Viittaan tuohon vilkkaana käyvään keskusteluun tuosta pysähtymismatkasta 100 kilometrin nopeudesta. Jos joku haluaa perusteita tuolle pysähtymismatkalle niin etsiipi googlella 'stopping 100-0' tuloksia. Reaktioaika on tietenkin kuskikohtainen; itselläni olen mittauttanut sen olevan noin 0,15sek. - joten siltäkin osin liikenneturvan 'hauskimmat kotivideot' ovat tasapäistävää aivopesukukkua...
jarrutus 100-0 km/h =n. 35metriä
liikenneurheilija
263755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tuolla rannevekkarillasi voit muuten heittää vesilintua, samoin kuin "reaktioajallesi".
Onko tuo muuten se sama vekkari jolla karapulainen kaverisi vänkärinpenkillä kellotti Corollallesi 5,0 sec kiihtyvyyksiä sataseen?
=D =D =D
töitä liikenneasioissakin, niin paljon meitä on harhautettu "suunnittelijoiden" taholta. Samoin kun ylinopeuksien "vaarallisuutta" liioitellaan, on kaikenlainen PASKATIETO vallalla kaikenlaisten "virkamiespaskiaisten" saarnoissa! Liikkuvan vammaisten, nahkapäitten "lähetystöissä" asiallisuus on kadonnut kokonaan, käyttäydytään kuin oltais Easdwoodin "jälkeläisiä", eikä ymmärretä että ollaan VAIN suomalaisia poliiseja. Vituttaa tää "liikenevä" kulttuuri ja "piileskelevät" RAJOITTAJAT, ei tässä tiedä edes kenelle vittuilis!! Tänään tein 74 ohitusta, enkä rikkonut LAKIA! jossain on VIKAA!
Katsastusasemalla vai optikolla?
Luulen, että ammattikoulun takapihalla ei maken Citizenillä saa kovin luotettavia tuloksia.
Tuollapa voit harjoituttaa ainakin tämmöistä nettireagointia
http://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htm
viiden keskiolutpullon jälkeen 0,208.
pelasin toisen pelin, tuli 0,198. En kylläkään ottanut yhtään olutta välillä
Sinähän olet huippukuski!!!!
reaktio aikani oli 0,219sec, sitten nostan jalan kaasulta kuluu toinen mokoma, siirrän jalkani kaasulta jarrulle, taas kuluu aikaa ainakin 0,2 sec, ja rupean painamaan jarrua, vielä 0,2 ja kun tuon laskee yhteen ni reakto on 1,219sec
Myönnetään että oon pikkusen huppelissa, ja se jarrukin löytyy ehkä aavistuksen nopemmin, mutta se taas on kuskikohtaista.
Tuo reaktioaika on se kun kuski huomaa että jotain tarttis tehdä. Siihen vielä lisätään toimenpide aika, niin se on todellisuudessa 0.5-2.5 kuskin tarkkaavaisuudesta riippuen. Ja toimenpiteen pitää onnistua joka ainoa kerta, ei riitä 95% onnistuminen.
Eli pidetään sitä turvaväliä, ellet sitten jarruta vasemmalla ja tarkkaile liikennettä kuin mielipuoli.
Saksassa Wolfsburgissa autostadtissa on jarrusimulaattori. Siinä istutaan kuin oikeassa autossa jalka kaasulla. Kun punainen valo syttyy, pitää polkea jarrua niin nopeasti kuin kerkeät.
Minun reaktioaika oli 0,34 s. Testaaja sanoi, että reaktioni oli huomattavasti keskimääräistä nopeampi. Suurimmalla osalla reaktionopeus oli yli 0,5s, vaikka sitä punaisen valon syttymistä tiesi odottaa.
Normaalissa liikenteessä se tilanne tulee ihan eri tavalla vastaan, jolloin reaktionopeus on yli sekunti. Satasen vauhdissa auto liikkuu 27,7 metriä sekunnissa.
Eli todellisuudessa reaktio jarrutus, niin matkaa menee n. 70 metriä
on juuri se aika, mikä kuluu siitä hetkestä, kun huomaat, että jotain tarttis tehrä, siihen hetkeen kun alat tehrä sitä jotain mitä tarttis.
Ainakin näissä jarrutusmatkakeskusteluissa on käsitelty vain kahta aikaa, eli reaktioaikaa ja jarrutusaikaa (tai -matkaa).
Reaktioaika on (näissä yhteyksissä) se aika, joka kuluu siitä kun jotain tapahtuu (ei siis kun kuski sen huomaa!) siihen kun jarrutus alkaa (eli siinä on mukana myös auton viiveet).
Jarrutusaika on sitten se aika, joka kuluu tuon jälkeen pysähtymiseen).
Ei jarruviiveaikaa voi liittää reaktioaikaan. Reaktioaikahan on henkilökohtainen "kauhusekuntti" jarrujen kytkentäviivehän saa olla max. 0.8 s ja vapautusviive 0.6 s
ei mulla muuta..
linkki:
http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/148_0307_baer/
Siinä chevy pysähtyi 100mph:sta 428 jalan eli 130 metrin matkalla. Kitkakerroin oli siis luokkaa 0,78. 100kmh nopeudesta samalla kitkakertoimella pysähtymismatka on 50m.
Noissa kisoissa kuskit varmaan jarruttaakin 0,15 sekunnin sisään siitä missä pitäisi, en yhtään epäile.
Tuollaisilla netissä mitatuilla reaktioajoilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. On tullut mitattua aika monen sadan kuskin reaktioaika detonaattorilla. Sehän mittaa ajan ärsykkeestä auton hidastuksen alkamiseen, eikä kukaan ole ikinä päässyt alle 0,5s reaktioaikaan. Tyypillisesti ajat on 0,7-1,2s. Tämäkään ei kerro totuutta, koska kuskille on kerrottu etukäteen mitä pitää tehdä, mikä ei ole tilanne liikenteessä
detonaattorillahan todennetaan oikeastaan reaktiomatkan merkitystä taajamanopeuksissa, koska ei ole tarkkaa nopeustietoa. Eräässä kokeessa kokeneet kuljettajat eivät saaneet alle 2s. reaktioaikoja, useimmilla ge oli 2-3,5 s.
??? minulla pysähtyi 1,5 metrin matkalla ja erektioaikaa ei saatu mitattua....sillan tolppaan kun ajoin.
t:pilven reunalta
Ainakin kesäisessä kolarissa, jossa pikätiellä 100km/h tuli toinen auto eteen, niin jarrutusmatka oli 18 m ja osuttiin.. Jos olisi ollut semmonen 30 metriä, niin ei olis haaveria tullu.. Mutta sattuuhan näitä.. Jossittelua!
Ainakin kesäisessä kolarissa, jossa pikätiellä 100km/h tuli toinen auto eteen, niin jarrutusmatka oli 18 m ja osuttiin.. Jos olisi ollut semmonen 30 metriä, niin ei olis haaveria tullu.. Mutta sattuuhan näitä.. Jossittelua!
Lukkojarrutus 120-0: http://groups.msn.com/Runttaajankuvagalleria/aihekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=212
Noin lyhyen näköinen pätkä se on. Kuvasta huomaa myös, että jarrut eivät olisi ottaneet tasaisesti, mutta ainakin dynamometrillä ne ottivat aivan tasaisesti. Jäljet alkavat aivan kuvassa näkyvän auton keulan edestä.
Aikoinaan esitin tuon saman kuvan täällä ja hämäykseksi kirjoitin suunnilleen näin: "jäljet eivät voi olla paljon yli 20 m". Tekstiin tietysti takerruttiin, kun kuvaa ei älytty, eikä osattu katsoa. Muistaakseni vain yksi vastaajista osasi katsoa kuvaa ja kysyikin minulta, että olenko itse edes katsonut tuota kuvaa ja arveli jälkien pituudeksi 50 m, mikä olikin aika tarkka arvio. Harppomalla nuo jäljet mitattiin ja saatiin pituudeksi n. 48 m. Reilusti laillisissa mitoissa olleet renkaat kuluivat vaihtokuntoon kaikki neljä, sileä kohta kaikissa ja hiukan kankaita pilkisti.
50 metriä voi tuntua pitkältä matkalta päivät päätteidensä ääressä istuvilta, mutta lyhyt matka se todellisuudessa on. Ei siihen mummoja ja lapsia yllättäen eteen putoile taivaalta, hirvi voi tietysti joskus ehtiä.
Miksi piti jarruttaa? Miten pitkä oli reaktioaika?
Kyllä monikin 2000-luvun auto pysähtyy alle 40m matkalla (jarrutusmatka) 100-0km/h. Sporttimallit pääsee alle 35m (esim. Porsche, BMW M, Audi RS). Tosin näitähän ei ole suomessa juurikaan, mut kyse oli onko mahdollista. Tyypillinen lukema perheautolle nykyään on noin 42m.
Se, miksi jarrutusmatka on pidempi johtuu siitä, että poljinta ei uskalleta painaa heti alusta lähtien kovaa. Tähän on tietysti poljinvoiman avustimia... Toisaalta tilanteesta ei olla varmoja aluksi ja jarrutetaan puoliteholla. Vasta tämän jälkeen painetaan jarrua kunnolla jolloin saattaa olla jo myöhästä. Pysähtymismatkaan puolestaan vaikuttaa myös reaktioaika mikä vaihtelee paljon sen mukaan miten varautunut on ja missä kunnos muuten hermoradat on.
Ja jos prätkä ei pysähdy samalla matkalla kuin auto niin ei johdu ainakaan painosta (joka ei itseasiassa juurikaan vaikuta jarrutusmatkaan). Kuorma-auto ja henkilöauto pysähtyvät talvella samassa matkassa vaikka toisen paino olisi 10kertainen.
liikenneturvan propagandavideo on lienee tullut nyt todistetuksi disinformaatioksi..
Video antaa yksiselitteisen väärää tietoa todellisesta jarrutusmatkasta nykyautolla - samoin se (tyypilliseen liikenneturvatyyliin) tasapäistää kaikki tielläliikkujat samaan dementiavanhuksen reaktiokyvyn omaavaan, äo20, sokeaan, kuuroon ja vasta kortinsaaneeseen 'keskivertoautoilijaan'.....
Ei kai siinä opetettu niinkään jarrutusmatkoja - kuka niitä pystyisikään arvioimaan tositilanteessa - siinähän sanottiin, että neljännes pois nopeudesta melkein puolittaa pysähtymismatkan. Mikä on totta.
Koeajettiin autoa ja testattiin samalla jarrut ja jarrutusmatka, koska pientä väittelyä oli silloin kyseisistä asioista. Taisi olla jotain vedonlyöntiäkin, jonka tietysti voitin.
Kysymyksesi reaktioajasta on outo.