Oli sitten ensimmäinen "tosiaamu" taivasalta startaten. Kiesi oli lohkossa ja sisätilan lämmitin piti ikkunat osapuilleen auki. Eikun mylly tulille ja takalasin lämmitin päälle. Iloinen höyry alkoi nousta repsikan peilinlasista ja jää suli pois kuin Soneran kurssi.
Mutta kuskinpuoli pysyi kylmänä ja klasin kuurankukatkin muistuttivat kaamealla tavalla eräästä säveltaiteen helmestä.
Nyt on siten, että auton tähän osioon ei ole tullut tutustuttua aiemmin. Ikkunalle tulee virta ja lukko toimii. Antasi epäillä, että johtojen ja putkien ts. myös peilin piuhan läpivienti ovipielessä on kunnossa. Mitään muita sähkötoimintoja ei ole pimeänä, joten sulakevikakaan ei liene kyseessä.
Mites tuon nyt tsekkaisi, tuleeko helposti päreitä peilin taustan irrotuksessa, kuinka irtoaa ehjänä. Vai voisiko kontaktikatkos/hapetus olla toisessa päässä - ja tärkein, missähän se toinen pää mahtaa sijaita?
Voihan peilin vastus olla tietenkin kyrvähtänyt, mutta josko katsoisi nuo liittimet ensin. Vai olisiko niin hienosti, että kun kuskin peilissä ei ole sähkösäätöä niin ei ole lämmitystäkään... :D no joo....
Mutta kuskinpuoli pysyi kylmänä ja klasin kuurankukatkin muistuttivat kaamealla tavalla eräästä säveltaiteen helmestä.
Nyt on siten, että auton tähän osioon ei ole tullut tutustuttua aiemmin. Ikkunalle tulee virta ja lukko toimii. Antasi epäillä, että johtojen ja putkien ts. myös peilin piuhan läpivienti ovipielessä on kunnossa. Mitään muita sähkötoimintoja ei ole pimeänä, joten sulakevikakaan ei liene kyseessä.
Mites tuon nyt tsekkaisi, tuleeko helposti päreitä peilin taustan irrotuksessa, kuinka irtoaa ehjänä. Vai voisiko kontaktikatkos/hapetus olla toisessa päässä - ja tärkein, missähän se toinen pää mahtaa sijaita?
Voihan peilin vastus olla tietenkin kyrvähtänyt, mutta josko katsoisi nuo liittimet ensin. Vai olisiko niin hienosti, että kun kuskin peilissä ei ole sähkösäätöä niin ei ole lämmitystäkään... :D no joo....
Vastaukset 11
Vanhimmat
W124:ssä ainakin peilinnurkan sisäverhouksen poisto on helppoa. Nuppi irti, ja levy lähtee "kaatamalla" se ikäänkuin oven suuntaisesti taaksepäin. W123:ssa repsikan sähköpeilin liittimet löytyivät tuon takaa, joten olisiko peilin lämmityksenkin liittimet tuolla? Aika hyvä paikka hapettumiselle ja ruostumiselle.
Missä Mersun malleissa on tuo peililämmitys?
123 ?
201 ?
124 ?
202 ?
toimiiko se takalasin lämppärin katkaisijasta.
Tyypeissä W201, W124, W126 ja nuoremmissa ihan säännöstään. Voitaneen pitää sääntönä, että tuli vakioksi W201- ja W124-tyypeissä muovikylkien myötä. W126 olikohan jo 1985 faceliftin yhteydessä?
Kaiken järjen mukaan on homma ollut 126:n vakiotavaraa ainakin siitä naamanpesusta alkaen, mutta niinpä vain on tuokin heebeli eroteltu kantakorttiin.
Ainakin oman auton kortti tuntuu muutenkin keskittyvän erityisesti arktisiin varusteisiin. Numeroilla löytyy mm. istuinlämmittimet, lisävilkut sivulla, ASD, tehoakku, peilien lämmitys, ulkolämpömittari, lämpölasit UV-estolla ja muuta sälää joista ainakin osan luulisi olevan vakiona.
Toisaalta kortista puuttuu vino pino isompiakin varusteita, joiden luulisi kantakorttiin olevan kirjattuna - kun kuitenkin autosta löytyvät. Vai ovatko piilotettuna konehuoneen reikäkoodikilpeen??
elikkäs omassa pirssissäni on sama ongelma. Repsikan peili hohkaa lämpöä, mutta kuskin puoli on ja pysyy kylmänä. Soittelin Venetmäelle ja kyselin, mikä neuvoksi. Jos ei piuhoissa ole vikaa, niin sitten pitänee vaihtaa peilin lasi (jossa on kaiketi joku vastus). Takalasin lämppäri on kuulemma myös yhteydessä kuskin peiliin, ilmeisesti saman releen takana. Rele kypsynyt? Toimiiko sulla Kaapo takaklasinlämmitys?
Takalasin lämmitys pelaa aivan normaalisti ja samassa yhteydessä myös repsikan peilin lämmitys.
Tästä juurikin epäily, että vian pitäisi löytyä lämmityspiuhan jommasta kummasta päästä. Taitaa rele olla ehjä sinullakin, kun repsikan puoli lämpiää. Lämmitettävät peilit ja takalasi ovat aika virtasieppoja, mutta luulisi niiden olevan yhden ja saman releen takana...
Sitten on yksi vaihtoehto. Näitä peilejä/laseja on hyvinkin saatettu vaihdella varsinkin vanhempiin autoihin, onhan tuo uloke lopulta aika haavoittuvaa sorttia esim. parkkitaloissa ja markettien pihoilla. Onpa minulta kerran vetänyt ahtaassa saumassa pyöräilijäkin peilin solmuun eräästä kulkineesta.
Näitä peilejä kun sitten uusitaan, on varmasti suuri kiusaus laittaa tilalle (paljonkin?)halvempi lämmittämätön versio.
Lähtee ehjänä kun laitat ulkoreunan alle sormet ja vedät rohkeasti! Lasi on vulkanoitu? tjs. muovitaustaan eli ei mene helposti rikki (älä tiputa asfaltille kun irtoaa klipseistä). Jos peilissä on lämmitys on lasissa kiinni sähköliitin, jos ei niin syy löyty heti! Jos peilikin on lämmitystä tukevaa mallia niin sitten vaan mittaamaan tuleeko sähköä liittimille asti.
Siitä lämmityksestä vielä sen verran ettei omassani (W124-89) ole ainakaan peilinlämmittimet mitenkään yhteydessä takalasinlämmittimen käyttöön.Peilit lämpenee automaattisesti kun on tarpeeksi kylmä, oli takalasinlämmitin päällä tai ei!
itsellä kanssa lämpiää automaattisesti ..
Sivupeilienlämmityksellä ei ole mitään tekemistä
takalasinlämppärin kanssa!!
En tajuu miksi tätä väitettä aina esiintyy..??
en ole koskaan käyttänyt takalasin lämmitintä
(hirvee sähkösyöppö)
mä tutkin omasta autostani samaa asiaa vuosi sitten.
Peilin yläkulmiin sormet ja tiukasti itseenpäin repien vaan.Kyllä lähtee irti.
Sitten liitin pois ja lämmitys päälle ja valokynä paikoilleen.
Olis kiva saada jostain ehjä lämpiävä peili, kun toinen puolikin toimii.TOISAALTA...hitto, sen putsaus kestää 5sekuntia. Onhan se ärsyttävää lähteä raapimaan peiliä, kun ikkunat on muuten sulat.
Muuten..sulaako sulla lasit kokonaan pakkasella kun käytät sisätilan lämmitintä.Mä ostin sellasen ruåtsalaisen lämmittimen K-raudasta (autokäyttöön).Kyllä sulaa ikkunat.
Sisällä pöhisee 600/1200W Calix, mutta alemmalla teholla ikkunat jäävät jäähän. Kovilla pakkasilla ei edes isompi teho riitä sulattamaan takalasia kunnolla.
Voipi hyvin olla, että peilit sulavat ilman takalasin lämmityksen kytkentääkin. On vain aina tullut napsattua vastukset päälle ja samalla peilikin on alkanut sulaa.