Itse autoja tiiviisti vuodesta 1978 asti seuranneena täytyy sanoa, että viimeisen vuosikymmenen aikana on Skoda tehnyt käsittämättömän suuren harppauksen laatuautojen joukkoon. Olkoonkin, että tämä johtuu paljolti VAG konsernin panostuksista, mutta toisaalta ei voi missään nimessä vähätellä tsekkiläistä kansallishalua tehdä laadukasta työtä. Keskimäärinhän laatu on jo nyt parempaa kuin esim. emomerkillä VW:llä. Ja mikä ihmeellisempää; kukapa olisi uskonut kymmenen vuotta sitten; että Skoda on nykyään laadukkaampi auto kuin Mercedes-Benz. Tosin täytyy sanoa, että MB on tullut laatutasossa lähes yhtä paljon alaspäin mitä Skoda on mennyt ylöspäin. Niin ne ajat vain muuttuvat. Ehkä 20:n vuoden päästä on Ladan aika nousta laatuautoksi:))
Skodasta tullut arvoauto.
SKODISTI
153409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vaikka Ladan nousu laatuautoksi voi tuntua vitsille niin on siihen mahdollisuuksiakin. Suurimmat autotehtaat on perustaneet tuotantolaitoksia Venäjälle ja sinne virtaa tänäpäivänä käsittämättömät määrä länsimaista sijoittajarahaa, ns. kehittyvien markkinoiden ohella. Lada voi olla ainakin laadukas vaikkei suorastaan arvoauto jo alle 10 vuodessa. Johan Ladalla on suunnitelmat esitellä lukuisia uusia malleja viiden vuoden sisällä. Ja käyttöön tulee juurikin samalainen yhteinen alustaidea kuin VAG:lla nykyään.
Itse asiassa vapaassa kilpailussa Venäjällä halvoilla tuotantokustannuksilla kasattujen länsimerkkien kanssa ei Ladalle jää muita vaihtoehtoja kuin laadun railakas nosto. Voihan merkki yrittää "tehdä Skodat" jonkun ison valmistajan kanssa liittoutumalla. Aikaa se varmaan vie, työmoraali kun on hieman toista kuin yritteliäillä tsekeillä ;-)
Ladasta ei ihan varmasti tule laatuautoa, niin kauan kun Lada on Venäläinen merkki / venäläiset sitä tekevät. Ruskit ei vaan sovellu vastuulliseen työntekoon, jossa pitäsi saada tehtyä samaan aikaan sekä määrää ja laatua. Se on joko tai- sosialismi opettanut... Määrän tekeminen kyllä onnistuu, mutta laatu ei ole hääppöistä. Tärkeintä on se,että Ladoja riittää kaikille halukkaille.
Kaukana siitä. Nää sakujen katsastustilastot on ihan puuta heinää. Ei ne mitään laatua mittaa vaan pikkuvikojen määrää. Ja kun Mersuja on myyty Saksassa noin tuhat kertaa enemmän Skodaa niin onhan vikojenkin kokonaismäärä suurempi. Mitä se laatu on - miettikääs sitä. Mulle laatua on esim. hiljainen auto !
ruosteeton auto.
"Ja kun Mersuja on myyty Saksassa noin tuhat kertaa enemmän Skodaa niin onhan vikojenkin kokonaismäärä suurempi."
eikö järki riitä tajuamaan suhteutettuja lukuja versus absoluuttiset numerot? Katasustus- sun muut taulukot ovat prosenttiosuuksia, ei absoluuttisia numeroita. Ei suuri otanta lisää suhteellisesti esiintyvien vikojen määrää. Ymmärsitkö? Jos jostain automallista tilastojen mukaan hylätään katsastuksessa joka kahdeskymmenes, niin niitä todellakin hyvätään keskimäärin joka kahdeskymmenes, oli niitä myyty sitten 1000 tai 1000000 kappaletta.
Laadusta kertoo saksalaisten laaturaportti, jossa Skoda on pärjännyt mersua paremmin.
Laadusta kertoo USA:ssa E-mersun valinta huonoimmaksi tuontiautoksi.
Laadusta kertovat myös ADAC:n tilastot, joissa mersu saisi pärjätä vaikka Ocua paremmin myös vanhemmissa vuosimalleissa.
Tämä asiakas ei liene enää vakuuttunut mersun laadusta:
http://www.vibilagare.se/artikel.asp?guid=93431044-597A-4471-AB87-4F94264C7392
tänä vuonna saksassa myydään skodaa enemmän kuin
mersua!!!!!!!
Mersu on auto, jota myydään paljon kautta maailman miljoonia kappaleita. Mitä Mersu ei ole : se ei ole traktori ! Taktoreita muuten tehdään mm. Suomessa ja Ruotsissa.
Saksan helmikuun ensirekisteröintitilasto kertoo myytyjen autojen määrän
A-sarja 4324 kpl
C-sarja 3101 kpl
E-sarja 2388 kpl
CLK 292 kpl
CLS 373 kpl
S-sarja 967 kpl
noista laskettuna tulee pyöreesti 12 tuhatta jos arvioidaan mukaan muutamat erikoismallit joita ei näy listalla.
Octaviaa oli samaan aikaan rekisteröity 4056 kpl joten suhdeluku on Mersun hyväksi vain kolme kertaa enemmän, ei suinkaan tuhat kertaa enemmän.
On mersuja tehty satojatuhansia vuodessa ja kaikki ne on vielä liikenteessä ; joukossa muutama sellainenkin jossa lasinpyyhkijän sulka on hiukka rispaantunut - ja katsastusmies laittaa pienen kruksin pöytäkirjaan.
Mutta ..vkun niissä 19:ssa Suzukissa jotka oli myyty pari vuotta sitten - kunnes maahantuoja teki konkan - ei ollut yhtään pyyhkijä vikaa (ne oli kestävää kuttaperkkaa) niin onhan se selvää missä nurkassa laatu luuraa ! Sen pituinen se, hyvää yötä.
ja useinkin varsin ruosteeton kulkupeli - onneksi olkoon hyvän hankinnan johdosta !
sekin on hyvä hankinta!
Ocu on suurimmilta osin tehty sinkkipinnoitetusta suurlujuus teräksestä. Kun taas Audi on tehty läpisinkitystä teräspellistä. Siinä on se pieni ero - Audin eduksi. Audissa ei ruoste lähde liikkeelle kiveniskemistä läheskään niin helposti kuin muissa merkeissä. Entinen Ocun ja parinkin Audin omistaja. Nyt ajelen Vectralla - siinä konepelti on alumiiniä.
Vai että läpisinkittyä peltiä.. aika huokoiset pellit Audissa, kun pystyy sinkillä kyllästämään.
Tuo pitäisi kertoa Audin mainostoimistolle, kun eivät huomaa noin oleellista seikkaa kertoa mainonnassaan. Alumiinin käyttöä kyllä hehkutetaan!
Kumma kyllä, ruostumistutkimuksissa muutaman vuoden ikäisistä Audeista löytyy ruostetta, vaikka ruostesuojauksen osalta esim. A4 onkin markkinoiden parasta tasoa. Ei Octavia tosin sille paljoakaan häviä - heikko kohta vanhemmissa on ollut konepellin pintaruostuminen joissain yksilöissä. Muutenpa Ocun suojaus on oikein hyvä - ei muuta kuin pesua ja vahausta joskus niin ei ruostu konepeltikään!