Nyt kun Suomeen ei enää tuoda Chevy Aleroa, joka oli siis Oldsmobile, niin tietääkö kukaan onko mitään tavallista perheautoa Chevyn mallistosta enää tarkoitus tai suunnitelmissa tuoda Suomeen.
Antti
Antti
Mikä Aleron tilalle
Antti
332530
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kannattaisi varmaan tiedustella asiaa Metro-Autolta, se kun on Chevyn maahantuoja Suomessa. Mitään Oldsia tuskiin enää on tulossa, koska koko brändiä ollaan häivyttämässä. Kiva vaihtoehto uudeksi tuontiautoksi olisi Chevy Impala, joka korvasi Luminan 2001 mallivuodesta lähtien. Impala on sisätilojensa puolesta full-size ja ulkomitoiltaan suurin piirtein saman kokoinen kuin Lumina. Olisi tosi hieno juttu jos tuota alettaisiin tuoda tänne, mutta luulen kyllä, ettei niin käy.
Itse asiassa Chevyn maahantuoja ei ole Suomessa enää Metro-Auto, vaan Opel Oy, minkä vuoksi kaikkien mielenkiintoisten mallien maahantuonti on käytännössä turha toivo. Ei opelimiehiä kiinnosta tuoda.
Impala on todellakin hyvännäköinen auto, kohtalaisen yleinen taksi- sekä poliisikäytössä.
Tosin yksi taksikuski vähän valitteli luotettavuus ongelmia verrattuna Fordiin, joka taas autona paljon huonompi.
Oma suosikkini Chevyn henkilöautomallistossa on Monte Carlo. Se on todella kaunis coupe.
Joka jenkkiautoa Suomessa tällä hetkellä hakee, eikä tila-auto tai maasturi maistu, vaan nimenomaan sedan niin eiköhän se ole Sebring tai 300M eli kilpailijan malleja.
Täytynee sitten seuraavaksi autoksi harkita Sebringiä (ei ollut ihan älytön hinta isommalla koneella).
Tämä on kyllä tätä globalisaatiota pahimmasta päästä, kun tuottajat määrittelevät mitä kuluttajille annetaan.
Mutta kunnon Letukka tarvittaisiin Suomenkin automarkkinoille!!
Tuskinpa tulee mitään tilalle :(
Tosin, jo Alero oli minulle suuri pettymys - siitä ei ollut entisen luminani korvaajaksi.
Itselläni on 2.5.2000 rekisteröity 3,4 l:n Alero ja olen todella tyytyväinen siihen. Koritoimintoja ohjaava tietokone on vaihdettu takuuseen, mutta siinä ne ongelmat sitten ovat olleetkin.Ei ikinä tule Chysleriä ainakaan minun talliini ei. Koeajoin kurillani sen tätä ostaessani eikä niistä voi kyllä samana päivänä edes puhua. Aiempina autoina ollut 2 x Beretta Gt Coupe ja hyvin pärjättiin; tosin PIENIÄ sähköongelmia oli siinäkin.
3,4 litran kone oli kyllä ihan ok, mutta itse auto ei vain minua miellyttänyt. Heti ensituntuma autolla ekan kerran liikkeelle lähdettäessä oli negatiivinen. Makuasia, mutta pidin enemmän Luminasta, joka oli isompi, mukavampi, hiljaisempi ja konekin oli ihan samassa sarjassa 3400:n kanssa.
Luminaa olin menossa ostamaan kerran, mutta sitä ei tuotu silloin enää maahan, joten piti ottaa 3,1 l:n Beretta Gt Coupe, joka kieltämättä oli kyllä enemmän makuiseni kuin Alero vaan kun ei tuotu enää maahan niin ei tuotu:((
Niin, kyllä niitä hyviä autoja löytyy käytettynäkin. Itselläni on -97 Lumina LTZ kaikilla herkuilla, ostin sen reilu vuosi sitten ja kilometrejä oli vaivaiset 80 tuhatta, kuntokin lähes uutta vastaava. Musta tuo oli vasta sisäänajettu, sillä olen nähnyt 470 tuhatta ajetun Luminankin. Miksi siis tyytyä uuteen mutta pienempään ja epämukavampaan autoon? Jos löytäisin järkevään hintaan 94-96 Impala SS:n niin ostaisin sellaisen seuraavaksi enkä jotain uutta kinneriä. Mut makunsa kullakin..
koska autonkorjaustaidoton naisimmeinen on aika heikoilla vanhan auton ostaessaan. Eri asia sellaisella, joka osaa itse laittaa.Ja jos joudut laittauttamaan sen liikkeessä niin tulee mahdollisille remonteille hintaa pilvin pimein:( Edelliselläni ajoin 110 000 km ja sitten hukkasin. Ei ehtinyt edes myyntiin Metrossa, kun yhden automyyjän isä osti sen jo ja on kuulemma todella tyytyväinen saamaansa vasta melkein sisäänajettuun peliin.Tämän tiedon sain toiselta tuttavaltani, kun soitti ja kysyi olenko autoni hukannut, kun naapuriyrittäjä oli mennyt kehuskelemaan miten timmin auton oli ostanut ja juuri samanmoisen auton kun minulla ja oli vielä kertonut omistajan "tuntomerkkejä", niin osasi heti yhdistää.Beretassa oli paljon mukavammat=pehmeämmät penkit, kun Alerossa, mutta tulihan mausteita lisää LOL.
Aivan, tuossapa tuo ongelma. Maahantuotuja malleja on yhä vähemmän, joten kohta ei ole enää mistä valita :(
Itse ostin luminan noin vuosi sitten nyt mitskussa 107000km silloin 84000 eikä tulisi mielenkään nyt hävittää autoa pois,lisä kilsoja voi ajaa vielä reippaasti ennenkuin vaihdan auton toiseen.PS.siitä itse korjaamisesta ,en alkaisi itse korjaamaan sitä kun on ammattiihmiset sitä varten.
osaa tehdä Alerolleni muuta, kun laittaa bensaa tankkiin ja pesuvettä tuulilasinpesijään:))
Eikä autooni koske sen paremmin "kaikenosaavat" tuttujen ukotkaan, sillä olen oppinut, että vitosen suutari tekee helpolla kympin vahingon:((
Katsokaas pojat, kun vanhenee niin viisastuu, ainakin, kun naiset ovat kyseessä;)
tiedusteltuani tuota asiaa myyntipäälliköltä tänä aamuna, hän vastasi sähköpostitse minulle näin:
"Valitettavasti Upeaa Aleroa ei tuoda jatkossa Eurooppaan,ne todennäköisesti korvataan uusilla
edullisilla Cadillaceilla."
Olisiko se mahdollisesti CTS, taitaa olla tällä hetkellä edullisin malli? Edustaa sitä uutta Cadillacin kantikasta linjaa.
Et tainnut lukea tuota toista vastaustani. Sain tutulta Metro-Auton jenkkipuolen myyntipäälliköltä sähköpostin vastauksena yöllä(nähtyäni tuon juttusi)laittamaani sähköpostitiedusteluun, että vastaisuudessa eivät Chevyn henkilöautoja Eurooppaan tuo, vaan suunnitteilla on sopuhintaisten pienehköjen Cadillacien(tyypistä ei vielä ole tietoa) tuonti. LUPASI ILMOITTAA minulle heti, kun tietää asiasta enemmän. Tunnen hänet henkilökohtaisesti ja olen ostanut jo 3 uutta Chevyä häneltä(nyt 3,4 l:n) Alero, joka Jenkkilässä on Oldsmobile mutta tuotiin Eurooppaan jostakin syystä Chevynä. Kaipa se on sitten syytä siirtyä seuraavaksi tuohon pieneen Cadillaciin, jota jo joskus suunnittelin ostavani, mutta päädyin sitten 3,1 l:n Beretta Gt Coupeen, koska sattui olemaan heti saatavilla.
Chrysleriä en kuuna päivänä osta en !
en tiiä.. nimittäin maksaa jenkeissäkin jotain about $29990 alkaen, mitä sitten maksaa kun tuodaan tänne..olisko 70000 Ecua.
maybe not. Muistini mukaan se silloinen pikkucaddy oli 3-400 000 markkaa, mutta onhan mahdollista, että on tulossa jokin malliltaan uusi "karvalakkimallikin",,,,,niin ainakin tuon myyntipäällikön mailista tulkitsin, but let´s see:)
Ei kovin linjakkaalta näyttänyt noissa Cadillacin sivuilla tuo CTS, mutta voihan olla luonnossa kauniimpi:((
Cadillac on aina ollut GM:n premium-merkki, jonka mallistoon on kuulunut lähes pelkästään isoja loistoautoja. 90-luvulla tilanne on muuttunut sikäli, että perinteisten takaveto-V8-fullsizerien valmistus on lopetettu (1996) ja tilalle on tullut toinen toistaan rumempia SUV:eja, joihin myös esim. Cadillac Escalade kuuluu. Myös aikaisemmin mahdoton käsite 'pieni Cadillac' on tullut tutuksi ensin Cateran (joka perustui Opel Omegaan) ja sittemmin CTS:n muodossa. Edullisia nuo em. pikku-Caddytkaan eivät kyllä ole, sillä $30000 on jenkkimittapuun mukaan jo suht hintava auto. Suomeen tuotuna nuo hinnat voi luultavasti tuplata, kiitos järjettömän autoveron. Joka tapauksessa on kyse aivan eri hintaluokan peleistä kuin karvalakki-Oldsit ja Chevyt, joten odottelen mielenkiinnolla, mikä Caddy-malli tulee Suomessa olemaan "sopuhintainen". Sevilleähän tänne on jo tuotu ajat, ja hintaa sillä on vaatimattomat 104000 euroa. Tietysti esim. 60000 euroa on tuohon verrattuna edullinen, mutta silti mielestäni järjetön hinta pikkuautosta.
Niin, vielä tuosta Alerosta; GM tuo USA-autojaan Eurooppaan ainoastaan kahden brändinimen alla: Cadillac ja Chevrolet. Tästä syystä Olds Alerosta tehtiin Chevy Alero ja Pontiac Trans Sport/Montanasta tehtiin Chevy Trans Sport. Chrysler harrastaa aivan vastaavaa uudelleennimeämistä tuomalla halpakinneri Dodge Neonia Euroooppaan Chryslerina ja aiemmin myös Dodge Stratusta.
Joka tapauksessa täytyy todeta, että Cadillacin nykymallisto on pettymys. Vertailukohtaa voi hakea vaikka Lincolnista, jonka mallistoon kuuluu upea perinteinen takaveto-fullsize Town Car. Cadillacilla ei ole ollut tarjolla vastavaa sitten vuoden 1996. Sääli.
vastaus tekemääni tiedusteluun oli kiteytetty tuohon suoraan lainaukseeni, jonka kopioin saamastani sähköpostista.
Ja mitä nyt myytäviin Chryslereihin tulee, niin minulle on aivan sama tuodaanko ne Chryslerinä,Dodgena tai Carillacina tänne. Se auto ei kelpaa tuossa muodossa minulle koskaan. Niin kehno se oli istua ja ajaa, että jos on olevinaan ainoa jenkkiauto, niin silloin vaihtuu kyllä autoni valmistusmaa jonnekin muualle.
Eipäs sekoiteta Cadillacia Chryslerin tekeleisiin...
CTS on kuulemma paremman näköinen luonnossa. Ja myy jenkeissä todella hyvin.
Ihan halpa se ei tule olemaan, Cadillacit eivät koskaan ole olleet halpoja autoja. Aiemmin halvimman de Ville mallin hinta on ollut n. 450 kilomarkkaa, mutta CTS tosiaan kuuluu aiempaa pienempään luokkaan.
Etpä tainnut ymmärtää kirjoitukseni pointtia. Halpoja Cadillaceja ei ole eikä tule. Ne eivät ole halpa-autoja vaan statusautoja. Hinnat tulevat olemaan aivan eri luokkaa kuin jollain Alerolla, jos jotain mallia Sevillen lisäksi aletaan tänne tuomaan. Tietämyksesi USA-autoista on muuten aika kehno, jos sekoitat Cadillacin Chrysler Corporationin (nyk. DaimlerChrysler) tuotteisiin. Niillä ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Hyviä ja edullisiakin jenkkiautoja löytyy vaikka kuinka, mutta ongelmana vain on, ettei tänne härmään (lue: Suomeen) tuoda kuin muutamaa hassua mallia. Itsekään en pidä jotain Sebringiä vakavana vaihtoehtona itselleni, mutta ei sen perusteella pidä tuomita kaikkia Chryslerin tuotteita. Kyllä mulle esim. Dodge Viper kelpaisi, ja muitakin päteviä autoja kyseiseltä yhtiöltä löytyy.
Ja jos olet vaihtamassa merkkiä, niin siitä vaan. Todellisia jenkkiharrastajia ei hirveän paljoa kiinnosta, mitä kinnereitä tänne uutena tuodaan. Vanhemmat autot ovat monessa suhteessa hienompia kuin nämä nykyiset räppänät, ja ylläpitö ei tuota hirveitä ongelmia edes 50 vuotta vanhan auton kanssa, jos osaamista löytyy itseltä tai kaveripiiristä. Minua vain naurattavat sellaiset, jotka myyvät reilu 100 000 km ajetun auton pois "ikäloppuna". Vaihdon välirahoilla tuollaista huoltaisi korjaamolla usean vuoden verran, ainakin jos osaa käyttää muitakin korjaamoita kuin Metro-Autoa, joka muuten on alan harrastajien piirissä lähinnä kirosana. Jokainen kuitenkin tehköön kuten haluaa, sehän ei minulle kuulu.
tuo lause johtui vain siitä, kun tuo yksi monsieur Letukka uhrasi kilometrin rautalankaa kertomalla minulle,että tuo Yökschrysler on Jenkeissä Dodge. Johan siinä peräpukamat saa ja Klaustrofobiaankin sairastuu LOL.
Todellakin, halpa tuo CTS ei tule olemaan. Koska ohjehinta jenkeissä on $30000, hinnan voi ainakin tuplata tänne Suomeen tuotuna. Todennäköisesti hinta olisi vieläkin korkeampi. Esimerkkinä Seville, jonka msrp jenkeissä on n. $45000, myydään Suomessa 104000e:llä. Eli onhan tuo nyt reilusti yli kaksi kertaa kalliimpi vaikka rahtauskustannukset ja myyntipalkkiot ym. vähennettäisiinkin. Tuota halvempia Cadillaceja tuskin tulee koskaan olemaankaan, koska sitten ollaan jo tavallisten isojen perheautojen hintaluokassa.
Ulkonäkö on toki makuasia, mutta minusta CTS samoin kuin muutkin uuden designin Cadillacit ovat rumia. Merkki on totaalisesti hukannut arvokkaan identiteettinsä ainakin ulkonäön osalta. Vertailukohtaa CTS:lle voi hakea FoMoCo:n tuotteiden puolelta Lincoln LS:stä. Siinä on klassisen tyylikäs mutta silti moderni auto. Samaa voi tietenkin sanoa isoveljistä Continental ja Town Car. Valitettavasti Suomen voorti ei tuo mitään noista upeista autoista maahamme.
Huomioinet, että LAINASIN SUORAAN METRO-AUTON myyntipäällikön tekstiä, enkä suinkaan omiani kirjoittanut PISTE!
Noilla Chryslereillä tarkoitin noita, mitä tuossa Aleron vaihtoehdoksi täällä Junttilassa on myynnissä ja olen myöskin syytön siihen, ettei tänne muita malleja tuoda PISTE!
Pakkohan se on merkkiä vaihtaa, ellei Chevroletteja enää tuoda ja auton vaihtamisen aika koittaa. Edelleen autonkorjaustaidottomana naisena joudun turvautumaan ammatti-ihmisten apuun huolto- ym. töissä ja takuuaikana sen tekee Metro-Auto ja takuuajan jälkeen vain ja ainoastaan amerikkalaisia autoja huoltava ja korjaava todella asiansa osaava pienehkö firma, mutta hekään eivät tee työtä edes puoli-ilmai-
seksi,ei toki ole tarkoituskaan. Kukin tarvii työstään palkan.PISTE!
En ole sen paremmin jenkkiautojen harrastaja; kunhan nyt kerran satuin ihastumaan autoon, jossa oli hyvä istua,jota oli hyvä ajaa ja jolla ei jäänyt muiden jalkoihin. PISTE!
BTW,turha sinun on rahojani surra;enpähän tuhlaa sinun enkä edes miesvainajani rahoja, vaan ihan ikiomiani PISTE!
Eikö ole sentään hyvä, että sinullekin joku nauramisen aihetta järjestää.Have fun :-DDDDDDDD
No kylläpäs nyt imuroitiin herneitä nenään oikein roppakaupalla. Tarkoitus ei ollut loukata millään tavoin, kyse oli vain omasta mielipiteestäni, ja sen ilmaisemiseen minulla on oikeus, eikö? Totesin myös, että tehköön jokainen kuten haluaa. Ei tarvitse olla samaa mieltä kanssani, muttei minunkaan tarvitse olla samaa mieltä sinun kanssasi. Mukavia autoiluhetkiä vaan sinullekin.
eipäs tapella..hyvät ihmiset.
no beans either;)
Ei näin pieneen ja sievään nenään mahdu ees herneet ja minullakin lienee oikeus mielipiteisiini, vaikka nainen olenkin LOL!
Hei, oletteko varmoja että se auto tulisi olemaan mikään Cadillacin nykyisistä malleista ? EHkäpä GM:n päättäjät ovat suuressa viisaudessaan vaan tappaa Chevyn MERKKINÄ Euroopasta ja tarjota tänne jotain nykyistä tai tulevaa Chevyn, Pontiacin tai muun GM:n merkin mallia Cadillacina, aivan kuten Opel Omegaa viedään usaan Cadillacina. Itse luulisin että noin siinä käy. Eihän ole mitään järkeä tuoda tänne sikakallista CTS:ää taikka jotain vielä kalliimpaa mallia Aleron tilalle. Kai ne Metrolla tai GM:lläkin tajuavat, ettei noin kalliilla peleillä saavuteta kuin marginaalisia markkinaosuuksia. Varsinkin kun tuossa hintaluokassa kaupaksi menee vain mersu tai bemari.
Itseäni kyllä harmittaa enemmän Camaron valmistuksen loppuminen.
Ja kiva huomata, Autoileva nainen, että joukkoomme mahtuu kauniimmankin sukupuolen edustajia, jos olet se mikä väitätkin olevasi. :) Täällä netissä kun on niin helppoa hommata virtuaalirooli itselleen.
Kyllä kyseessä on varmasti CTS. Ooppelia ei enää myydä Cadillacina jenkeissä, kuten ei myöskään Chevy Tahoeta Cadillac Escaladena. Cadillac oppi noista virheistä ja nyt kaikki mallit ovat ihan aitoja Cadillaceja, luojan kiitos.
Ja mitä CTS:n hintaan tulee, niin sehän on Cadillaciksi halpa. Mutta ei se tosiaan oikein sopiva korvaaja Alerolle ole.
Ja Camarosta olen täsmälleen samaa mieltä ja sellaisella tällä hetkellä itse ajelen.
nainen,,,,kauneudesta ei silti ole takeita:-DDDD
Olen rehellinen jopa chatissa, vaikken silti kaikkea itsestäni kerrokaan.En tunne minkäänlaista tarvetta keksiä "satuja", mitä valitettavasti sangen paljon tapahtuu siellä ja myöskin live-elämässä.
Kun puhuu totta, ei tarvitse koskaan muistella mitä on jollekulle kertonut:)
Nyt pääsette pojat näyttämään kykynne. Kertokaahan miksi öljynvaihtovalo(keltaisena) alkoi palamaan tänään, vaikka mittarissa on about 10400 km ja öljyt on vaihdettu 4400 km:n kohdalla edellisen kerran(silloin oli jostakin syystä asiaa Metroon, niin vaihdatin ennen aikojaan, koska kilometrejä kertyy niin vähän)?????
Ei oikein naisen logiikka pelaa tässä kohtaa,
koska huoltokirjan mukaan öljynvaihto tapahtuu 7500 km:n ja 15000 km:n kohdalla ensimmäiset kerrat.
Ja ei kun eteenpäin sanoi mummu lumessa (mummun Alerossa on luistonesto) LOL
Se öljynvaihtovalon syttyminen tarkoittaa vain sitä, että ajotietokone on arvioinut ajomääräsi ja ajotapasi perusteella, että öljyt olisi syytä vaihtaa lähiaikoina. Tuohon arvioon vaikuttaa, onko ajellut esim. enimmäkseen leppoisaa maantieajoa vaiko nykivää pätkämäistä ruuhka-ajoa. Edellisessä tapauksessa valo syttyy myöhemmin kuin jälkimmäisessä. Tarkemmin en laskentaperusteita tiedä, mutta kyseessä on siis vain arvio, joka voi heittää hyvinkin paljon todellisesta tilanteesta. Varsinkin jos öljynvaihdosta on kulunut vain 6000 km, niin tuskinpa niitä vielä tarvitsee vaihtaa. Itsellänikin alkoi vähän aikaa sitten palaa Change Oil Soon, mutta ei tässä nyt vielä mikään kiire ole, koska 7500 km:iin on vielä matkaa. Toki öljyjen vaihtamisesta useammin ei ole haittaa, päinvastoin. Jotkut vaihtavat jenkkeihin öljyt parin kolmen tuhannen väleinkin :)
Ohjekirjassa pitäisi myös olla maininta, miten tuo varoitusvalo "nollataan" öljynvaihdon yhteydessä. Kaasua piti muistaakseni painella pohjaan muutaman kerran auton ollessa sammuksissa. Tuon vaativan toimenpiteen toki tekee huoltohenkilö, jos et itse vaihda öljyjä ;)
No siinähän sitten laskee minkä lystää LOL.
Opetti ukkovainaa aikonaan, että nätistihän sitä pitää kaasua painaa,,,,,,. paitsi jos sattuu semmoinen nenänvarttaan pitkin katsova ukko olemaan viereisessä autossa:)) Silloinhan katsotaan kyllä kumpi lähtee liukkaammin ja ainakin toistaiseksi ovat poikkeuksetta vielä ukot hävinneet:))
Kaupunkiajoa etupäässä, vaan ei juuri pahimpina ruuhka-aikoina sentään.
Berettaan vaihdatin ukkovainaan neuvot muistaen 5000 km:n välein suodattimen amerikkalaiset öljyt, vaan tuttavaperheitten ukot pitivät minua täyskahjona. Sanoivat, että nykyiset öljyt ovat niin hyviä, että niillä ajaa 20 000 vai mikä pariton luku se oli:((
Mutta eikös se ole vain hyvä, että tällaisia tyhmiä naisimmeisiäkin on, että huoltoliikkeillä riittää töitä:))))
Älä hyvä mies puhu ohjekirjasta, joka on paksu ko Raamattu konsanaan:( Eipä ole tullut sitä opusta montaa kertaa aukaistua, paitsi silloin, kun ei ole onnannut kellon asetus suvi- tai talviaikaan tms. Siinäkin riittävästi arbeettia tällaiselle yksinkertaiselle naisimmeiselle;)
Niinhän tuo tuntuu olevan pelkkää resetointia sitten, kun aina pitää muka jotain kuitata:(
Vasta kuulin, että renkaitten vaihdon jälkeenkin jostakin nappulasta painaa pitäis. No siinä on ollut tuttavaperheen mies yhtä tyhmä ko minäkin, kun ei ole osannut tuota vaativaa tehtävää suorittaa *huoh*.
Mistähän silloin pitäis painaa, kun emäntä autosta pois tulee¿ Varmaan siitä kaukosäätimessä olevasta emännän omasta kuvasta (torvi), jotta ukot osaa pakoon pinkaista kaulimen tieltä LOL