kuinkas toi toimii tuo automaattilootan sport asento verrattuna economyyn.vaihtaako se sitten vasta pykälää kun kierrokset on melkein rajoittimella asti joka vaihteella???
automaatti loota 325 e36
llllll
6563
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin tekee mun 540iA. Tosin nilkan asentokin vaikuttaa (kaasujalan).
Pintakaasulla vaihtaa alemmilla kierroksilla, mutta kaasu pohjassa vaihtaa vasta rajoittimella.
...vaihtaa herkemmin myös pienemmälle vaihteelle sportti-ohjelmalla!
Pitää paikkansa. 540:n automaatti vaihtaa myös normaaliasennolla aika herkästi pari pykälää pienemmälle, kun polkaisee kaasua pari kertaa ennen ohitusta.
Omassa e32:ssa sport-asento vaikuttaa mielestäni myös sähköiseen kaasuun jollain tavalla. Lähtee paikaltaan nopeammin vähemmällä kaasun painamisella economyyn verrattuna.
Jos on sport asento päällä niin ei suinkaan vaihda aina vasta rajoittimella. Muistaakseni kevyellä kaasulla vaihtaa isommalle vähän 3000 rpm jälkeen.
Automaattilaatikko vaihtaa sille suunnitellun (automallikohtaisen)ohjelman mukaisesti jolloin vaihtokierrosalue riippuu ajonopeudesta, moottorin kuormituksesta ja kkasupolkimen asennosta. Joka automaatissa on lisäksi pakkovaihto pienemmälle eli ns. kickdown kun kaasu painetaan pohjaan saakka.
ZF laatikoissa tuo Sport asento tarkoittaa sitä että isommalle vaihdetaan 100 r/min ylempänä kuin economy ohjelmalla tehtäisiin vastaavassa ajotilanteessa.
Sport asento on myös aika onnistuneesti mitoitettu parasta kiihtyvyyttä silmälläpitäen eli pidettäessä kaasu pohjassa vaihtaa laatikko isommalle juuri huipputehon kierrosten ylityttyä.
Economy asennolla siis samassa tilanteessa jo 1000 kierrosta ennemmin.
Manuaali asennollahan taas voi vaihtaa millä kierroksilla itse haluaa. Jä lähteä liikkeelle vaikka kolmosella jos siltä tuntuu.
siis isommalle vaihdetaan tietenkin 1000 r/min myöhemmin, ei 100 (kirjoitus virhe)