Uskallanko suojata konepellin moottoritilan puolisen sisäpinnan vahapitoisella kotelosuojalla? Ettei moottoritilan korkea lämpötila vain esimerkiksi sytytä vahaa palamaan tms.?
Vapapitoinen kotelosuoja konepeltiin?
DTS
31167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Taitaa se vahapitoinen kotelonsuoja-aine olla tulenarkaa ainoastaan silloin kun se lentää ulos aerosolipullosta. Niin, että jos et juuri sillä hetkellä tupakoi, niin eipä se autosi siitä taida palaa.
Onhan siellä moottoritilassa jonkin verran lämpöä, mutta eipä siellä normaalista moottorinlämmöstä syty tuleen ainakaan akku, bensaletkut taikka paperiset ilmanputsarit. Niin, että tuskimpa se kotelonsuoja-ainekaan mitenkään autosi paloturvallisuutta sen kummemmaksi muuttaa. :-)
Itse olen suojannut omasta ajokistani konepellin tukirakenteet, siis kaikkien palkkien ja koteloiden sisään olen ainetta tunkenut. Koko pellin vahaaminen tai massaaminen ei kait ole tarpeellista? Peltihän on maalin sisällä suojassa ruosteelta. Ja kuuma moottorihan aina haihduttaa kosteuden moottoritilasta ja konepellistä jokaisen ajon päätteeksi. Siitä huolimatta joissakin automalleissa konepeltikin on altis puhkeamaan kukkaan. Ehkäpä joissakin automalleissa konepellin koteloihin tunkeutuu moskaa helpommin, vaikkapa motarilla toisen takana lentävässä suolalervapilvessä ajettaessa, kun joissakin toisissa automalleissa. Niin, että kyllä sen konepellin kotelotkin kannattaa suojata.
Omistan siis P10 Primeran, jolla on jo aika paljon ikää. Toiset ruostumisen suhteen huolta herättävät alueet ovat takapuskurin muovisuojuksien yläosan kiinnityskohdat. Siis ne kohdat, joista muovisuojus on ruuvattu kiinni koriin heti takalokasuojien taakse. Huomasin, että muoviosien väliin jäävä peltialue oli jo alkanut ruostua. Irrotin takapuskurin muovisuojusta sen verran, että sain hiottua ruosteita pois ja suojamaalasin vaurioituneen alueen. Jotenkin vain tuntuu, että toimenpide ei pidä ruostumista kovin kauan kurissa. Mikä olisi paras tapa käsitellä ko. alue? Kannattaisiko takapuskurin muovisuojus esim. kokonaan irrottaa alkuperäisistä kiinnikkeistään, suojata vanhat kiinnikkeet kunnolla ja ruuvata puskurin muoviosa toiseen, puskurin lähellä olevaan muoviosaan kiinni tms.? Sillä jos muovisuojuksen laittaa kiinni takaisin vanhoihin kiinnityskohtiin, niin muoviosat hankaavat puhki ja lopulta pilaavat ruostesuojauksen.
Ei nyt ihan täysin auennut tuo tarkka kohta, mutta kotelosuojaa vaan päälle ja kiinni. Voithan tietysti käpistellä sen suojuksen siihen muoviosaan kiinni, mutta hinkkaako se muovi silti sitä peltiä?
Jos et nyt meinaa Primeraa museoida, niin kovaa käyttöä vaan. Helposti tulee enemmän vahinkoa kun ruvetaan uusia reikiä porailemaan tms.