!
... olla yleisesti tiedossa, että merenkulkupisneksessä vaikka 20000 egen velan maksaa pois kohtuullisen törnin aikana (Suomessa tosin pitää neuvotella yhtiön kanssa jos sellainen järjestyy), ja isot, satojen tuhansien eurojen velat ei ole kun maksuhalusta kiinni. Ei, en lähde pakenemaan mitään velkaa millään asuntopaatilla.
Varmuudenvuoksi,että yhteiskunnan ei tarvitse maksaa nostokuluja purtilosi upottua satama-altaaseen.
sekä hinaajassa että kalastusaluksessa on tilaa jätetylle sekä uusille typyköille,kyllä se ulosottomies sen kiponkin löytää.
yleensä molemmissa alustyypeissä on makuutilat usealle henkilölle,myöskin saniteettitilat.
Tuo mahtuminen on pienin huoli sinun tilanteessa,maksavat nimittäin jonkin verran huolto ym.
Miten ulosottomies tähän littyy? Onko tarkoitus jätää laiturimaksu maksamattaa?
:):):)
... luulee että yritän ulosottomiestä paeta.
Itse jo toteutin tuon idean.
Pitkään haikailin juuri vanhojen hinaajien perään kunnes ymmärsin mitä ne on.
Ne on aluksia joilla on tarkoitus hinata laivoja. Omaavat kokoonsa nähden suuret moottorit ja suuret potkurit jotta saadaan voimaa. Vievät tyhjäkäynnillä 30 litraa löpöä tunnissa ja matkaajossa satoja litroja tunnissa.
Ovat runkomuodoltaan huonoja merellä ja kuluttavat paljon. Huomaat jo niiden tekemästä valtavista aalloista kun ajavat matkaa!
PÖ tankit ovat useamman 10t litraa jotta koneille riittää juotavaa.
Hankin siis isohkon purjeveneen. Siinä on tilaa, sillä on mukava liikkua eikä tule maksamaan huolto, asuminen eikä liikkuminen paljoa. Teräsalus säilyy hyvin talvenkin vedessä mutta purjehtia ei voi talvella.
www.djurgardsvarvet.se ja etsi tällainen hinaaja kun Kaipaa. Juuri sopiva minun tarkoituksiin, hintaa myöten.
PÖ-taloudellisuus ei ole ensimmäisiä valintakriteerejä, koska tarkoitus tosiaan on viettää valtaosa ajasta satamassa. Ymmärrän ilmoituksesta että hinauksessa se vie löpöä 2500 litraa vuorokaudessa.
Purjevenettä en taas halua. Olin vuosia sitten purjehtimassa sillä, eikä se silloin juuri vakuuttanut. Muttamutta. Katson nyt sitä kuitenkin.
Sillä välin kun seikkailet siellä weppisivulla, niin heti kättelyssä löytyy tällainen viikon alus kun Strombus. Mitä sanot siltä? Vastaisiko tässä tapauksessa tarkoitusta?
Entä kun nuo muut sanoo että kaupunki/kunta ei hirveästi tykkää kun veneessä asuu, niin miten se on sinulta onnistunut?
Eikö kannata samalla hankkia vene jolla voi myös lähteä merelle välillä? Jos kuluttaa 100 litraa tunnissa niin voipi olla ettei hirveästi tule lähdettyä ja kalliit huoltotoimetkin sitten alkaa unohtua kun sillä ei ajella ja alus rapistuu. Jos haluat vain asua siinä niin sittenhän se voi olla vaikka asuntovaunu ja aluksen hinnallahan saa melkein jo pienen asunnonkin jossa arvo säilyy.
Jos kyseiseltä sivustolta pitäisi jotain valita asuntokäyttöön niin en ostaisi hinaajaa kun niiden hinnassa on hinaamisominaisuuksiin liittyvää lisää. Samalla sivustolla on tutkimusalus Svanic jossa on jo valmiina hyvät tilaratkaisut.
Tutkimusalukset ovat yleensä paremmassa kunnossa kuin hinaajat.
Minulla on myynnissä alus jossa on valmiina 100m2 asunto paljon muita ominaisuuksia mutta hinta on toista luokkaa kuin katsomillasi vaihtoehdoilla.
Svanic tosiaan on erinomainen vaihtoehto, enkä käsitä miksen ole maininnut sitä aikaisemmin.
Onko sinulla sitten suositella jotain muuta laivameklarisivustoa, josta löytyisi enemmän laivoja?
Kyllä muitakin sivustoja on ja mielestäni parhaimmat sivut on http://www.yachtworld.com ja sieltä valitset (advanced search) hauksi euroopan niin alat löytämään keskieurooppalaisia valmiiksi rakennettuja vielä omin voimin kulkevia asuntoaluksia.
Tuosta Svanicista että siitä saisi jättää tarjouksen jos kiinnostaa, otat vain yhteyttä Jarmoon.
tai käytännössä 10 vuotta. Jouduin luopumaan "asunnostani" naisen vuoksi. ja arvaa kaduttaako (KYLLÄ).
"asuntoni" oli n, 100 vuotias entinen höyryhinaaja, joka oli dieselöity -50 luvulla. Koko 18x4,5m, runko terästä. Rekisteröin sen ammattiliikenteeseen, jolloin sain tehdä sillä myös töitä ja satamamaksut putosivat huomattavasti. Aluksessa oli 2 polttoaine säiliötä, joista toisen muutin septitankiksi (2000L). Aluksen miehistötiloista oli purettu kaikki 4 hyttiä joten minulla oli käytössä 1 iso olo/makuuhuone ja keittiö. Wc konehuoneessa. Lämmitys maasähköllä ja tämän lisäksi pieni puuhella (vältämätön) jossa poltin 1-3 pesällistä puita, kesälläkin ilmoista riippuen silloi tällöin. Puuhella tai kamiina sen vuoksi, että se poistaa kosteuden tehokkaasti, joka muuten tahtoo tiivistyä esim. laseihin ja pelkällä sähköllä lämmitettäessä asuntoon tulee tunkkainen haju, joka tarttuu kaikiin vaateisiin ym. Ja siitä hinnasta: ostin sen 50.000 mk, myydessä sain yli 100.000 mk, vaikka alus oli todella huonossa kunnossa siihen verrattuna, kun ostin sen. Eli tuottoisa sijoitus, varsinkin teräs alus, jota ei tarvitse telakoida kuin 5:n vuoden välein, muuten saa maata jäissä vapaasti. Puualuksiin älä sekoa, edes kuidutettuihin.
Jaa niin, minulla oli pieni mökki maaseudulla nimellisellä vuokralla, joka toimi lähinnä varastona ja posti tuli lokeroon.
ps. Ilman naista siellä ei tarvitse asua, mutta älä päästä niitä tiskaamaan tai siivoamaan, käy kuin minulle, akka vahtii nyt vieressä kun kirjoittelen tätä rivitalon kaksiossa ja mutisee jotain tiskivuoresta, joka lojuu pesepöydällä..
Kiitos erinomaisesta viestistäsi. Juuri tällaista kaipaan lisää. Muutama lisäkysymys:
1) Jos pitää asuntolaivaa jossain rannikolla, niin pitääkö harrastaa ruosteenpoistoa häiritsevän paljon (suolainen merivesi, makea sisävesi, kts. myös kohta 3)?
2) Se kauppalaivaksi rekisteröiminen. Niin jos tekee, niin pitää vissiin olla vähintään kuljettajankirja että pääsee sillä ajamaan? Entä miten hoidit MKL:n ja/tai luokituslaitoksen tarkastukset ja muut paperityöt?
3) Jos päädyn joko kokonaan alumiiniseen tai teräsrunkoiseen ja alumiinitorppaiseen laivaan, niin aiheuttaako se alumiini ylimääräisiä ongelmia mm. kestävyyden kanssa? Kestääkö alurunko jäissä oleskelua (ei ajamista), ja miten on käytännössä sen kanssa että teräsrunko ja merivesi syövyttää sitä alumiinitorppaa pois?
Puu- ja lasikuitualuksiin en takuulla sekaannu.
4) Jos on merellä 6 viikkoa kerralla, niin mitä sitten? Voiko luottaa siihen että laiva on kunnossa kun palaa takaisin kotiin?
5) Miksei eukkosi halunnut asua laivalla?
Innostuin näistä hinaaja hommista taas, kun lueskelin tätä palstaa, sen verran, että lähdin aamulla etsimään rannikolta sopivaa "asuntoa". Ajoin tänään n.800 km, ja nyt olen hiukan väsynyt. Eli nukkumaan. Mutta yritän viikonloppuna vastailla tuohon viime viestiisi ja kertoa laivassa asumisesta vähän tarkemmin ym. mihin kannattaa varautua. Olisi hyvä, jos tarkentaisit hieman.. aiotko asua laivassa läpi talven vai jääkö se välillä kylmäksi jne...mitä nyt mieleen tulee?
Tässä muutama, ehkä hyödyllinen linkki sulle:
http://www.djurgardsvarvet.se/yacht/strombus/index.e.ph p
http://www.djurgardsvarvet.se/tugs/kaipaa/index.e.php (sijaitsee Suomessa!)
http://www.djurgardsvarvet.se/yacht/ambassador/index.e. php
http://www.djurgardsvarvet.se/yacht/bjornen/index.e.php
http://www.djurgardsvarvet.se/vari/sudurey/index.e.php
Kyllä, tarkoitus on asua laivalla vuodet läpi, mutta olen ammatiltani merimies, että joudun sen takia olemaan suhteellisen pitkiä aikoja poissa. Ei ole tarkoitus jättää ainakaan ilman peruslämpöä missään vaiheessa.
Toinen vaihtoehto on sitten jättää tämä unelma kunnes "jään" maihin töihin täyspäiväisesti.
Kiitos kaikille linkeistä! Menin niitä läpi ja poimin muutaman esimerkin, lähinnä Sähkömies/nimimerkin kysymyksiin.
Vastaukset eivät ole aivan numerojärjestyksessä.
Tämä laivassa asuminenhan vaatii monesta asiasta luopumista, mutta antaa ne 10:n kertaisesti takaisisin vapauden tunteena, minkä maissa "menettää". Minä aloitin vesillä asumisen jo 35v. sitten pienissä 5-6 metrisissä puuveneissä eli majailin ensimmäisinä vuosina viikonloput puolimädissä paateissa, joissa joskus sain koneenkin, olumpian, wikströmin, bernhardin jne käymään, että pääsin lähimpään saareen konevoimalla ja yleensä meloen takaisin.
Asuntolaivan valitseminen on todella vaikeaa, kompromisseja on pakko tehdä.
Jos tarkoitus on pelkästään pitää alus laiturissa, asia on helpompi, mutta minä vaihtelin "asuinpaikkaani" hetken mielijohteesta tai työmaan sijainnista riippuen milloin minnekkin, sähköisettyyn satamaan, kivikkoiseen saarenrantaan jne jne. Minulle oli siis tärkeintä, että alus oli aina lähtövalmiina 20 cm jäiden tuloon asti. Tällä viimeisellä hinaajalla kuljin vielä vaivatta 10-15 cm jäissä. Hätätilassa rynnin parhaillaan 20 senttisessä teräsjäässä, vauhti ei tosin päätä huimannut. Tälläiseen touhuun käy vain hinaaja, loivalla keylalla, metrinen potkuri vahvassa tunnelissa ja tietenkin konetetoa. Tälläisella aluksella esim. rantautuminen yötä varten oudoissa paikoissa on helppoa, lykätään keula voimalla (ei vauhdilla) rantakivikkoon niin pitkälle, että ollaan varmasti vielä aamulla samassa paikassa, eikä köli kolise kiviin, ilman ankkureiden kanssa puljaamista. Kun tämän oppii tekemään, aamulla matkan jatkaminen on helppoa, koneella veto taakse, muuutama peräsimen edestakainen liiike ja alus kelluu jälleen.
Jos nyt saisin valita aluksen asumis/työkäyttöön, päätyisin www.shipshorsale.se sivuilta löytyneeseen Zaritsa Alexandraan. Valintaperusteet: Aluksen mitat riittävät asumiseen, pienet lämmityskulut talvellakin, helppo muunneltavuus, iso kansitila joka asumiskäytössä ehdoton vaatimus, valmetin koneet=varaosa saanti varma, helppohoitoisia, pieni polttoaineen kulutus ym.
Nosturi, kulkee matalassa, keulan mallista päätellen sillä pääsee matalaan rantaan ilman langonkeja. Huonot puolet: Potkuri
kirjoittamisen, eli vastaukseni jäi kesken. Jatkoin toisella viestillä ja se hävisi taivaan tuuliin, saas nähdä mitä tälle tapahtuu?
Niin tosiaan, vähän samankaltaiset perusteet minullakin on. Asuinpaikka on vaihtunut aika usein viime vuosien aikana, ja jatkuva muuttoautoarvonta pännii. Hetken mielijohteesta en lähtisi minnekään muuttamaan, enkä lyhyempiä matkoja eikä pätkätyösuhteita varten.
Turun Aurajokihan on täynnä laivoja talviseisonnassa, joista vain yksi taitaa olla ympärivuorokautinen ravintolalaiva. Voisi kuvitella että sellaisen saisi vuokrattua (johtopäätös tehty sen perusteella että tarjontaa näyttäisi olevan "hiukan" enempi kun kysyntää) vallan hyvään hintaan itselleen. Pääsisi ottamaan tuntumaa laiva-asumiseen esimerkiksi juuri talven yli, pienehköllä alkupääomalla.
Olen itsekin miettynyt joskus, että mitä jos ostaisi pienen laivan ja muuttaisi sinne asumaan. Kun nuorikin vielä on. Olen itse henkilökohtaisesti kiintynyt troolareihin, sillä niissä onmielestäni hyvin kaunis ulkonäkö.
Tietenkin on ymmärrettävää, että lasikuitu ja puu on hieman ikävämpää pitää kunnossa, mitä rautaa. Ei siis muuta kuin onnea hinaajan etsimiseen! On hienoa, että toisetkin on kiinnostunut tämmöisistä projekteista.
Lasikuitu ja puu ei vissiin sovellu jätettäväksi mereen talven yli. Syynä todennäköisesti se että runko ei kestä jäitä yhtä hyvin kun teräs. Sitäpaitsi puutroolarin jos haluat, niin siitä et saa sitä kalan hajua pois millään. Jotkut sanoo ettei sitä edes kuulu saada pois, mutta jos meinaa asua siellä niin... joo, se on jokaisen ratkaistavissa.
Teräs on oikea materiaali rakentaa laiva jos meinaa asua siellä pidempään.
Onhan noita uskomuksia jos jonkinmoisia.
Käypä katselemassa vaikka Hesan rannoilla montako kuidutettua troolaria näet telakoituna.
Tottahan on,että kuidutettu tamminen troolari ei kestä yhtä hyvin kuin teräs,vaan oletko nähnyt montakin jäiden rikkomaa puualusta?
Omani on ollut vedessä ympärivuotisesti jo kymmenen vuoden ajan,enkä ole havainnut mitään normaalista poikkeavaa.Ja mitä kalan hajuun tulee,voisin siitäkin lausua eriävän mielipiteeni.Asuttuani kalastusaluksessa kohta viitisen vuotta,voin sanoa että kalanhajua ei pienimmässäkään määrin ole.Ja minä.jos kukaan sen haistaisin,sillä en edes syö kalaa,enkä siedä sen hajuakaan.
Jotta keksikää parempia spekulaatioita jos haluatte asiaa puhua.
On ihan mielenkiintoista,että joku haaveilee asumisesta aluksessa,sillä siinä on enemmän hyviä,kuin huonoja puolia.
Ja loppujenlopuksihan se on asenteesta kiinni,kuinka hankalaksi minkäkin kokee.
Onnea vaan.
Laiva-asuntoon muutto on ihailtava ajatus, joka itsellänikin on kaavailuissa (ainakin kakkos asunnoksi). Itse olen jo edennyt asiassa siihen pisteeseen, että olen hankkinut laivanrungon ja kunnostellut sitä muutaman vuoden. Ja tähän pari vinkkiä. Laivan min leveys 5M min. pituus 18-20m mallista riipuen, mutta ei juuri yli 25 jos et miljonääri. jos uskot seuraavan kiität minua vielä, sotkeudu kaikkiin laivaporukoihin ja ole aktiivinen. parissa vuodessa alat tietää mitä haluat ja ennen kaikkea miksi. onnea yritykselle.
Kuten nikistä selviää niin olen ammattimerenkulkija. Ammattilaisen asenteella olenkin liikenteessä.
Yksi ajatus tosiaan oli pitää kohtalaisen suurta venettä siirrettävänä kesämökkinä. Jos naapurit ei miellytä, niin ei muuta kun paakit pohjaan ja menoksi. Jos haluaa olla ilkeä niin puoli viideltä aamuyöllä naulakone käteen...
Yli 25-metrisiin hupiveneisiin tarvitsee Merenkulkulaitoksen myöntämän miehitystodistuksen, eli sellainen ei siis kiinnosta. Soitin huvikseni ja kysyin millainen miehitys kuuluu noin 25-30-metriselle paatille, ja vastaus oli että kansimies ja päällikölle joku kansainvälinen huviveneilijän pätevyys.