Pitäis katsastaa 9000, mutta käsijarru ei pidä
kunnolla. Tarkistin jarrupalat ja pintaa on
jäljellä vielä 7mm. Jostain syystä
automaattisäätö ei pelitä. Miten on voiko sitä
jotenkin itse puhdistaa tai korjata? Onko kellään
ollut samanlaista ongelmaa? Miten saatu korjattua?
kunnolla. Tarkistin jarrupalat ja pintaa on
jäljellä vielä 7mm. Jostain syystä
automaattisäätö ei pelitä. Miten on voiko sitä
jotenkin itse puhdistaa tai korjata? Onko kellään
ollut samanlaista ongelmaa? Miten saatu korjattua?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Muistaakseni 13mm tai 14mm pultti.On siellä
sisäpuolella,ruuvaa se irti niin siellä syvällä
on pieni kuusiokoloruuvi ja jousi.Ruuvia
pyörittämällä saat käsijarrun säädettyä.
Älä kuitenkaan säädä liian lähelle,muuten
käsijarrukahva ei paljon liiku.
Tuo automaattisäädön ryytyminen on valitettavan
yleistä myös muissa automerkeissä. Itselläni on
kokemuksia niin Volvosta kuin Saabistakin. Volvon
säätöä sai herkistellä kerran vuodessa - aina
ennen katsastusta. Eikä auttanut yhtään, vaikka
yritti käyttää käsijarrua jokaisessa
mahdollisessa paikassa!!! Suolavesi kuulemma on
tämänkin säädön vihollinen. Sais lopettaa koko
suolauksen ...kele! Ainoa tilanne, jossa ymmärrän
suolauksen, on pölyinen hiekkatie. Talvisuolaus
on turhaa. Tiellä pysyminen on asenteesta kiinni -
niinkuin kitkarenkaidenkin kanssa.
Jarrut tahtovat jumiutua ruostumisen takia.
Jarrusatuloita voi vähän koputella esim.
muovivasaralla, ellei halua käyttää niitä auki ja
putsata perusteellisesti (suositeltavaa).
Kierrä kuusiokoloruuvi täysin kiinni ja ota
takaisin puoli kierrosta. Kokeile, että levy
pyörii ilman huomattan suurta laahausta. Jos on
tarvetta, ota vielä hieman auki. Sitten
suojatulppa paikalleen.
Käsijarrua ei normaalisti saa säätää auton
sisältä käsijarrukahvasta, vaan jarrusatuloista.
Kahvassa oleva säätö on lähinnä vaijerin vaihtoa
varten.