Onko kellään kokemuksia tehon lisäyksestä tuommoiseen GC-malliseen gti:hin? Onko palikkaa tarjolla kuinka paljon ja mitä maksaa? Vai onko viisampaa turvautua perinteiseen kannen laskemiseen ja kanavien muotoiluun? Entäs GD-mallin 16v-kannen asentaminen (onko edes käytännössä mahdollista)?
626 gti:n virittäminen
gt-mazda
3436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eli ensinnäkin tuohon ei ole saatavissa mitään viri palikoita.
Toiseksi esim nokan vahto ynm. ei hyödytä mitään koska: Moottorin ohjaus ei pysty mukautumaan esim kannen parempiin virtaus ominaisuuksiin-> seuraus: seokset menee vaan sen verran laihemmalle mitä enemmän koneeseen saadaan lisää ilmaa!
Tähän on kyllä ratkaisu mutta kallis sellainen-> eli ohjelmoitava ruisku esim Haltec jne..
Järkevimpänä ratkaisuna kehottaisin joko luopumaan aikeesta virittää tuota tai sitten ronskisti metsästämään mazdan 12v 2.2i turbo konetta jollainen löytyy esim vanhemman Ford Proben nokalta.
Tietysti tuon 8v moottorin joka sulla on vakiona voi myös turbottaa mutta joudut laskemaan puristus-suhdetta melkoisesti sen Haltecin tms tarvitset myös...
pari vaihtoehtoa on
- Lastu ( 8hp)
- Paremmat (kalliimmat) suodattimet ( ?hp)
- Peltipakosarja ja tehoputki ( ?hp)
Hintaa vain tulee hevoisvoimiin nähden mielestäni liikaa.
kyseisen koneen virittäminen on hankalaa palikat ov harvinaisia ja kalliita eikä niistä kovin suuria tehonlisäyksiä saa. Ainut mistä voi olla suurempi hyöty on jos sun auto ei ole merkitty vähäpäästöiseksi ja löydät siihen kireemmät nokka-akselit ja säädettävät nokkapyörät. Jos se on vähäpäästöinen kyseinen juttu ei onnistu koska päästö kasvavat rajusti kireämmillä nokilla.
Perus temput:
isompi putkisto, vapaavirtasuodin, peltsisatsi, ehkä chippi, kannen lasku, jne
niin voit saada hyvällä tuurilla n.5-15hv
nokilla vastaavan verran lisää.
Ja jos sun autossa on katti korvaa se suoralla putkella niintehot nousee heti n.5-10hv