Eilen tipahti postiluukusta uusi Audi News.
Osoitelähteenä oli kuulemma käytetty
Ajoneuvorekisterikeskusta. Ihme juttu, että näitä
tietoja on "lupa" tonkia kaupallisiin
tarkoituksiin.
Ilmeisesti Audi yrittää tällä tavoin "kalastella"
asiakkaakseen muita "premium" -merkin omistavia
autoilijoita (BMW,Mersu,Saab,Volvo). Itse
lehtinen on pelkkä mainosbrosyyri, jossa
kerrotaan kaunistellen Audin tuotteista sekä
pääosin saksalaisten autolehtien tekemistä
testeistä, joissa Audi on ollut erityisen
voitokas (Auto Motor & Sport ja Auto Bild).
Eipä ihme, että lehtisessä suitsutetaan noita
Audin saksalaisissa autolehdissä saamia
testivoittoja, koska tunnettuun tyyliinsä
saksalaiset autolehdet suosivat testeissään
kotimaisia autoja. Esimerkinä Auto Bildissä oleva
Audi A3 vs. Alfa 147 -testi, jonka Audi
voitti "lähinnä mukavuutensa" takia. Kumma juttu
kuitenkin, että Alfa 147 oli valittu vuoden
autoksi Euroopassa...
Sama juttu toistui Auto Motor & Sportin Audi A4
3.0V6 vs. Jaguar X-type -testissä, jonka
lopputuloksen osasin jo arvata, ennen kuin edes
avasin kyseisen lehden. Kärjistetysti sanoen:
saksalaisissa autolehdissä julkaistaan sellaisia
autoarvosteluja, jollaisia saksalaiset haluavat
niistä lukea, eli saksalainen auto voittoon, oli
kysymyksessä sitten lähes mikä tahansa testi
(poikkeus silloin tällöin kuitenkin vahvistaa
säännön).
Kyseisessä lehtisessä oli myös mainittu
suomalaisten autolehtien tekemät testit, joissa
Audi oli voittajana. Esim. TM:n talviautotesti
oli mainittu kyseisessä
mainosbrosyyrissä. "Testissä osallistui kaikkiaan
19 Suomessa myytävää automerkkiä, mm. Audi A4,
Volvo S60, BMW 520i, Mersu C 180 sekä Saab 9-3",
eli siis kaikki "premium" -merkit mainittiin.
Siis selvää asiakkaiden "kalastelua" em.
autoleireistä, sekä niiden potentiaalisten
asiakkaiden kalastelua, jotka ovat aikeissa
ostaa "premium" -merkkisen auton itselleen. Mutta
sitäpä kyseinen brosyyri ei mainitse, että koska
uusi Audi A4 on kehitetty ja paljonko sen
kehittämiseen on satsattu rahaa. Saab NG900 (joka
on 9-3:n edeltäjä) on suunniteltu pääosin 90 -
luvun alussa ja kehitelty 3:ssa vuodessa 6
miljardilla Ruotsin kruunulla (siis ennätyshalpa
ja -lyhyt kehitystyö) ja se silti on vielä 2001
vuonna autojen talvitestissä kakkonen!
Ei sen puoleen: Audi on hyvä auto, mutta
hinta/laatusuhde ei mielestäni ole kohdallaan.
Hinnat ovat aivan liian suolaisia esim. Saabiin
tai Volvoon nähden. Lisäksi ulkomaalaisten
autolehtien testien
käyttäminen "referenssikohteina" mainoksissa ei
minun mielestäni ole oikein "korrektia".
Miten on saabistit, kolahtiko teillekin
postiluukusta Audi News?
Osoitelähteenä oli kuulemma käytetty
Ajoneuvorekisterikeskusta. Ihme juttu, että näitä
tietoja on "lupa" tonkia kaupallisiin
tarkoituksiin.
Ilmeisesti Audi yrittää tällä tavoin "kalastella"
asiakkaakseen muita "premium" -merkin omistavia
autoilijoita (BMW,Mersu,Saab,Volvo). Itse
lehtinen on pelkkä mainosbrosyyri, jossa
kerrotaan kaunistellen Audin tuotteista sekä
pääosin saksalaisten autolehtien tekemistä
testeistä, joissa Audi on ollut erityisen
voitokas (Auto Motor & Sport ja Auto Bild).
Eipä ihme, että lehtisessä suitsutetaan noita
Audin saksalaisissa autolehdissä saamia
testivoittoja, koska tunnettuun tyyliinsä
saksalaiset autolehdet suosivat testeissään
kotimaisia autoja. Esimerkinä Auto Bildissä oleva
Audi A3 vs. Alfa 147 -testi, jonka Audi
voitti "lähinnä mukavuutensa" takia. Kumma juttu
kuitenkin, että Alfa 147 oli valittu vuoden
autoksi Euroopassa...
Sama juttu toistui Auto Motor & Sportin Audi A4
3.0V6 vs. Jaguar X-type -testissä, jonka
lopputuloksen osasin jo arvata, ennen kuin edes
avasin kyseisen lehden. Kärjistetysti sanoen:
saksalaisissa autolehdissä julkaistaan sellaisia
autoarvosteluja, jollaisia saksalaiset haluavat
niistä lukea, eli saksalainen auto voittoon, oli
kysymyksessä sitten lähes mikä tahansa testi
(poikkeus silloin tällöin kuitenkin vahvistaa
säännön).
Kyseisessä lehtisessä oli myös mainittu
suomalaisten autolehtien tekemät testit, joissa
Audi oli voittajana. Esim. TM:n talviautotesti
oli mainittu kyseisessä
mainosbrosyyrissä. "Testissä osallistui kaikkiaan
19 Suomessa myytävää automerkkiä, mm. Audi A4,
Volvo S60, BMW 520i, Mersu C 180 sekä Saab 9-3",
eli siis kaikki "premium" -merkit mainittiin.
Siis selvää asiakkaiden "kalastelua" em.
autoleireistä, sekä niiden potentiaalisten
asiakkaiden kalastelua, jotka ovat aikeissa
ostaa "premium" -merkkisen auton itselleen. Mutta
sitäpä kyseinen brosyyri ei mainitse, että koska
uusi Audi A4 on kehitetty ja paljonko sen
kehittämiseen on satsattu rahaa. Saab NG900 (joka
on 9-3:n edeltäjä) on suunniteltu pääosin 90 -
luvun alussa ja kehitelty 3:ssa vuodessa 6
miljardilla Ruotsin kruunulla (siis ennätyshalpa
ja -lyhyt kehitystyö) ja se silti on vielä 2001
vuonna autojen talvitestissä kakkonen!
Ei sen puoleen: Audi on hyvä auto, mutta
hinta/laatusuhde ei mielestäni ole kohdallaan.
Hinnat ovat aivan liian suolaisia esim. Saabiin
tai Volvoon nähden. Lisäksi ulkomaalaisten
autolehtien testien
käyttäminen "referenssikohteina" mainoksissa ei
minun mielestäni ole oikein "korrektia".
Miten on saabistit, kolahtiko teillekin
postiluukusta Audi News?
Vastaukset 15
Vanhimmat
minua, muttei se kovinkaan tavatonta ole ainakaan
täällä päin. Aina on tullut esitteitä ja
koeajokutsuja, kun joltain merkiltä on ilmestynyt
uusi malli, pelkkä faceliftikin yleensä jo
riittää, että yritetään "kosiskella".
Normaalisti esitteet vaan tulevat paikallisen
dealerin kautta. En ole kuitenkaan aikeissa
vaihtaa merkkiä, mutta huvin vuoksi ajattelin
lähettää liitteenä tulleen "kortin", jossa aion
kertoa kiinnostuneeni ihan tosissaan A8:sta! Heh
heh, on nimittäin hyvä lapsuudenkaveri töissä
Auto-Bernerillä. Saas nähä soittaako, ku ei olla
juteltu pitkään aikaan. :)
-Luovuin vasta VAG ryhman tuotteista ja siirryin
Saabiin (9-5). Olen samaa mieltä Audista
varsinkin hinta vähänkin varustellumpana on
suolainen.
Kolahti luukusta audin mainoslehti. Enpä kyllä
tiedä tuliko se ark:n tietojen perusteella vai
sen vuoksi että kävin juuri koeajamassa audin ja
myyjälle jäi käyntikorttini.
Autorekisterikeskukseen pitää erikseen ilmoittaa
jos ei halua tietojansa käytettävän
suoramarkkinointiin, sama pätee yhteen sun
toiseen rekisteriin. Käsitääkseni esim. ark tekee
bisnestä myymällä ihmisten osoitetietoja.
Täsmämarkkinointiahan tuo vain on. Ja vieläpä
aivan normaalia keinoin. Mielestäni kuvatuissa
toimintatavoissa ei ole mitään kummallista.
Nk. kaunistelu on mielestäni joka automerkin
(myös Saabin) brosareista tuttua - kuka nyt
mainoksessa haluaisi tuotettaan huonoon valoon
saattaa. Ja kyllä muutkin merkit osaavat
testimenestyksiin vedota. Tyyppiesimerkkinä
Suomen markkinoinnissa esim. GM-koalition
myydympi merkki Opel.
Myönnän, että saksalaismerkit pärjäävät esim.
AMS:n testeissä poikkeuksellisen hyvin. Tämä on
ikuisuusaihe, mutta toisaalta siellä tehtyjen
testien arvotus-/painotusalueet myös poikkeavat
meikäläisistä. Kulttuurin lisäksi tiestössä ja
ilmastossakin on eroja - saksalaiset tekevät
autoja saksalaismakuun. Esimerkkinä tulee mieleen
monessa sakemanniautossa ohjauksen tunnoton
keskialue, joka lienee tarkoituksella
aikaansaatu? Muistelen muuten, että jostakin
kumman syystä Opel ei tahdo pärjätä esim. AMS:n
testeissä.
Mitä tulee autojen kehityskuluihin, harvoin
niiden vaikutusta kuluttaja (etenkään
suomalainen) loppuhinnassa näkee. Ja jos esim.
verrataan diesel-autoja, Saabin 9-3 on aika
rumasti ylihintainen kokoonsa, konstruktion ikään
ja kehityskuluihin (huom. konekin Opelilta)
nähden.
Kärjistänpä minäkin: suomalaiset ostavat
testivoittajia.
Totta puhut. Näinhän se on.
Toinen juttu on sitten kokonaan se, ovatko
potentiaaliset autonostajat niin valveutuneita,
että tietävät tuon, että saksalaisissa lehdissä
vedetään kotiin päin.
Joku ei valveutunut voi taas puolestaan ajatella,
että "wau, kun on paljon testivoittoja. Tuon
täytyy olla siis todella hyvä ja paras auto
testeissä olleista."
Tässä palataan siihen "ikuisuuskysymykseen", että
kannattaako autolehtien testeihin luottaa vai
kannattaisiko mieluummin luottaa vain ja
ainoastaan omaan koeajotuntumaan ko. autosta.
Ja vielä Audien (ja varsinkin niiden
lisävarusteiden) hinnoista: niinhän sitä
sanotaan, että ei se ole hullu joka pyytää, vaan
se joka maksaa...
Niinpä... täällä Suomessa ja naapurissa Ruotsissa
taasen isojen autojen vertailuissa "aina" tuntuu
olevan kärjessä joko Saab tai Volvo!?!? Joten
yhtälailla vedetään kotiinpäin. Mutta eihän
meistä kukaan osta autoa pelkän testimenestyksen
perusteella eihän?? On toki inhimillistä että
mieluummin "kurvaisi Esson baarin pihaan
testivoittajalla kuin jumbolla". Mutta olisihan
se saakutin tylsää jos kaikki ajaisivat vanhan
kunnon DDR-tyylin mukaisesti ainoastaan
tämänpäivän "Trabeilla, Warreilla & Ladoilla".
Se mikä on vaan saakutin tylsää täällä Suomessa
on vieläkin kateus joka autoihin liittyy. Hitto
eikö mieluummin voitaisi todeta että hiivatti
ostipa naapuri makeen X-merkkisen auton - WAU.
Ja jos kauheesti ahdistaa niin ei muuta kuin
pankista lisää lainaa ja isompi tilalle... -:))
Suomalaisen kateus ei rajoitu ainoastaan
autoihin, vaan siihen voi törmätä millä alueella
vain. Tuskinpa tuo kateus tulee koskaan
täydellisesti häipymään, vaikka ollaan liitytty
EU:hun jne. Niin tiukassa se istuu
suomalaisessa "kansanperinteessä".
Itse en kyllä ole pahemmin havainnut suomalaisten
autolehtien testeissä kotiinpäin vetoa. Itse
asiassa eihän mitään kotiinpäin vetoa voi
tapahtuakaan, kun Suomi ei ole autonvalmistusmaa
(jos ei Uudenkaupungin autotehdasta, tai
pikemminkin kokoonpanotehdasta oteta huomioon).
Ja voittihan Audi A4 TM:n talvitestin.
Jos ihmetellään, miksi esim. Saab on voittanut
Tuulilasin ja TM:n testejä, niin epäilen, että
suomalaiset ovat kuitenkin sen verran "jäyhiä",
että eivät tuijottele yksittäisiä
muotoiluseikkoja ynnä esim. ruotsin lehdissä
olevaa "kvalitetskänslaa" niin pilkuntarkasti.
Luulisinkin, että suomalaiselle tärkeimpiä auton
ominaisuuksia ovat valot, ajotuntuma, ohjaus,
taloudellisuus, tavaratilat, jarrut jne., eikä
mitkään autossa olevat "koristehepeneet". Itse
olen muuten em. asioiden kannalla (poislukien
nuo "koristehepeneet"), mutta mukaan pitäisi
vielä liittää suorituskyky ja hyvät penkit.
Olen reissussa, joten en tiedä, onko kotiin
tullut Audi news, ehkäpä. Ajelin ennen Saabia
Audilla ja mielestäni näitä kosiskelukirjeitä
tulee huomattavasti vähemmän kuin ennen.
Erityisesti BMW:n edustaja (ja MB:n) lähetti
postia ja kaiken maailman kutsuja vähän väliä.
Myös Delta-Auton (Alfa-Romeo) kirjeet jäivät
mieleen.
Olenkin ajatellut, että kilpailevat merkit
pitävät Saabisteja parantumattomina, kun ei
ollenkaan kosiskella... ;)
Audi on ainut noista ns. premium -merkeistä, joka
on lähettänyt mainospropagandaa meikäläiselle
(okei, Saab on lähettänyt myös, mutta siksi että
ajan Saabilla).
Voin hyvin kuvitella, että "Teltta-auto" (Delta
siis) lähettelee Alfan mainoksia, mutta tuskinpa
esim. Länsiauto lähettäisi Alfa mainoksia
Saabisteille, koska ko. firma myy kumpaakin
merkkiä. Luulisi heidän olevan tyytyväisiä
siihen, että heillä on saabisteja asiakkainaan,
ja siksi ei kannata kosiskella heitä Alfan
leiriin (ja päinvastoin Alfan omistajien
keskuudessa). Mutta mene ja tiedä?
Itse olen miettimässä auton vaihtoa akselilla
Saab 9-5 - Audi A6. Olen katsellut hinnat alkaen
malleja (2.0t Linear ja Audi 2.0), enkä oikein
ymmärrä missä se Audin suolainen hinta näkyy
(Saab 235 tmk ja Audi 238 tmk!). Varusteet ovat
lähes identtiset tai itse asiassa Audissa
paremmat (16" aluvanteet ESP). Suorituskyvyssä
Saab on hieman edellä, mutta vastaavasti
kulutuksessa Audi on etevämpi. Yleinen laadukkuus
on mielestani Audissa parempi. Ajettavuudessa en
ole ihmeempiä eroja huomannut. Saabia puoltaa
Wagon-mallin samanhintaisuus (Audilla 18 tmk).
Tällä hetkellä ajan Saabilla ja olen autoon
tyytyväinen. Mutta täytyy sanoa, että mikäli
suorituskyky ei ole ainoa valintaperuste, niin
kyllä Audi on erittäin vahva vaihtoehto.
PS. Jos joku haluaa suorittaa hintavertailua 9-
3:n ja A4:n välillä, niin kannattaisi odottaa
uutta 9-3:sta, jonka hinta tullee alkamaan 200
tmk tasolta.
Jos kuitenkin halutaan varusteltu (lähes kaikilla
herkuilla) suorituskykyinen (esim. 220-230 hv)
auto, niin Audin hinta on kylläkin suolainen
Saabiin ja Volvoon nähden.
Jos etsii tuossa suorituskykyluokassa rahoilleen
parasta vastinetta (hyvin varustettu tilava
auto), niin sanoisin, että uusi farkku Mondeo
olisi erittäin hyvä vaihtoehto ("kova luu" niin
sanotusti). Hinta on halvempi kuin Saabilla ja
Audilla, Ford Mondeo 2.5V6 170hv Ghia Wagon
maksaa 221.900 mk.
Kyllä niitä eri merkkien mainoksia täsmäpommituksena myös meille Audisteille putoilee, ei syytä huoleen, ahkerimpina tulee mieleen Alfan ja Bemarin koeajokutsut. Ei VAG ole se ainoa konserni joka 'kalastelee' uusia asiakkaita muilta merkeiltä - tosin olen sitä mieltä että ensin saisi opetella pitämään parampaa huolta nykyisistä omistajista...
Mainos on aina mainos, ja testivoitot tunnetusti purevat suomalaiseen ostajaan. Mitä sitten tulee uuden A4:n pärjäämiseen testeissä, niin olen sitä mieltä että sehän olisi suorastaan häpeällistä jos uunituore malli ei pärjäisi vanhoille vertailussa. Uskon että uusi 9-3 ym. uudet mallit kilpailijoilta tulevat aikanaan pistämään kampoihin/paremmaksi koko rahan edestä. Se nyt vaan on tavallista evoluutiota, onneksi. Eikös siinä muuten referoitu myös Tuulilasin testiä, niiden ulkomaalaisten lisäksi? Korrektia tai ei, olen itse tottunut lukemaan mainoksia niiden vaatimalla suodatuksella, ja innokkaana autoihmisenä nautin uusien autojen esitteiden (mainoksia tai ei) pläräämisestä, varsinkin kun nykyään ovat osanneet profiloida kohdeyleisön niin tarkkaan ettei Konelan suunnalta turhaan lähestytä...
Eli yksi ääni täsmämainonnalle täältä Ingolstadtin fanilaumasta! (Enkä inhaloi kasviksia vaikka Saabin suunnaltakin lähestyisivät...)
Kiitos asiallisesta kommentistasi.
Toivottavasti jatkossa(kin) edes saabistit saavat tällä saitilla oletusarvoisesti lukea asiallisia vastauksia, toisin kuin mersun/audin nimeen vannovat.
Ja ei mulla ole henk.koht muutenkaan mitään saabisteja vastaan, jopa jotkut hyvistä ystävistäni ovat sellaisia... ;)