Ovatko 80-lukulaiset Saabit varkaille helppoja
kohteita?Onko ovien lukoista enää mihinkään, vai
kannattaako ne uusia auton hankkimisen jälkeen?
Ja ihan yleisesti muuten, riittääkö
varkaudenestoksi kunnollinen rattilukko[tanko
rattiin], vai oletteko asentaneet hälyttimiä yms.
varjellaksenne autoanne/sen arvoikkaita
lisävarusteita.Luulisi että saab ei ainakaan
vetäisi niin paljon voroja puoleensa, kuin esim.
Mazda.
kohteita?Onko ovien lukoista enää mihinkään, vai
kannattaako ne uusia auton hankkimisen jälkeen?
Ja ihan yleisesti muuten, riittääkö
varkaudenestoksi kunnollinen rattilukko[tanko
rattiin], vai oletteko asentaneet hälyttimiä yms.
varjellaksenne autoanne/sen arvoikkaita
lisävarusteita.Luulisi että saab ei ainakaan
vetäisi niin paljon voroja puoleensa, kuin esim.
Mazda.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vanha poliisi auto ja niitä kunnostettiin
Naarajärven varavankilalla. Eli ammattikonnat
purkivat ja opettelivat auton ulkoa. Oli ennen
vaihdelukon ansiosta todella hyvä, mutta
nykyrosvoille helppo, ed. mainitun yliopiston
vuoksi. Tiesittekö, että vanhan saabin avain
yleisin japsi tiirikka?
Pari kuukautta sitten oli oikea "Saab -
varkauksien buumi". Vanhoja 99, 90 ja 900:ia
vietiin "tuhkatiheään".
Erään Saab -huoltamon toimitusjohtaja oli onkinut
poliisilta selville, kuinka varkaat tekevät tuon
vanhan Saabin varastamisen. Enpä viitsi tässä
kertoa yksityiskohtia, joita hän minulle
mainitsi, mutta täytyy sanoa, että rattilukon
puuttumisella, lukonpesien kulumisella ja
virtalukon pesällä on osuutta siihen, että varas
vie vanhan (70-80 luvun) Saabin melko helposti.
Kannattaa ehdottomasti varustaa vanha Saab
rattilukolla ja/tai varashälyttimellä.
Houkuttelee, varsinkin vanhat turbot. Lukoille ei
kannata tehdä mitään, mutta kannattaa hommata
hälytin ja ratti-poljinlukko niin pitäisi säilyä.
Jos säilytät autoasi kerros- tai rivitalon
parkkiksella, niin ei ole liioittelua laittaa nuo
molemmat varkaudenestolaitteet. Parkkialueilta
auto lähtee todennäköisemmin kuin omakotitalon
pihasta.
Minulla oli tuoss 90-luvun alkupuoliskolla -99
900i, joka varastettiin kerrostalon
parkkipaikalta Espoossa.
Poliisi sai sattumalta auton ajosta, joten mitään
todella suuria vahinkoja ei onneksi ollut ehtinyt
tulla.
Jälkikäteen ihmettelin kuinka kaikki
käynnistykseen liittyvät johdotukset ovat todella
helposti saatavissa käsille. Tämän tutkiskelun
jälkeen en enää yhtään ihmetellyt poliisin
kommenttia rikosilmoituksen teon yhteydessä.
Vanhat (malliltaan) Saabit olivat kuulemma siinä
vaiheessa viiden yleisemmin varastetun auton
joukossa.
Eli kannatta hankkia vähintään esim. lukitustanko
ja mielummin joko elektroninen käynnistyksenesto
tai jopa hälytin.
Mulla oli 900 turbo vm-90. Kesäkuun alussa se
varastettiin Turusta. Ei paljoa auttanut vaikka
oli ratin ja polkimen välillä lisälukko. Auto
löytyi Hämeenlinnan läheltä lunastuskunnossa. Se
oli ajetu liikenneympyrän kummun yli ja sen
jälkeen vielä valotolppaan. Kuski oli ollut 1,6
promillen humalassa ja huumaavien aineiden
vaikutuksen alaisena ja autossa ei ollut
ajohetkellä rekisterikilpiä paikalla.
Poliisi sanoi, että ratin kääntämisen estävä
tankolukko olisi voinut mahdollisesti estää
varkauden..?
Hälytin oli suunnitteilla hankkia, mutta jäi
silloin vielä hankkimatta.
Olen jo löytänyt uuden Saabin turbolla,
käynnistyksen estolla ja hälyttimellä
varustettuna tietenkin:)
joo saabin oven pyöreämallinen lukitusnuppi on
helppo nykästä vaikka rautalangalla lassottamalla
ylös mikäli ikkuna on jätetty vähänkin raollaan,
ne nupit kandee siis vaihtaa toisenmallisiin,
suoriksi tai sorvata ne puikulamallisiksi
tapeiksi kuten itse tein. näin ei tartu mikään
lenkki siihen nuppiin.
pakkilukko taas ei ole mikään este, takapenkiltä
jalkasuorana monottaen saadaan vaihde pakilta
vapaalle, sitten ei muutaku virtaa ja menoks.
toivottavasti varkaat ei lue tätä, vaan kyllähän
ne tän jo tietävät...
käyttäkää niitä häläreitä ja kaikkea mahdollista!
rautatanko rattiin ei ole paha sijotus jos
pihistellään kunnon hälyyttimestä.
Pakkilukon saa pois päältä helpommallakin tavalla
kuin monottamalla. En viitsi tässä kuitenkaan
kertoa sitä, ettei kukaan saa villitystä vanhojen
Saabien "lainaamisiin" ja luvattomiin
käyttöönottoihin.
Ja tästä tietämyksestä saamme kiittää valtiovaltaa
naarajärven varavankilan autokunnostamossa. Saa
nähdä mitä ed. mainittu toiminta vaikuttaa
nykyisten poliisiauto mallien mondeo ja vw maija
& golf varastus herkkyyteen. Tappilukkojen
aukaisu ei muuten saabissa ole tarpeellista
avainkin tai sopiva muu esine riittää.
Rautalanka patentti on nykyaikana jo
menneisyyttä. Siihen on olemassa nopeampi ja
helpompi tapa ja toimii oventiivisteiden raosta
ja on ns. säädettävä. Eli saabi ja muut merkit
ovat aivan samalla viivalla. Ehkä foorti
paskamaisine avaimineen on vaikeampi. Itse en
päässyt omaan transittiini alle 1v. vanhana kun
avain oli niin kulunut-> piti teettää uusi.
No sanotaan tässä sitten, että pakkilukon pois
päältä ottamiseksi "riittää sopiva" lukkopesän
ulosvetäjä.
Pakkilukossa oleva jousi saattaa ajan saatossa
menettää voimansa, kannattaa uusia se.
Mutta omassa kärryssäni on käytössä pneumaattinen
sylinteri ko..vipuvarren käyttäjänä.(alipaine)
Ei takuulla saa pakkia pois silmästä....jos ei
tiedä mitä tarttee tehdä, vaikka saisi koneen
käymään..
Edellinen auto vietiin kahdesti (siis 99 -79),
kahdesti siitä vietiin vain tavaraa ja kerran
siihen pyrittiin takakautta sisään, epäonnistui.
Kertaakaan ei edes virtalukko ollut vaurioitunut
lainausten jälkeen. Näin tosin myöhemmin
varkaiden avainkokoelmaa, johon oli jopa otettu
kopiot veneen avaimista, jotka olivat
hanskalokerossani.
Kuskin oven lukko oli sen tyyppinen, että siihen
kävi avain kuin avain, kunhan mahtui reiästä
sisään. Virtalukkoa ilmeisesti käytettiin jollain
hienostuneemmalla tavalla, ilmeisesti siihenkin
löytyi tarpeeksi sopiva väline.
Nyt on menossa 900 -91, jota ei ole ilmeisesti
edes yritetty viedä kertaakaan, kiitos
rattilukon, joka on käytössä joka yö.
Lukothan Saabissa ovat säilyneet ennallaan 70-
luvulta viime vuosikymmenelle asti. Niiden varaan
ei kannata paljoa laskea. Avaimia lienee
liikkeellä niin paljon, että niillä hoituu sekä
ovi että virtalukko. Tuskin niitä uusimaankaan
kannattaa ryhtyä.
Tosin kerran oli naurussa pitelemistä, kun
tulipalopakkasella oma avain katkesi -
virtalukkoon. Siitä lähtien olen talvisin
voidellut myös sen. Ja Saabissahan se on helppoa,
kun asento on vaaka.
Rattilukko on ainoa lukko joka vanhassa Saabissa
toimii varmasti.
itselläni oli viime keväänä 900 turbo -87, joka
varastettiin parkkispaikalta. Löytyi seuraavana
päivänä naapurikunnan alueelta metsätien varresta.
Kuskin puolen lukko pyöri paikoillaan ja
virtalukko oli revitty pois. En viitsi kaikkia
yksityiskohtia kertoa, ettei rosmot saa mitään
vinkkiä. Virtalukon puuttumisesta huolimatta
ajoin auton pois poliisiasemalta.
Pojat oli käyttäneet sitä ilmeisesti keikalla,
kun takapenkit oli olleet kaadettuna ja sisällä
rapaa.
Vakuutus onneksi korvasi; lukkopesät tilattiin
ruotsista ja joku vaihdelaatikon kansi
vaihdettiin liittyen tuohon pakkilukkoon, jonka
olivat väkivalloin rikkoneet. Vakuutusyhtiölle
koko remppa maksoi yli 3000 mk.
Tämän jälkeen ostin rattilukon ja auto pysyi
tallessa.
Poliisi kertoi, että Saabeja oli ajankohtana
varastettu läjäpäin.