Javisst, det är fullt möjligt att köra din gamla vanliga bensinbil på etanol. Helt utan ingrepp kan du tanka upp till ca 30-50% E85 (85% etanol, 15% bensin). Jag är biltekniker och har nu experimenterat i snart sju år med etanolinblandning i mina egna bilar, och har kört över 10000 mil utan problem med varierande etanolprocent i tanken.
Tuossa hän kertoo kun on alkannut käyttään etanolia vanhassa tavallisessa bensiini autossa hän on ajannut jo 7 vuotta etanoli sekoitteisella aineella ajannut jo yli 100000km yhtään mitään problemaa.
Jag började försiktigt med ca 5% inblandning i en gammal Suzuki Swift, och ökade sedan andelen etanol tills jag körde enbart på E85. För att köra helt på etanol var jag tvungen att justera förgasaren lite, men upp till ca 30% borde varje bensindriven bil klara utan ingrepp.
Vår Ford Mondeo -94 körde jag först på ca 70% E85 utan problem och utan ingrepp, detta gjorde jag i ca 5000 mil. Sedan monterade jag en justerbar bränsletrycksregulator av märket Malpassi modell AIR 004 (kostar ca 700:-) för att kunna köra helt på E85. Denna fungerade helt okej, jag körde den i ett år och ca 1500 mil på ren E85. Bilen startade lätt, och gick bra överlag. Problemet med kallstarter (utan motorvärmare) var dock kvar, men detta brottas ju även en "riktig" FFV med. Ner till tio plusgrader var det inte några som helst problem utan värmare. Vid fem plus och kallare behövde jag använda motorvärmare, det funkade även vid 17 minusgrader. En motorvärmare är nästan nödvändigt om man vill köra på ren E85 även på vintern (se frågor och svar), och en sådan är ju bra att ha även om man vill gå tillbaka till bensindrift så småningom.
Tuossa kerrotaan millaisilla autoilla hän käyttää etanolia hän on ajannut useita vuosia mitään vikaa aiheuttamatta
Tuossa hän kertoo kun on alkannut käyttään etanolia vanhassa tavallisessa bensiini autossa hän on ajannut jo 7 vuotta etanoli sekoitteisella aineella ajannut jo yli 100000km yhtään mitään problemaa.
Jag började försiktigt med ca 5% inblandning i en gammal Suzuki Swift, och ökade sedan andelen etanol tills jag körde enbart på E85. För att köra helt på etanol var jag tvungen att justera förgasaren lite, men upp till ca 30% borde varje bensindriven bil klara utan ingrepp.
Vår Ford Mondeo -94 körde jag först på ca 70% E85 utan problem och utan ingrepp, detta gjorde jag i ca 5000 mil. Sedan monterade jag en justerbar bränsletrycksregulator av märket Malpassi modell AIR 004 (kostar ca 700:-) för att kunna köra helt på E85. Denna fungerade helt okej, jag körde den i ett år och ca 1500 mil på ren E85. Bilen startade lätt, och gick bra överlag. Problemet med kallstarter (utan motorvärmare) var dock kvar, men detta brottas ju även en "riktig" FFV med. Ner till tio plusgrader var det inte några som helst problem utan värmare. Vid fem plus och kallare behövde jag använda motorvärmare, det funkade även vid 17 minusgrader. En motorvärmare är nästan nödvändigt om man vill köra på ren E85 även på vintern (se frågor och svar), och en sådan är ju bra att ha även om man vill gå tillbaka till bensindrift så småningom.
Tuossa kerrotaan millaisilla autoilla hän käyttää etanolia hän on ajannut useita vuosia mitään vikaa aiheuttamatta
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ruotsissa näkyy olevan Tammi-Helmikuulla etanolin myynti ollut 1 miljoona litraa sekä Syys-Loka-Marras-Joulukuulla on bensiinin myynti laskennyt 14-17% ..hyvä Ruotsi..missäs Suomi malkekssi Mauri pekkarisellakkin on Nesteen suuria osakeita laukussa niin eipäs sitä kehtaa Pekkarinekaan alkaa pakkaa sekoittaan..
Se mitä Neste sano täs yhtenä aamuna et se laittaa 2-5% etanolia mut hinta onkin sit korkeempi,se on Nesteeltä samoin kun sääski olis kusassut mereen.
biopolttoaineiden verotuksen poistamista.