Tai oikeammin loman, syyssellaisen nimittäin :-).
Laturiin vaihdoin hiilet, kun valot sytytettäessä kuului kihinää sieltä suunnalta. Entiset eivät kuitenkaan olleet kuluneet kuin viitisen millimetriä, mutta kihinäkin lakkasi. Liukupinnat kylläkin olivat jonkun verran kuluneet, niille näytin hiekkapaperia. Toimii ja lataa.
Aikoinaan hävisi ne oikarin takia lämppärin paneelin taustavalot, vaikka mittariston valot saatiinkin palamaan. Mysteeri ratkesi, Silverin kertomasta "virransyöttöpisteestä" olikin yksi liitin luiskahtanut piiloon verhoilun taakse. Ei siinä mitään, mutta kun olin ehtinyt irrottaa etupenkit ja keskikonsolin vikaa hakiessani... :-/$£,#&!)@#!
Nyt siis palaa kaikki muut, paitsi lämmönsäätimien nuolivalot. Ostattaa uudet säätimet, sillä toiseen on murskaantunut polttimon kanta erittäin tiiviisti sisään ja toisesta on toinen johdin palanut poikki. Kellään joutavia?
Foorumilla on ollut paljon puhetta siitä, että kuuluuko ylärivin katkaisijoiden olla valaistuja. Minulle homma aukeni viikonloppuna.
Valojen korkeussäätö-, takalasin lämmittimen ja matkustamon takavalon katkaisimiin valo johdetaan kuitua myöten keskikonsolin kuskin puoleisessa seinämässä olevan "maailmanpyörää" muistuttavassa härvelissä kiinni olevan polttimon kautta. Löytyy het lämppärin säätimien takaatakaa.
Eli on rakenteeltaan sellainen, että kuvitellaan vaikka kuusipuolainen vanne, jonka keskiössä on polttimo, ja jokaisesta puolasta lähtee kuitu kohteeseensa. Nerokasta, eikö totta. Kaikkihan tämän varmaan jo tiesi, mutta kuitenkin :-).
Peruutusvalokatkaisijako sijaitsee lootan kupeessa? Onko se se, mihin tulee johto ylhäältä, ja johon on painettu alhaaltapäin lukien R, 1, 2, 3, 4 ja joitain lukuja jokaisen vaihteen kohdalle? Liitin on muovinen kynsi. En hirvinnyt käydä purkamaan. Ei pala vielä pakkivalot Mersussa, niska vain tuli kipeäksi.
AIemmin on ollut myös puhetta penkkien alta ym. löytyneistä kantakortin "palasista". Itseltäni sellainen löytyi kuski penkin jalustaan liimattuna, n. 2 cm x 15 cm vihreätekstinen paperi. Löytyy sarjanrot, lisävarustekoodit ym., osa kuitenkin revennyt. Mikähän lienee tämän "varmuuskopion" perimmäinen tarkoitus?
Kuskin penkin istuintyynyn lämmitys ei toimi. Ohmimittari kertoi sen, että ilmeisesti vastus on jostain poikki? Onko olemassa oikotietä onneen, eli kuinka nahkaverhoilun saa helpoiten pois, tai muuten vastuksen vaihdettua (tai edes näkyville? Mistä kannattaa aloittaa?
Tässäpä mitä jäi mieleen, täydennetään muistin palauduttua.
Laturiin vaihdoin hiilet, kun valot sytytettäessä kuului kihinää sieltä suunnalta. Entiset eivät kuitenkaan olleet kuluneet kuin viitisen millimetriä, mutta kihinäkin lakkasi. Liukupinnat kylläkin olivat jonkun verran kuluneet, niille näytin hiekkapaperia. Toimii ja lataa.
Aikoinaan hävisi ne oikarin takia lämppärin paneelin taustavalot, vaikka mittariston valot saatiinkin palamaan. Mysteeri ratkesi, Silverin kertomasta "virransyöttöpisteestä" olikin yksi liitin luiskahtanut piiloon verhoilun taakse. Ei siinä mitään, mutta kun olin ehtinyt irrottaa etupenkit ja keskikonsolin vikaa hakiessani... :-/$£,#&!)@#!
Nyt siis palaa kaikki muut, paitsi lämmönsäätimien nuolivalot. Ostattaa uudet säätimet, sillä toiseen on murskaantunut polttimon kanta erittäin tiiviisti sisään ja toisesta on toinen johdin palanut poikki. Kellään joutavia?
Foorumilla on ollut paljon puhetta siitä, että kuuluuko ylärivin katkaisijoiden olla valaistuja. Minulle homma aukeni viikonloppuna.
Valojen korkeussäätö-, takalasin lämmittimen ja matkustamon takavalon katkaisimiin valo johdetaan kuitua myöten keskikonsolin kuskin puoleisessa seinämässä olevan "maailmanpyörää" muistuttavassa härvelissä kiinni olevan polttimon kautta. Löytyy het lämppärin säätimien takaatakaa.
Eli on rakenteeltaan sellainen, että kuvitellaan vaikka kuusipuolainen vanne, jonka keskiössä on polttimo, ja jokaisesta puolasta lähtee kuitu kohteeseensa. Nerokasta, eikö totta. Kaikkihan tämän varmaan jo tiesi, mutta kuitenkin :-).
Peruutusvalokatkaisijako sijaitsee lootan kupeessa? Onko se se, mihin tulee johto ylhäältä, ja johon on painettu alhaaltapäin lukien R, 1, 2, 3, 4 ja joitain lukuja jokaisen vaihteen kohdalle? Liitin on muovinen kynsi. En hirvinnyt käydä purkamaan. Ei pala vielä pakkivalot Mersussa, niska vain tuli kipeäksi.
AIemmin on ollut myös puhetta penkkien alta ym. löytyneistä kantakortin "palasista". Itseltäni sellainen löytyi kuski penkin jalustaan liimattuna, n. 2 cm x 15 cm vihreätekstinen paperi. Löytyy sarjanrot, lisävarustekoodit ym., osa kuitenkin revennyt. Mikähän lienee tämän "varmuuskopion" perimmäinen tarkoitus?
Kuskin penkin istuintyynyn lämmitys ei toimi. Ohmimittari kertoi sen, että ilmeisesti vastus on jostain poikki? Onko olemassa oikotietä onneen, eli kuinka nahkaverhoilun saa helpoiten pois, tai muuten vastuksen vaihdettua (tai edes näkyville? Mistä kannattaa aloittaa?
Tässäpä mitä jäi mieleen, täydennetään muistin palauduttua.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla tuli sellanen liuska missä oli vihreellä tekstillä joitain väri ja tyyppikoodeja takapenkin sisältä. Liekkö sisustuksen koodeja ne?
Samaa sarjaa varmaan, kun sun kantakortin palanen :)
Niiden pihvilistan palojen avulla, on osakokoonpanoissa koottu komponentit kyseiseen autoon sopiviksi, ja niistä on pystynyt myös tarkastamaan kyseisen kikkareen varustelutason.
Homma toimi ainakin tuossa kotoisessa tehtaassamme niin, että osakokoonpanon päässä tarkastettiin kikkareen varustelu ja verrattiin sitä pihvilistan mukaiseen.
Mikäli nuo täsmäsivät keskenään, niin tarkastaja löi tiettyyn kohtaan leiman.
Myöhemmissä vaiheissa ei kyseistä kikkaretta tarvinnut enää tarkastaa lähemmin, vaan tarkastusasteen näki pihvilistassa olevasta tarkastusleimasta.
Käytännöt vaihtelee automerkeittäin.
Mersuissa noita pieniä pihvilistan palasia löytyy sieltä sun täältä, jenkkivehkeistä voi koko lista löytyä istuinverhoilun sisältä, jne...
Tuo katkaisija "R - 4" ja siihen tuleva johto
taitaa olla "käynnistyksenesto" ?.
Eli matikki saa käynnistyä vain asennoissa P ja N.
Mutta kun valitsija on asennossa R, niin painaako
silloin jotakin katkaisijaa ?
( PS: olin tässä sairaslomalla viikon... )
Sitäpä en tiedä, kun en avannut katkaisijaa. Joten kai se on avattava seuraavan kerran kun auton alle pääsee.
Mersu ja jotkut muut ns laatumerkeillä on usein piilotettuna auton rakenteisiin näitä kortteja. Niistä pystyy identifioimaan auton, jos joku rosvo sattuu muuttamaan jostain syystä peltiin stassatut numerot. Valitettavasti ainakin ammattirosvot tietävät nämä piilot ja osaavat noukkia liput ja laput parempaan talteen. Amatööri saattaa tosin mennä vipuun.
Peruutusvalokatkaisijako sijaitsee lootan kupeessa? Onko se se, mihin tulee johto ylhäältä, ja johon on painettu alhaaltapäin lukien R, 1, 2, 3, 4 ja joitain lukuja jokaisen vaihteen kohdalle? Liitin on muovinen kynsi. En hirvinnyt käydä purkamaan. Ei pala vielä pakkivalot Mersussa, niska vain tuli kipeäksi.
Kesällä laitoin omaani toimimaan,otetaan katkaisin pois,10 mm lenkkiavain,(2 ruuvia),ja sähköliitin
violetti/valkoinen=käynnistin, violetti=virtalukko/start, harmaa/keltainen=peruutusvalo, musta/punainen=peruutusvalo tuleva,(virta päällä)
katkaisin on niitattu kiinni,4 mm poralla(vajaata milliä isompi)niitin kannat pois,popniitillä kiinni,kestää kyllä ilman alusprikkaa
mun tapauksessa,40 W kolvilla muovi liipottimen kasvattaminen(oli käpristynyt liiallisesta lämpenemisestä -93 uudemmissa vielä 1 liitinpari lisää,virhekytkentä ollut)muovin pala vain ja kolvilla sulattaa,antaa sulata että muovi liikkuu,sitten nätisti liikutella,ja pintaa silitellä,viilalla loppu hionta(hyvä tuli kuin uusi)vaseliiniä nokalle
kannattaa ensin johdot yhdistämällä katsoa ettei olisi muualla katkein,(liittimestä koukulla ja virta päälle),tulee virtalukolta olikohan n:ro 7 sulake,mikäli ei tule,voisi syötön ottaa muualtakin(jos virtalukon pohjassa)virta päällä tai osittain johdosta
Ei kuulosta kovin vaikialle. Kiitosta vaan neuvosta, kysellään sitten tuonnempana jos tulee aihetta! Tack.