Tietääkö kukaan potkurin kiinnityksestä, potkuri irrallaan ja mukana 2 välilevyä sekä lukitusmutteri sokalla. Mihin väliin välilevyt laitetaan? Toinen pienenpija tasainen molemmin puolin, toinen hivenen isompi ja siinä on kaulus toisella puolella. Mikä on oikea tulppa, vanha tulppa BR7HS. Varaosaliikkeen manuaalin mukaan pitäisi olla BR8HS?
yamaha 90 Aetol vm-88
noviisi
74608
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oletan että tarkoitat toisen olevan paksumpi kuin toisen, elikkäs ensin se ohkasempi prikka sitten potkuri ja paksumpi prikka kaulus potkuriin päin ja sitten mutteri kiinni ja sen lukitus sokalla. Kokeile vielä kiristyksen jälkeen, että potkuri ei hankaa runkoa vasten. Niin ja laita vesivaseliinia potkuriakselille, niin lähtee potkuri seuraavan kerran helpommin irti.
Käytä vaan manuaalin mukaista tulppaa.
ei muuta kuin asentelemaan, hyvää vneilykesää sinulle!
Tuo edellä ollut ohje meni hieman väärin. Yamahassa tulee ensin painelevy kaulus potkuriin päin, sitten potkuri (kaulus auttaa keskittämään potkurin) sen jälkeen potkurin keskiöön sisään menevä alulevy sitten rosteriprikka ja mutteri (ja mutteri kiinni lukkosokalla.
Jos koneessa haluaa käyttää esim Mercuryn potkuria se onnistuu mutta tuosta ekasta levystä joutuu sorvaamaan kauluksen pois. Itse hankin veneliikkestä toisen tuollaisen levyn ja iskin sen sorviin jolloin voin ajaa sekä Merccun että Yammun potkureilla levyä vaihtamalla.
BR8HS-10 on oikea tulppa. 10 tarkoittaa 1,0 mm kärkiväliä.
Kun koneeseen on asennettu BR7 niin siihen saattaa olla jokin järkevä syykin, tarkoitan ettei pelkästään virhe. 7 on karvan verran kuumempi kuin 8 ja jos konetta on käytelty paljon kalastuskäytössä on 7 saattanut toimia paremmin.
Itse ajeleskelen jammun 40 pykälää normaalia kuumemmilla tulpilla ja väri pysyy oikeana silti. Ajo paljolti pätkä ajoa ja hidaskäyntiä. Näin toimien tulee vain muistaa, että ei ole ehkä terveellistä puristaa koneesta kesähelteellä ja kovalla kuormalla kaikkea ulos.
yleensä niihin laitetaan joku tulppa joka on vähän sinnepäin jos ei oikeaa tulppaa löydy. varmaan tässäkin tapauksessa sama juttu.
kyllä ne toimii ihan sillä tulpalla joka on alkuperäisenä. ei niihin tarvi niitä tulppia muutella ja tuskin on 90 kone ollut uistelukäytössä
Kyllähän tulppakaupaassa voi käydä niinkin, että tulee ostettua lähin oikean puutteessa. Ei siitä juuri haittaakaan ole, ei varsinkaan täällä pohjoisilla vesillä lämpötilojen takia. Lisäksi vielä ainakin NGK:n tulpat ovat sen verran laajaalaisia lämpöarvoltaan ettei tuo paljon voi muutenkaan vaikuttaa.
Tässä tapauksessa kannattaa huomioida, että kone on 88 mallia. Termari toimii lämpöisessä paikassa, vedessä lohkon sisällä. Pahaksi onneksi se on kuparilejeerinkiä, joka muodostaa alumiinin kanssa sähköparin veden ja suolan välityksellä joten sen ympäristö tuppaa syöpymään. Kun tarpeeksi syöpyy, ei tiivitepinnat enää pidä vaan vesi virtailee aika reippaasti myös termarin ohi. Tällä on merkitystä varsinkin hidasajossa kylmillä vesillä.
En tiedä tilannetta luonnolisesti tuon yksilön kohdalla, mutta voisin hyvinkin kuvitella, että kuumemman tulpan valinta on tahallinen.