Olen tyytyväinen 75 ts:ääni. En ole vielä saanut lohkolämmitintä laitettua, mutta auto toimii kuin unelma. Ovet ei jäädy, käynnistyy helposti, auto lämpiää sisältä ihan ok.
Mitenkäs muilla talvi-alfat?
Ai niin, öljyjä vaihtaessa kaveri kyseli onko autoa kutiteltu kun oli ilmamäärämittarin ympärillä teipit. Itselläni ei ollut mitään hajua asiasta. Tietääkö kukaan mitä saattaisi olla takana kun ilmamäärämittaria ronklataan? Auto tuntuu ihan tehokkaalta, mutta niinhän sen pitäisi vakionakin, vaikea sanoa kun ei ole vertailukohtia.
loppusyksyjä!
Mitenkäs muilla talvi-alfat?
Ai niin, öljyjä vaihtaessa kaveri kyseli onko autoa kutiteltu kun oli ilmamäärämittarin ympärillä teipit. Itselläni ei ollut mitään hajua asiasta. Tietääkö kukaan mitä saattaisi olla takana kun ilmamäärämittaria ronklataan? Auto tuntuu ihan tehokkaalta, mutta niinhän sen pitäisi vakionakin, vaikea sanoa kun ei ole vertailukohtia.
loppusyksyjä!
Vastaukset 6
Vanhimmat
75:een ei taida lohkolämmitintä saadakaan,letkulämmitin kylläkin, se on laitettava alavesiletkuun. Kyllä 75:ssa tarkenee jos termostaatti on kunnossa ja puhallin toimii. Käyntiin pärähtää ilman lämmitystäkin vaivatta jos on paikat kunnossa ja synteettiset sisällä koneessa. Omia kokemuksia -38 asteeseen saakka. Vaihteisto vain on kuin yhtäpuuta niissä lämpötiloissa, etenkin jos siellä on mineraaliöljyt. Moottorin lämmitystä, suosittelen kyllä nollasta alaspäin olevilla lämpötiloilla. Sekän vain ei lämmitä vaihteistoa, kuten autoissa yleensä, joten pieni lämmityskäyttö käynnistyksen jälkeen on paikallaa. Ja rauhalliset vaihdot, kunnes laatikko lämpenee. Auton kutittelusta ilmamäärämittarilla oli juttua tuolla aiemmin Turuja nimimerkin kanssa. Lähinnä kai on kysymys läpän jousipaineesta ja sen säätämisestä. Varsinainen viritys/tehonlisä keino se kuitenkaan tuskin lienee.
talviauto tuo 75:n...
muistaa vain käyttää jonkin aikaa pakkaskeleillä
ennen kuin lähtee ajelemaan niin kerkiää lämmetä öljyt laatikossakin....=)
on tosiaan hieman tahmea aluksi, mutta hellää kättä ja malttia - ei se vielä ole lämpiämättäkään jäänyt...
olisko boksiin laitettavista öljyistä mielipiteitä? synteettiset vai?
synteettiset mobil SHC:t on laatikossa sisässä, hyvin on toiminut,suosittelen synteettisiä...
et ilmamäärämittaria on voitu säätää pari naksua jos ei ole mennyt katsastuksesta päästöjen takia läpi.
Jos käy hyvin kaikilla kirosalueilla niin älä koske.
Kovemmat pakkaset kun tulee niin varovaista ajelua, säästää rättiniveliä ja varsinkin vaihdelaatikon tukikumeja.
Vaihda lootaan synteettiset, tiedä koska on vaihdettu ja mitä on laitettu tilalle.
Pakkasnesteet samalla kiertoon.
No laitetaan vielä jarrunesteetkin vaihtoon :)
Liukaat kun tulee niin huomaat kuinka perälukko autaa etenemis kykyyn ja vielä kun on loota takana niin sekin autaa takapotkun pito ongelmiin.
Sitten ei aleta leikkimään käsijarrulla liukkailla tai ainakin niin ettei kaikki näe.
Ai että sitä on kiva pistää vastaheitolla mutkaan jos alusta on kunnossa :)
Niin mää tosta paikallaan käyttämisestä vaan, ettei se kyllä paljon vaihteistoa lämmitä. Taitaa se lämpö syntyä perämurikassa. Muuta kun liikkeelle varovasti ja tuplakytkentä ja varovasti kakkosta jne..