Eli auto on 405 GTX 2.0 farmari ja katsastuksessa tuli tuomio: Takana tukivarsien laakeroinnit väljät molemmilla puolilla. Tietääkö kukaan, mitä korjaus tulee maksamaan ja missä se kannattaisi teettää Vantaa-Espoo alueella . Nimittäin itselläni ei taidot riitä.
hylky katsastuksessa
peugeot 405
2710694
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Voipi tulla teetettynä sen verran kalliiksi että maksaa enemmän kuin auto.
Saattaa olla romutus edessä.
näitä provoja. Tuskin tuo nyt mikään hirveän kallis juttu on. Soittele muutamaan korjaamoon ja kysy mitä veloittavat.
Heh, halvin jonka Espoossa tiedän veloittaa 40 euroa tunnilta. Päivän homma = 8*40 euroa = 320 euroa, tuohon uusi akseliputki muut osat 500 euroa = 820 euroa, tuo on varovainen arvio alakanttiin korjaamolla teetettynä.
Kun auton arvo on vähän toista tuhatta euroa niin surullista mutta totta, ei tuota kannata teettää, eri juttu jos itse tekisi.
Kannattaa myydä eteenpäin viallisena, 500 euroa.
Akseliremontti maksaa 200 - 500 euroa, paikasta riippuen.
405 GTX mallia ei saa alle kahden tonnin joten remontti kannattaa ilman muuta tehdä. Kun remontista on paperit niin sen saa kyllä takaisin autoa myydessään.
Jostain kumman syystä tällä palstalla on viimeaikoina esiintynyt paljon näitä tojota-asiantuntijoita. Niihinhän ei kannata paljon rahaa uhrata - ei se paska pöyhimisestä parane, muuta kuin haisee.
jostain unesta?
Et ikinä saa auton remontteihin kuluneita rahoja takas vaikka kuinka olisi kuitit.
Eihän kukaan sulle maksa entisistä remonteista...
Itelläni on nyt sinällään samankaltainen homma, tosin 406:ssa, eli takapään puslat, ja edestä koiranluut pitäs vaihtaa ennen katastusta.
Pakko tehdä itte kun saa niin älyttömän suolaisia hintoja korjaamoilta....
Mutta eipä se autonarvo tuosta mihinkään nouse, kuluvia osiahan nuo ovat...
Enpä vaan osaa sanoa kannattaako korjata vaiko ei...Ehkäpä kysästä remontinhintaa ekaa ja sitten kysellä paljonko autosta on mahis vielä saada.( liikkeistä kysyä, ei täältä)
"Akseliremontti maksaa 200 - 500 euroa, paikasta riippuen."
Jaa, kun pelkkä kunnostettu akseliputki maksaa 300 euroa niin ilmeisesti vaihtotyöstä maksavat sinulle sen satasen?
"405 GTX mallia ei saa alle kahden tonnin joten remontti kannattaa ilman muuta tehdä. Kun remontista on paperit niin sen saa kyllä takaisin autoa myydessään."
Juupa juu, remonteista ei koskaan saa rahojaan takaisin, auton saa ehkä helpommin myytyä mutta hintaan vaikutus on häviävän pieni.
Ei tuo niin paha ole. Täällä pohjanmaalla se maksoi noin 200€. Ja samaa luokkaa tampereen seudulla. Eiköhän niitä löydy sieltä teiltäkin päin jotka osaa sen homman. Toki jos joku tumpelo tekee ja tuntiveloituksella, niin kyllähän se maksaa.
Kai knuutila oy
Taka-akselin sisempi laakeri ranskal. 16.20 €
Taka-akselin ulompi laakeri ranskal. 10.40 €
Yht n.54e potikulut
Eli jos löydät jonkun vaihtamaan edullisesti niin kyllä kannattaa.
Ei ole ihan mahdoton homma itsekään vaihtaa.
Niin, laakerit maksaa tuon ja akseliputki sen 300-500 euroa.
Työtä menee se 8 tuntia ja jos keskivertokorjaamoveloitus on 60 euroa tunnilta, tuleekin remontille hintaa 1033,20, ollaan aika kaukana siitä 54 eurosta. Eihän vaihdelaatikon laakerinkaan vaihtoremontin hintaa voi laskea sillä että laakeri maksaa 2 euroa.
Yli puolet auton hinnasta yksittäiseen remonttiin... ei ehkä kannata.
hommata uusi akseliputki?
Todennäköisesti uusi akseliputki on hommattava, ikävä kyllä.
Jos ihan alkuvaiheessa tuon vian huomaa, selviää vielä laakereiden vaihdolla. Mutta kun tuossa autossa on jo molemman puolen laakeroinnit väljiä, todennäköisesti vähintään toiselta puolelta tuo akseliputki on kulunut, se kun on laakeripinnan toinen puoli. Huono design myönnetään.
ite sorvautin uudet putkenpätkät aikoinaan.
Hintaakin tuli huimat 50mk uudet laakerit
Hienoa jos onnistui ja toimi, voi mennä materiaali sen verran ohueksi että ei kestä.
Ja ihan pöytäsorvi ei tuohon hommaan käy, saisi sitten olla jonkinmoista tarkkuuttakin että saa renkaat suoraan.
http://www.sportpug.com Täält paskanjauhanta palstalt kannata kysellä mitään..
Sportpug palsta on ihan kiva paikka jos tykkää keskustella teini-ikäisten "auto-asiantuntijoiden" kanssa.
Paskanjauhanta on erilaista mutta asiatiheyttä ei välttämättä ole sen enempää kuin täälläkään.
Ostakaa Toyota niin ei tarvitse tuomoisia "pakoputken laakeri" remontteja tehdä. Jo on ihme virityksiä, voi herra isä. Jatkuvasti hajalla jostain päin ja sitten tuomoisia viritelmiä. Kummallisinta siinä on kun ostelevat viellä persaukiset tuomoisia epäonnistuneita kyhäelmiä mielikuva harhoissaan.
vanhoja laatu tojotia enää ole kiikenteessä on jo paalattu aikoja sitten.
seuraavalla tavalla: Pura taka-akseli ja ota mitat akselilta ja laakerin ulkohalkaisia sekä laakerin pituus, anna mitat sorvarille ja teetä holkit laakeripronssista. Eipä taka-akseli lotise kun tulee uutta pintaa mihin laakeri nojaa, eli jos vaihdat uuden neulalaakerin niin ne uudetkin neulat sattuu niihin syöpymiin jotka vanha laakeri on tehnyt ja ongelma ei poistu. Meillä ainakin saatiin hyvä lopputulos tällä konstilla.
ota yhteyttä 044-9250996
Mielenkiintoisia kommentteja tullut. Oon kysellyt useammasta korjaamosta ja yksikään ei suostu vaihtamaan pelkkiä laakereita; pelkäävät, ettei auta mitään ja ovat kuulemma työläs vaihtaa. Auton Hakuksella katsastanut kaveri kertoi, että laakerinvaihto todennäköisesti riittää, ettei ainakaan näyttänyt pahalta, tosin ei hän takuuseen mennyt, mutta löytys nyt kuitenkin edes joku, joka uskaltais vaihtaa pelkät laakerit...
044-9250996.
Hesasta en tiedä, mutta tuommmoinen yritys teki entiseen 405 kulkineeseeni taka-akselihomman tampereella 3 v sitten.
Vanhaan akseliin laitettiin nimenomaan laakerointi uusiksi.
Kustannus oli silloin jossain 3-4 huntin kieppeillä .
Ja jotta ei menisi mainoksen puolelle niin mainittakoon , että taka-akseli oli kuin uusi, mutta perhana unohtivat takajarrusatulan löysälle.
Kolisee muuten kivasti vanteen sisällä..... mitään ei kuitenkaan särkynyt.
Tampereen Autokorjaamo Cipe Oy
Osoite
Hatanpäänvaltatie 29
33900 TAMPERE
Puhelin 03-265 0043
Faksi 03-265 0042
Internetsivut http://www.autohuolto.info
Sähköposti [email protected]
Jos tuo otsikkosi oli tarkoitus liittyä taka-akselin laakeroinnin korjaamiseen niin nuo ovat kaksi aivan eri asiaa.
Ja aika kova hinta jos pelkkä laakeroinnin uusiminen maksoi 300-400 euroa. No, toisaalta, ne osat sen 60 euroa ja työtä se 5-6 tuntia.
Tuohon jos lisätään se akseliputken hinta niin aletaan olla hinnassa 600-700 euroa... kaaaallista.
Hmm.
Puhutaan nyt laakeroinnista oli se toteutettu sitten miten hyvänsä.(Ymmärtääkseni liukulaaketointi ja silloin puhutaan puslista)
Ja ei silloin hyvät hyssykät uusita sitä putkea normaalitapauksessa.
Tokihan jos on jo laakerointi niin puhki että putki on piloilla, niin sitten.
Ja siinä tapauksessa lienee paremmaan akselin haku purkamolta oikea vaihtoehto.
Niin, työtähän tuohon menee, pitää repiä se akseli irti ja purkaa akseli ja kasata se ja kiinnittää vielä autoon takaisin.
Kustannuksia tietysti pitää verrata uuteen akseliin ja nuo hinnat jäävät alle puoleen.
Muistelisin että markka-aikaan kun niitä vahdeltiin uusiin kustannus oli 5000-6000 mk.
Mulla tehtiin yli 6 tuntia pakosarjahommia. Ei annettu arvioita kestosta - kai siitä tuli sitten uusi, kun kerran auton myin eteenpäin, oli korjauksen hintakin enemmän kuin mitä autosta sai... Skarpatkaa vähän Niemiset!
Jos etsisit koko taka-akselin romuttamolta (hintaluokka kait vajaat 300 e). Vois käydä vaihto kohtuullisen nopeastikin korjaamolla, riippuu tietysti jarruputkien vaatimasta irrotteluajasta ja jarrujen kunnosta.
Näin on, ja sitten teet saman homman puolen vuoden päästä uudelleen...
Jos korjaa niin tekee kunnolla, tuolla GTX:llä kun on palstan kirjoittajien mukaan vasta ajettu sisäänajo ja 25 vuotta tietä vielä edessä.