Mulla on -89 vuosimallin 9000i. Kävin tänään
katsastamassa sitä. Seuraavat viat todettiin:
Seisontajarru: Jarruvaikutus riittämätön, arvot
1,3/0,7 kN Ero 46%
Etuvalo: Molemmat parkit palaneet
Etuakselisto:
Etupyörän laakerointi vasemmalla väljää
Alatukivarren laakerointi takana vasemmalla väljää
On kuulemma tuo tukivarren puslan väljistyminen
tyyppivika vanhoissa ysitonnisissa. Nyt tarttis
laittaa kuntoon ja käydä uudelleen näyttämässä.
Osaako kukaan sanoa onko noiden puslien vaihto
hankala homma?
katsastamassa sitä. Seuraavat viat todettiin:
Seisontajarru: Jarruvaikutus riittämätön, arvot
1,3/0,7 kN Ero 46%
Etuvalo: Molemmat parkit palaneet
Etuakselisto:
Etupyörän laakerointi vasemmalla väljää
Alatukivarren laakerointi takana vasemmalla väljää
On kuulemma tuo tukivarren puslan väljistyminen
tyyppivika vanhoissa ysitonnisissa. Nyt tarttis
laittaa kuntoon ja käydä uudelleen näyttämässä.
Osaako kukaan sanoa onko noiden puslien vaihto
hankala homma?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Meikäläinen joutui tosin vaihtelemaan vain
raidetangon päät, vaikka katsastusmies epäili
että väljää olisi myös tukivarsien puslissa.
Taisi olla saman konttorin miehiä kuin sinunkin
tapauksessa, etkös joskus sanonut nokialta
olevasi?
Sinänsä puslien vaihto ei ole ihmeellinen homma
(Saabiin en tosin ole sitä tehnyt), mutta auton
ikä vaikuttaa. Elikkäs joka ikinen pultti on
varmasti kunnolla ruostunut kiinni. Puslat on
varmaan myös kunnolla jumissa. Työtä on
aikalailla, mutta enpä uskoisi sen perusteella
mitä olen omaani katsellut että homma on kovin
monimutkainen.
Kannattaa varmaan vaihdella kaikki kumit kun
kerran leikkiin alkaa. Kallistuksenvakaajan kumit
ainakin aiheuttavat herkästi turhia kolinoita.
Oliko jarrut muuten ok? Elikkäs onko vika vain
käsijarrussa vai koko takajarrussa? Toisaalta
käsijarru usein on kinkkisempi herkisteltävä kuin
käyttöjarru.
Ng900:seen _kaikkien_ puslien vaihtotyö
laakkosella 1000-1500mk, siis työt. Kyllä se
näköjään muutaman tunnin sitten ottaa
ammattilaiseltakin, tai sitten puolet ajasta on
valohoitoa. Tohon tulee kumien hinnat vielä
päälle!
Jopa todella hyvät eroa oli ainoastaan joitain
prosentteja ja jarruvoima hyvä. Toi käsijarrun
voimattomuus kaiketi on aina ollut Saabbien vika.
Ajattelin juuri niinkuin sanoit, eli vaihtaa
samalla kaikki puslat, todennäköisesti ajettavuus
paranee samalla => tulee jämäkämmäksi.
Kävin katsastamassa Rantaperkiön
katsastusasemalla Tampereella, en siis Nokialla
vaikka siellä asun. Oli muuten todella nuori ja
innokas katsastusmies, liekö asialla ollut jotain
tekemistä hylkäyksen kanssa??