Minkä hintaista tuolla länsinaapurissa (Ruotsissa) tuo E85 on ?
Lähden parin viikon päästä sinne ja ajattelin josko lurauttaisin tankillisen vanhaan Mazdan 1.6 raatoon tuota.
Tulisiko tuosta mahdollisesti tuolle ns. viimeinen voitelu / muita seuraamuksia (mahdollinen vähänsaastuttavan polttoaineen raippavero / Nesteen-Pekkarisosakeoptiovero "NesPeOpt-Vero" tms. johdannaisia), vai mitä arvelette kuinka toimisi ?
Lähden parin viikon päästä sinne ja ajattelin josko lurauttaisin tankillisen vanhaan Mazdan 1.6 raatoon tuota.
Tulisiko tuosta mahdollisesti tuolle ns. viimeinen voitelu / muita seuraamuksia (mahdollinen vähänsaastuttavan polttoaineen raippavero / Nesteen-Pekkarisosakeoptiovero "NesPeOpt-Vero" tms. johdannaisia), vai mitä arvelette kuinka toimisi ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
jos lorautat masinolia 1 l esim 33 litraan bensaa on sulla 3% etanolia ja 97% bensaa.
Ruotsisa E85 maksaa 7.83 litra ,mut tuolla etelämpänä se voi maksaa 6.89 litra viimeisen tiedon mukaan..
Jos sulla on tankissa bensiiniä 30litraa niin voi hyvin laitaa etanolia 15-20 litraa kyl voi laitaa puolet ja puolet..mä olen ajannut kohta vuoden silleen ja etanolia on palannut noin 450litra,eikä mitään vikaa autossa
Siis E85 0,70 € - 0.79 € kantturoissa. OK kuulostaa asialliselta.
Ruotsissa taitaakin olla kohtapuolin kaikilla asemilla E85 saatavilla, ja ajelevat siellä kuulema, voimakkaasti ylleistyvillä Flexifuel autoilla, ja valtiovalta luonnollisesti tukee yhteisrintamalla toimintaa monin maksuhelpotuksin.
Meillä Suomessa autoilu on tehty verotuksellisesti mahdottomaksi (mitä moninaisimmat työryhmät öky kääpiöineen, virittelevät mitä moninaisempia ansojaan, ja lisäksi tiedotusvälineet ovat pahasti talutusnuorassa), ja täällä joudutaan ajelemaan hyvinkin historiallisilla vekottimilla joita ei oikeastaan autoiksi voi nykymittapuun mukaan kutsua "olemme EU-Kuubassa".
Tässä siis lisäkysymykseni: Voiko tuolaiseen, esimerkiksi Mazdan 1,6 mokkulalla varustettuun "kriisikuppiin" tehdä mahdollisen muutostyön ja missä ja tulisiko minkä hintaiseksi, että sille kelpaisi pelkästään aito E85, tai jos haluaisi niin voisi myös ajella pelkällä bensalla ?
Jos Mazdan-raadon laittaminen tulee liian kalliiksi, niin koitan tuota blandista.
Ford Focuksen ruotsalaisen prosyyrin mukaan FFV-malli kuluttaa noin 10 l/100 km E85:ttä tai noin 7 l/100 km bensaa. Vastaava diesel vie noin 5 l/100 km dieseliä tai biodieseliä.
Saab 9-5 Biopower vie prosyyrin mukaan E85:ttä noin 14 l/100 km, bensalla menee noin 9 l/100 km mutta dieselinä vain noin 7 l/100 km.
E85:n iso kulutus litroina johtuu etanolin matalasta lämpöarvosta ja ottomoottorin kehnosta hyötysuhteesta. Löytyyköhän joskus keino tehdä etanolia alle puoleen hintaan verrattuna biodieseliin? Vasta sitten E85 kannattaisi kun katsoo rahan menoa per 100 km eikä vain polttoaineen litrahintaa.
Pieni määrä etanolia bensassa (muutama %) ei nosta kulutusta, koska etanolin hapella on bensan palamista tehostava vaikutus. Eikä silloin tarvita eri säiliöitä ja jakelumittareita huoltoasemille - siksi öljy-yhtiöt panisivat etanolin mieluummin bensan sekaan. Mutta isoissa määrissä etanolin kehno lämpöarvo per litra muihin nestemäisiin polttoaineisiin (bensa, diesel, biodiesel) verrattuna on selvä haitta joka kurittaa tankkaajan kukkaroa koska litroja on tankattava huomattavasti enemmän.
Etanoli voi olla mielekäs autojen polttoaine siellä missä sitä pystyy valmistamaan paikallisesti halvalla, kuten esim. Brasilia. Eurooppalaiset autonvalmistajat taitavat uskoa tulevaisuuden ratkaisuna enempi dieselmoottoreihin ja toisen sukupolven ns. BTL-biodieselpolttoaineisiin.
Tuntuu olevan vallalla käsitys, että etanoliin tai biodieseliin siirtyminen alentaisi polttoaineiden hintoja.
Aina muistetaan vedota Ruotsin esimerkkiin halvasta etanolista, unohtaen että em lämpöarvojen erosta johtuen etanolilla ajaminen on suunnilleen saman hintaista kuin bensiinillä, mutta vain niin kauan kuin määräaikainen erivapaus verotuksessa ja valtion subventointi pitävät hintaa vertailukelpoisena..
Karvas totuus on, että tällä hetkellä mitään öljyn korvaavaa moottoripolttoainetta ei kyetä valmistamaan lähellekään kilpailukykyiseen hintaan, ja jos verotus on tasapuolista, niin sitä kalliimpaa polttoaine on, mitä enemmän siihen on lisätty "biokomponenttia" tai vastaavaa kalliimpaa aineosaa.
Etanolin lisääminen bensan joukkoon juontaa EU.n biopolttoaineiden käyttötavoitteesta.
Kustannusten tai maapallon hiilidioksiditasapainon kannalta asialle ei ole mitään järkevää perustetta.
Asun Torniossa ja naapurikaupungissa Haaparannalla myydään kolmessa paikassa E-85 eli etanolia
Hinnat vaihetelevat; Preem myy 8,44 Skr ja ST1 Ikean lähellä 7,99 Skr, OK:n hintaa en tiedä.
Olen käyttänyt viime heinäkuusta lähtien bensiini/etanoliseosta, jossa 40 litraa bensiiniä ja 20 litraa E-85, enkä ole havainnut mitään vaikeutta käynnistyksen ja ajon suhteen.
Kesällä kokeilin puolet kumpaakin ja havaitsin kiihtyyden heikoksi, joten oli liian heikko seos.
Minulla on Passat 1,6 4-pisteruiskumoottori ja ajoneuvo on vuosimallia 1998, ajettu 240 tuhatta.
Hyvin pelaa.
Maahantuoja ei antanut positivista lausuntoa seoksen käyttämisestä, eipä tietenkään uskaltaneet.