luuleeko suurin osa kuskeista olevansa jollain radalla ajamassa kun pitää moottoritiellä tulla ohituksen jälkeen siihen suoraan eteen vaikka ois 200km tyhjää tietä edessä, mikä helvetin järki siinä on??
ohittaminen
teme
17931
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Että pitääkö ohittamaankaan lähteä perää hipoen, jotkut vielä vaihtaa kaistaakin kuin väistäisi jotain rajusti.
Tänään joku lähestyi takaa kehä III:lla aina parin metrin päähän asti taakse ja väistin itse jo metrin verran oikealle ajoradan ulkopuolelle. Ihan huvikseen siis huomioksi hänelle kun miksi ajaa noin lähelle aivan turhaan. Sitten se meni samantien ohi puhulimeen puhuen, taas näki että kapasiteetti ajamiseen loppui kun se mene puhelimen käyttöön.
Tilaa on joka suuntaan vaikka kuinka ja silti pitää ajaa lähes päin ennen kuin kaistaa saadaan vaihdetuksi tai kun palataan takaisin toiselle kaistalle. AMATÖÖRIMÄISTÄ touhoa ja saisivat mennä julkisilla liikennevälineillä.
Parhaat tapaukset on näitä, jotka harvaa jonoa ohittaessaan käväisevät joka välissä oikealla kaistalla ja aina ennen seuraavaa ohitusta jarruvalot välähtää vaikka vasen kaista on tyhjä. Ihme touhua kun saadaan aikaan tiukkoja ohitustilanteita puolityhjällä moottoritiellä. Ovat tainneet kuskit katsoa vähän liikaa formuloita ja kuvittelevat itsensä räikkösiksi.
Motareilla sitä näkee ja kokee jokapäivä. Sadesäällä varsinkin kaikki loat ja paskat tuulilasiin ko rynnistävät mahdollisimman eteen. Nastat ja hiekkakivet ropisevat autonpäälle kun tulevat. Ns.turvallisesta ohituksesta ei tietoakaan palatessa oikealle kaistalle.
Liikennekkin sujuisi paljon paremmin kun ajotaidottomat olisi poissa sotkemasta liikennettä.
Ikävintähän on jos hajoaa tuulilasi nastan tai kiven iskemästä.
Ohitukset on ajamisen suola. Ja formulaohitukset on niitä mukavimpia :)
tässä ole kielletty ohittamasta, vain typerä palaaminen moottoritiellä heti ohituksen jälkeen oikealle kaistalle. Muinoin autokoulussa opetettiin , että palaaminen oikealle kaistalle on hyvien tapojen mukainen, kun ohitettava näkyy selvästi takana taustapeilistä, välimatka silloin riittävä, loska kelillä voi moottoritiellä vielä vähän pidentää matkaa.
pientareella.
Touhua on se, että ohitetaan edellä menijä ja kun edelle on päästy, niin välittömästi hidastetaan ja käännytään risteävälle tielle. Toisille perässä ajaminen tuntuu olevan liikaa vaadittu....
Itse pyrin ajamaan tasaista nopeutta moottoritiellä. Jos edessä on joku joka ajaa selvästi hitaammin menen ohi vaikka olisin kääntymässä sadan metrin päässä pois. Miksikö? Miksi turhaan painaa jarrua kun voi säästää menovettä moottorijarrutuksella, vaikka siksi.
Tietysti jos nopeusero on oikeasti pieni, sanotaan alle 10 km/h en vaivaudu tuossa vaiheessa enää ohittamaan.
1. Jos takaani tulee joku joka haluaisi ohi minusta, siirryn oikeanpuoleiselle kaistalle suurin piirtein siinä vaiheessa kun molemmat takanatulijat (siis äsken ohitettu ja kohta ohittava) ovat rinnakkain. En kuitenkaan turvallisuutta vaarantaen, eli moottoritiellä väliä jaa ainakin kymmenkunta metriä, huonolla kelillä enemmänkin.
2. Jos taas takaa ei tule ketään eikä edessäkään näy ketään, päästän raon usein tuollaiseen arviolta 50 metriin, pistän vilkun päälle, kehittelen vielä hetken harmoniaa ja siirryn rauhallisesti toiselle kaistalle (vilkku tietysti lain kirjainta noudattaen pois päältä ennen kaistanvaihdon päättymistä).
"Jos taas takaa ei tule ketään eikä edessäkään näy ketään, päästän raon usein tuollaiseen arviolta 50 metriin..."
Tästähän tuossa aloituksessa juuri oli kysymys. Kun vapaata tilaa on moottoritiellä, niin miksi pitää palata oikeanpuoleiselle kaistalle jo 50metrin päässä ja useissa tapauksissa jopa allekin? Turvavälin miniminäkin voidaan pitää paria sekuntia, joka tarkoittaisi esim satasen nopeuksissa n. 55metriä. Vain kuivalla kelillä sen voisi sanoa riittävän. Melko hyvänä välinä voisi pitää kolmea sekuntia, eli jo yli 80metriä. Tämä ihan vaan siinä mielessä, ettei pitäisi edes tulla huonoa omatuntoa siitä syystä, että "roikkuu liian pitkään" ohituskaistalla.
50 metrin jälkeen (noin) pistän vilkun päälle. Sitten menee vielä 5-10 sekuntia ennen kuin kaistanvaihto alkaa.
Eli kyllä se rako on yleensä lähempänä sataa metriä. Ehkä ylikin.
Miksikö sitten palata? Laki kun käskee. :)
mutta silti tarvitsin vähän lisätulkintaa, kun en heti ymmärätnyt, että:
"kehittelen vielä hetken harmoniaa" = "Sitten menee vielä 5-10 sekuntia"
"moottoritiellä väliä jaa ainakin kymmenkunta metriä" Tämäkin ilmeisesti tarkoitti, että väliä on kaistanvaihdon hetkellä ainakin 100metriä? Vai annatko tulkintaohjeen tuohonkin?:)
No, ehkä tämä ei sinua koskenutkaan vaan niitä, jotka palaavat turhan aikaisin takaisin ohitetun eteen.
"1. Jos takaani tulee joku joka haluaisi ohi minusta, siirryn oikeanpuoleiselle kaistalle suurin piirtein siinä vaiheessa kun molemmat takanatulijat (siis äsken ohitettu ja kohta ohittava) ovat rinnakkain. En kuitenkaan turvallisuutta vaarantaen, eli moottoritiellä väliä jaa ainakin kymmenkunta metriä, huonolla kelillä enemmänkin."
No, huh huh, 10 metrin "turvaväli" moottoritiellä. Katsopa huviksesi poliisin sakkolaskurista (http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/346EC1B6650EA748C2256BB5003FD54C) paljonko tällaisen "turvavälin" jättäminen kustantaa sinulle, jos jäät kiinni (voidaan varmaan soveltaa kohtaa: "Riittämätön turvaväli edellä ajavaan, 100km/h, 20m", vaikka sinä oletkin edellä ajava)!
Turvavälihän muodostuu vasta kun peräkkäin ajellaan. Mitköhän siitäkin tulisi että ohitukset tehtäisiin niin että 50 metriä ennen edelläajavaa siirryttäisiin ohituskaistalle, kyhnytettäisiin 10 km/h nopeuserolla ohi ja palattaisiin 50 metriä myöhemmin takaisin...
Kyseessä on turvallinen väli, ei turvaväli. Se olisi turvaväli jos ajelisimme se 10 metriä välissämme maailman tappiin, mutta silloin tuskin olisi tarvinnut ohittaa (tai sitten on kouluttajanysväri perässä kiinni).
Eikös silloin juuri ajeta peräkkäin, kun ollaan toisen edessä tai takana? Voihan se olla, että juuri kun olet ajanut jonkun eteen 10 metrin päähän, niin tielle hyppää hirvi ja joudut tekemään äkkijarrutuksen. Silloin ohitettu ajaa perääsi ja voit jälkikäteen selitellä poliisilla ja/tai vakuutusyhtiölle "turvallista" 10 metrin väliäsi. Ja sitä paitsi 10 km/h nopeuserolla mennään ohi aika nopeaa tahtia.
Voihan se hirvi hypätä tielle silloinkin kun olen menossa ohi ja saada aikaan kolarin ohitettavan kanssa. Tai taivaalta voi tippua lentokone joka murskaa molemmat. Tai ...
Kyllä minusta 10 metriä perän ja keulan välissä on huomattavasti turvallisempi kuin puoli metriä kylkien välissä, jos yllättäviä tilanteita ajattelee.
Ja se kymmenen metriä muuttuu aika nopeasti kilometreiksi. :)
Jos muuten sinusta 10 km/h nopeusero ohitettaessa on paljon, niin toivon vain ettet koskaan ohita ketään rauhallisesti. Minä en yleensä ohita ihmisiä jotka ajavat nopeusrajoitusten yläreunoilla, mutta silti nopeuseroa on aina vähintään tuo kymmenen kilometriä (ellei sitten kyseessä ole joku pelle joka alkaa kiihdyttelemään kun sitä ohittaa).