Auttakaapa nyt Volvomiehet mua.
Kaverin 340 (-87, 1,4l, n. 230tkm) ei suostu käymään pienillä kierroksilla eli noin alle 1500-1800 rpm.
Vaihdettu uutta:
tulpat
tulpanjohdot
virranjakajan kansi
pyörijä
ilmanputsari
Kiristetty kaasarin kansi, ja tutkittu alipaineletkut.
Akussa ei ole kovin paljon kapasiteettia (on lähes finito). Voiko vaikuttaa niin paljon ettei auto käy. Tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan ja muutenkin tosi huonosti alle 2000 rpm. Kovemmillakin kierroksilla välillä yskii.
Kaverin 340 (-87, 1,4l, n. 230tkm) ei suostu käymään pienillä kierroksilla eli noin alle 1500-1800 rpm.
Vaihdettu uutta:
tulpat
tulpanjohdot
virranjakajan kansi
pyörijä
ilmanputsari
Kiristetty kaasarin kansi, ja tutkittu alipaineletkut.
Akussa ei ole kovin paljon kapasiteettia (on lähes finito). Voiko vaikuttaa niin paljon ettei auto käy. Tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan ja muutenkin tosi huonosti alle 2000 rpm. Kovemmillakin kierroksilla välillä yskii.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei 340 nyt niin paha kirosana voi olla, ettei kukaan osaa siitä mitään sanoa.
Eikö kellään ole ideoita vianmäärittämiseksi?
Kannattaa varmaankin mennä suoraan Volvolandian sivuille. Sieltä saat varmasti paljon parempia vastauksia kuin täältä.
www.volvolandia.com
Voi olla pakoventtiileissä vikaa (jos ollut mahdollisesti vaeltava jouto käynti) syynä liian laiha seos polttaa pako venttiilit. Tarkista kaasuti tulviiko se voi olla neula venttiilissä vikaa myös poltto aine suodatinta voisi tutkia.
Tarkista sytyksen ajoitus jos kerran yskii ja mittaa puristukset.voep olla kyllä sen konneen elämän kaari lopussa jos yskii vielä niinkin isoilla kierroksilla
Välillä se auto käy ihan hyvin, sitten kun sillä ajaa hetken, niin tilanne palaa huonoksi.
Ja eipä voi sanoa vaeltaako tyhjäkäynti, kun ei käy tyhjäkäyntiä. Silloin satunnaisesti kun käy, niin käy hyvin.
Enpä siis uskaltaisi epäillä noin "perustavaa laatua" olevia syitä.
Joo! Olen samaa mieltä noista venttiileistä!!! mutta vielä olisi ainakin yksi joka kannattaa tarkistaa- imusarjan tiiviste!!! onko se sanonut työsopimuksensa irti??? Ja sitten - käytäthän " menovetenä " 98,a ?!? Jos et,niin noi venttiili hommelit voi olla sitten se todellinen syy!!!Tai,käy sitä näyttämässä "VOLVO TOHTORILLE"!!
Joo, menovetenä on 98.
Täytyypi tutkia noita asioita.