Ne putos bensakulut kolmanneksen kun vaihdoin 850:en Avensis 2.0:aan.
On se saakelinmoinen FAKTA!!!!!
On se saakelinmoinen FAKTA!!!!!
VOLVOsta AVENSIKSEEN
nyt vasta ymmärrän
193263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kun vaihtaa kevyempään autoon, jossa on uudempaa moottoriteknologiaa oleva pienmpi kone, niin besankulutus pienenee. Uskomatonta, mutta totta.
Se on fakta homma tämä. Eiköhän nyt kaikki vaihdeta Volvomme Toyotaan.
Niin se muuttuu maailma, eskoseni.
Vai oli se vanhaa, painavaa teknologiaa se.
Pointti olikin se määrä, kulutuksen noinkin suuri ero (siis kolmannes).
Ei nyt sentää kaikki vaihdeta Toyotaan onhan useimmilla Volvo-kuskeilla pieni sivuseikka tuollainen suuri bensankulutus.
..Kaikilla tojota kuskeilla se onkin pääasia, koska heille on aina kaikkein tärkeintä se, että saa halvalla. Millään muulla ei ole merkitystä tojokuskien maailmassa.
Ainoa asia jota voi edes vertailla Volvon ja tojon välillä on tuo bansan kulutus.
ostanu sen pienen tojo variksen. Siinä ois varmaan ollu vielä pienempi kulutus ja oisit säästäny enemmän. Taidat ollakin se kaveri nimeltä Per S. Aukinen?
Olo on paljon ankeampi onpa fakta se.
muuten on autoilla painoeroa, eli tippuiko kulutus suhteessa painoon?
Onko muuten hiljaisempi kuin ex volvos?
on ehkä tosi pieni avensis painaa 1275-1525kg mitä volvo painaa?
Onhan olemassa vielä kuorma-auton moottorilla varustettu taloudellinen vaihtoehto, Volvon 6 syl.TD voimaa 122hv, vääntöä enemmän kuin monessa bensa pelissä. Ei mee rikki (voi tahkoo 700.000-1.000.000 km, öljynvaihtoja ajoissa, sekä jakopäänhihnoja 120.000 km välein. Mittariin ottaa "tiukanpaikantullen" yli 180. Ja ajotavasta riippuen kulutus 7-9L/100km.
Varmaan muuttuivat varmaan monet muutkin ominaisuudet huomattavasti vähäisempään suuntaan;huonompaa ajettavaa karmeine pyöräkotelomeluineen kuin Avensis saa aika kauan etsiä!!!!!!
Joo kyllähän tämä piti arvata. Merkkiuskollisten fanaatikkojen (Volvo) seura on kuin helluntalaisilla eli kun liityt meihin siitä ei livetä!
Mitä tulee Avensiksen muihin ominaisuuksiin kuten pyöräkotelomelu, on se ainoa miinus joka esiintyy vain hiekkatiellä. Muutenhan tämä on tosi äänetön.
Volvo 850 oli automaatti kuten myös tämä Avensis "erehdys". Volvon automaatti ei pärjää Aven sivisteneelle lodjulle joka ei luistata vaihdossa kuten volvo vaan vaihtaa niin että tuskin huomaa.
Jos olen tyytyväinen vaihtoon, en ymmärrä näitä kommentteja. Kokeilkaa itse. Kokemusta on Volvostakin 5 vuotta!
Tuo Volvon automaatti on kieltämättä melkein yhtä sivistymätön kuin Mersunkin. Oli kieltämättä yllätys kun koeajoin v70 2.4 t autom Volvon, koska olin tottunut 9000 Saabin (4-vaiht) pehmeään vaihtoon. Joten jätin suosiolla automaatin pois V70:sta.
Kyllähän on vanhaa tietoa,"Volvon automaatti on yhtä sivistymätön kuin Mersunkin"-tuo tieto saattoikin pitää paikkansa joskus vuosia sitten,mutta kyllähän nyky-mersuissa on tosi nätisti vaihtava loota,autolehtien mukaan parhaita mitä löytyy,oli miten oli,ainankin niin Volvon kuin Mersun automaattilaatikot ainakin kestävät;samaa ei todellakaan voi sanoa Saabin automaateista,joka on onnistunut tässä taannoin tekemään varmaan autohistorian lyhytikäisimmät automaattilootat!
että saab ja volvo käyttivät saman valmistajan lootia Borgwagner kunnes 9000 saabbiin tuli ZF jota moni muukin merkkikäyttää että silleen.
Sivistyneisyydestä ei oikein voinut puhua kun koeajoin C230 Sportcoupen (2001)6-lovisella sequentronic-automaatilla. Vaihdot olivat hitaat, jopa m-asennolla ja A-asennolla vaihtonykäys tuntui selvästi tosin kuin ex-saabissani, jossa vaihteisto (muistaakseni ZF:n valmistetta) luistatti tarpeeksi pehmentäen vaihtoa. Lisäksi Volvon autom. verrattuna 9-5 saabin 5-loviseen on kyllä ajastaan jäljessä, valitettavasti.
kyllähän mikä tahansa loota hajoaa jos ei säännöllisesti vaihda öljyjä, enpä kuitenkaan ole kuullut vaihteistojen hajoamisista. Toivon todella että tässä uudessa E-sarjassa on kehyttyneempi vaihteisto.
Älä usko autolehtiin vaan testaa itse, se on makuasia tykkääkö "sporttisesta" nykäyksestä vai sivistyneestä vaihdosta.
No,jos testiksi voi sanoa yli puoli miljoona kilometriä E-sarjan Meseillä 96-02,ja taatusti edelleen,vaihteisto vaihtaa silkinpehmeästi,se sequentonic-systeemihän on sellainen köyhän miehen versio,niin Mersuja ennen kymmenen vuotta automaattivolvoilla;940,740,240,firmalla oli yksi ysisatanen tomaatti 88 malli aikoinaan,kyllähän allekirjoittaneen mielestä se oli kyllä auton irvikuva,eikä sen automaatti totisesti kiitosta saa..paljon on saanut Saabilla tapahtua,loota varmaan sama ZF,mutta sitten ihme nykäykset varmaan jotain muuta teknisen toteutuksen aikaansaamaa..
Täällähän on taas faktatietoa tarjolla!!!
Volvoissa on ollut automaattilaatikkona 850:ssä Japanilainen AW-50-42, joka on sama aski kuin esim. pikku Lexuksessa oli ainakin edellisessä mallissa. Eli kannattaa miettiä ennenkun haukkuu sitä "oman" merkin vaihteistoa. Mitä tulee tuohon AW-n askiin, niin se on kyllä niitä markkinoiden kestävimpiä ja sulavasti vaihtavimpia. Se on tietenkin eri asia, jos et vaihtanut askiisi laatuöljyjä ajallaan. Kyllähän rautakangengin saa solmuun kun vain vääntää....
Miten joku voi olla tyytyväinen ToYotaan.
Kaikenlaisilla kopperoilla sitä ajellaan..heh
Vanha kunnon seiskaneliö on vielä tänä päivänäkin aivan eri luokkaa kuin uudet Toyotat, Primerat Mazdat ym. Yks merkittävä ja pitkä miinus on uusien autojen onneton alusta, ei mukavuudesta tietoakaan.
Hypätä korkealta penkiltä maan tasalle ja millä jatkossa hoidat esim. lumityöt.
Niin nyt sinulla on peltitötterö.